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7.3 DÉPART
Moteur à essence
3-1. Tournez l'INTERRUPTEUR D'ARRÊT dans le sens des
aiguilles d'une montre sur la position « I » (ON) (Fig-3)
3-2. Ouvrir le robinet de carburant. (Fig-4)
3-3. Ré glez le levier de commande de vitesse de 1/3 à 1/2 de la
position vers la position haute vitesse. (Fig-5)
3-4. Fermez le levier du starter.
Si le moteur est chaud ou si la tempé rature ambiante est é levé e,
ouvrez le levier de starter à moitié ou maintenez-le
complè tement ouvert.
Si le moteur est froid ou si la tempé rature ambiante est basse,
fermez complè tement le levier du starter. (Fig-6)
3-5. Tirez lentement sur la poigné e du dé marreur jusqu'à ce que
vous sentiez une ré sistance. C'est le point de "compression".
Remettez la poigné e dans sa position d'origine et tirez
rapidement.
Ne tirez pas complè tement la corde.
Aprè s avoir dé marré le moteur, laissez la poigné e du dé marreur
revenir à sa position d'origine tout en maintenant la poigné e.
(Fig-7) Moteur diesel
3-6. Tournez la manette des gaz en position START. (ouvert
d'environ 30 degré s) (Fig-5-D)
3-7. Faire fonctionner le dé marreur
Dans le cas d'un lanceur à rappel
En tirant lentement sur le bouton du dé marreur, vous atteindrez
un point où la ré sistance devient forte (point de compression).
En le tirant plus loin, vous trouverez un point où la ré sistance
est ré duite. Remettez le bouton, mais remettez-le lentement à
l'original. (Fig-7-D)
PRÉCAUTION
Ne tirez pas complè tement sur la corde et ne retirez pas
votre main du bouton tiré , mais remettez-le lentement dans
sa position d'origine.
3-8. Aprè s avoir dé marré le moteur, assurez-vous d'effectuer un
pré chauffage du moteur, assurez-vous d'effectuer un cycle de
pré chauffage pendant 2 à 3 minutes. Cela devrait ê tre effectué
sans faute, en particulier pendant la saison hivernale.
INTERRUPTEUR D'ARRÊT
"I" (ON)
"O" (OFF)
ROBINET DE CARBURANT
LEVIER DE CONTROLE DE
LEVIER DE STARTER
DEMARREUR A RECUL
Manette des gaz
- 9 -
FIG-3
FERMÉ
"O"
"I"
FIG-4
OUVERT
VITESSE
FIG-5
FIG-6
FIG-7
Ouvert
d'environ 30
degrés
FIG-5-D

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