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8-3-2.Pilotstatus der Nähe (PP) (Kabelsimulation)
Mit dem Drehschalter PP State können verschiedene
•
simuliert werden,
wenn der
Die derzeitigen Fähigkeiten werden mit verschiedenen Widerständen zwischen PP- und PE-Leitern
•
simuliert.
Die Korrelation zwischen Widerstand und Stromkapazität des Ladekabels ist in der folgenden Tabelle
•
dargestellt:
Korrelation
Kabelstromkapazität
Kein Kabel
13A
20A
32A
63A
8-3-3.Pilotenkontrollstaat (CP) (Fahrzeugsimulation)
Mit dem Cp State Drehschalterschalter können verschiedene Fahrzeugzustände simuliert werden, wenn
•
der Prüfadapter an die Ladesäule angeschlossen ist.
Die Fahrzeugstände werden mit verschiedenen Widerständen zwischen CP- und PE-Leitern simuliert.
•
Die Korrelation zwischen Widerstand und Fahrzeug ist in der folgenden Tabelle dargestellt:
•
•
Korrelation zwischen Widerstand, Fahrzeugstatus und CP-Spannungssignal
Markierung
Fahrzeugstatus
Fahrzeugstat
us
Eine
B
Angeschlossenes Elektrofahrzeug
C
Angeschlossenes Elektrofahrzeug
D
Testadapter an die Ladesäule angeschlossen ist.
zwischen
Widerstand und Stromkapazität des Ladekabels
Elektrofahrzeug (EV) nicht
angeschlossen
Elektrofahrzeug (EV)
angeschlossen, nicht ladefertig
(EV),
unaufgeforderte Belüftung,
ladefertig
(EV),
erforderliche Belüftung, bereit zum
Aufladen
EV-CHECK
Stromkapazitäten des Ladekabels
Widerstand zwischen PP und PE
Aperto ( ∞ )
1,5 k Z
680 Oh
220 Oh
100 Oh
Widerstand
tra CP e PE
Öffnen ( ∞ )
2,74 k Z
882 Oh
246 Oh
15
SPANNUNG bei
CP
Endgerät (1 kHz)
±12V
+9V/-12V
+6V/-12V
+3V/-12V
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