Conexiones Eléctricas Es - Dea PASS N Bedienungsanleitung Und Hinweise

4.5 Cómo montar la barra
ATENCIÓN Todas las operaciones para balancear el asta se deben realizar con el moto-reductor confi gurado como de fabrica y con la
central de mando apagada.
Antes de comenzar las operaciones de ensamblaje del asta, verifi car que la longitud de esta sea adecuada para la zona de transito
vehicular, o en caso contrario cortarla con equipos específi cos.
ATENCIÓN Para garantizar una mayor seguridad, DEA System aconseja efectuar la operación con dos personas. De esta forma se pue-
den evitar situaciones de peligro y trabajar también en condiciones desfavorables (por ej. en presencia de viento fuerte, suelo en pen-
diente, etc). Recuerde que la caída accidental de la barra en fase de montaje puede causar graves daños a la mecánica de la barrera.
Para ensamblar la barra seguir las siguientes instrucciones:
• Verifi car que el omega esté en posición vertical (resortes completamente decargados);
• Desenroscar y quitar el tornillo de fi jación inferior de la unidad de resorte (Fig. 5);
• Desbloquear el moto-reductor;
• Gire el soporte de la barra 90° en el sentido de las agujas del reloj y bloquee el motorreductor en esta posición; (Fig. 11)
• Montar la barra en posición horizontal (Fig. 12);
• Desbloquear el moto-reductor;
• Elevar la barra y a casi 45°, volver a bloquear el motorreductor;
• Llevar la barra en posición de completa apertura (Fig. 13) hasta sentir la llave de desbloqueo que entra en el alojamiento (Fig. 14);
ATENCIÓN: En la operación de levantamiento, la barra debe estar libre y una eventual caída de esta puede producir graves daños
a la mecánica.
• Vuelva a colocar el tornillo de fi jación inferior de la unidad de resorte;
• Ejecutar una prueba de equilibrado de la barra, comprobando que posicionándola a unos 45° la misma no presente movimientos
incontrolados (de lo contrario, intervenir en el dispositivo tensor). Sucesivamente, apretar la tuerca (Fig. 15);
• Montar la cobertura porta-barra.
4.6 Finales de carrera (Fig. 16)
Todos los modelos PASS N se han equipado con topes mecánicos que permiten la regulación de la carrera de la vara en cierre y en
apertura. Desbloquear el operador y regular los topes mecánicos destornillando la tuerca de bloqueo (A) y sucesivamente interviniendo
en el tornillo de cabeza hexagonal (B).
A la terminación de la operación de regulación, apretar la tuerca de bloqueo (A).
5 CONEXIONES ELÉCTRICAS
En caso de tener que actuar en la unidad de control (para el cableado, ajustes, etc ..), puede quitar la placa de soporte de el cuadro.
Para ello, proceda de la siguiente manera (Fig. 17):
Afl oje los tornillos de sujeción de la placa sin desmontar el contexto; Desenganche el cuerpo de la placa como se indica; Mueva la caja en
una posición más cómoda y realizar las tareas necesarias.
Ejecute las conexiones del motor siguiendo los diagramas de cableado.
ATENCIÓN Para lograr la seguridad eléctrica adecuada mantener perfectamente separados (mínimo 4 mm en aire o 1 mm a través del
aislamiento suplementario) los cables de bajísima tensión de seguridad (mandos, electrocerradura, antena, alimentación de auxilia-
res) de los cables de alimentación 230V ~ colocándolos dentro de las canaletas de plástico y fi jándolos con las adecuadas abrazaderas
cerca de los cajas de conexiones.
ATENCIÓN Para la conexión a la red eléctrica, utilice un cable multipolar que tiene un mínimo sección 3x1,5 mm² y cumpliendo con la
normativa vigente. Para la conexión de los motores, utilizar una sección mínima de 1,5 mm² y cumpliendo con la normativa vigente. A
modo de ejemplo, si el cable se encuentra (al aire libre), debe ser por lo menos igual a H05RN-F, mientras que si (en una pista de roda-
dura), debe ser por lo menos igual a H05VV-F.
ATENCIÓN Todos los cables deberán estar pelados y liberados de la envoltura en la parte cerca de los bornes. Mantener los cables
levemente más largos para eliminar posteriormente la parte en exceso.
ATENCIÓN Mantener el conductor de tierra de un largo superior a los conductores activos en modo tal que en caso de salida del cable
desde su posición de fi jación los conductores activos sean los primeros a tenderse.
ATENCIÓN Para conectar el encoder al cuadro de maniobra, utilice sólo un cable dedicado 3x0,75mm
Para completar las regulaciones es necesario ajustar los parámetros del cuadro de maniobras. Así, es posible efectuar el automati-
smo completo, con todos los dispositivos necesarios, para el respeto de las normas relativas a la motorización de las puertas y portones.
Referirse al manual de uso del cuadro de maniobras. Es importante después de la instalación, verifi car que todas las regulaciones sean
efectuadas correctamente, y que los dispositivos de seguridad y de desbloqueo ejecutan adecuadamente sus funciones.
PASS24NET/N/L (4/5 m)
PASS24NET/N/V (3 m)
PASS24NET/N/VR (4 m)
Valiores aconsejados como standard "TYPE 03 - Barrera" para 24V
Velocidad Velocidad
recorrido frenada
(P032 - P033) (P031 - P034)
100% 30%
80% 25%
80% 25%
Duración frenada Soft start
(P035 - P036) (P054)
15% 0
45% 0
45% 0
PASS N
.
2
Facilitación
Margen tope
bloqueo
(P058 - P059)
(P057)
2 10
1 3
1 3
ES-5