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TGB Blade 550 Werkstatt-Handbuch
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TGB Blade 550 Werkstatt-Handbuch

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BLADE 425
WERKSTATTHANDBUCH

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Inhaltszusammenfassung für TGB Blade 550

  • Seite 1 BLADE 425 WERKSTATTHANDBUCH...

  • Seite 2: Service Department

    Dieses Werkstatthandbuch beinhaltet die technischen Daten von sowohl Bauteileprüfung und Reparatur des ATV BLADE 525/550. Das Handbuch beinhaltet Darstellungen und Beschreibungen von Wartungsverfahren, Prüfpunkten und Einstellungen, die für die für die Wartung des ATVs maßgeblich sind. Die fotografischen oder illustrierten Darstellungen des ATV BLADE 525/550 in diesem Handbuch können aufgrund leichter technischer und optischer Veränderungen Abweichungen zum zu überprüfenden Fahrzeug aufweisen.
  • Seite 3 BENUTZERHINWEISE Dieses Werkstatthandbuch beschreibt grundlegende Informationen über verschiedene Systemteile sowie über Systemprüfungen und Wartungsaufgaben des BLADE 525/550 ATV. Das erste Kapitel beinhaltet allgemeine Informationen und Fehleranalysen. Das zweite Kapitel beinhaltet Wartungsinformationen und die Beschreibung von Spzialwerkzeug. Kapitel drei bis elf behandeln Motor und Antriebssystem. Kapitel 12 behandelt das Kühlsystem des ATV.

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    INHALT Seite Inhalt Index 1-1 ~ 1-18 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 2-1 ~ 2-14 WARTUNGSHINWEISE 3-1 ~ 3-7 SCHMIERSYSTEM 4-1 ~ 4-12 KRAFTSTOFFSYSTEM 5-1 ~ 5-14 MOTORAUSBAU 6-1 ~ 6-16 ZYLINDERKOPF / VENTILE 7-1 ~ 7-8 ZYLINDER / KOLBEN 8-1 ~ 8-14 VARIOMATIK / KICK-STARTER 9-1 ~ 9-11 GETRIEBE...

  • Seite 5: Fahrzeugidentifizierung

    FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Fahrgestellnummer Motornummer...

  • Seite 6: Symbole Und Hinweise

    1. ALLGEMEINES Symbole und Hinweise......1-1 Anzugsmomente........1-10 Sicherheitshinweise……......1-2 Fehlersuche……………………......1-12 Wartungsmaßnahmen......1-3 Schmierstellen………………......1-17 Technische Daten........ 1-9 Symbole und Hinweise Symbole und Hinweise werden in diesem Handbuch verwendet, um darauf hinzuweisen, bei welchen Punkten besondere Vorsicht walten zu lassen ist oder wo spezielle Wartungsarbeiten beachtet werden müssen. Sollten die Hinweiszeichen nicht genügen, so folgen weitere Erläuterungen.

  • Seite 7: Allgemeines

    1. ALLGEMEINES Sicherheitshinweise Batterie Kohlenmonoxid Vorsicht Wenn bei Arbeiten der Motor laufen muss, ist auf ausreichende Belüftung zu achten. Eine geeignete Die Batterie gibt Gase ab, die leicht Abgasabsaugvorrichtung muss verwendet werden. entzündlich sind. In belüfteten Räumen Vorsicht arbeiten, wenn die Batterie geladen wird! Die Batterie enthält Säure, die zu Abgase sind giftig und können zu Atemverlust und Verbrennungen bei Haut- oder...

  • Seite 8: Wartungsmaßnahmen

    1. ALLGEMEINES Wartungsmaßnahmen Verwenden Original-TGB-Ersatzteile! Bowdenzüge dürfen nicht geknickt oder Andernfalls können Schäden am ATV auftreten. verdrillt werden. Spezialwerkzeug dient dazu, Fahrzeugteile Gummiteile altern und verschlechtern ihren Zustan ohne Beschädigung aus- und einzubauen. im Lauf der Zeit. Prüfen Sie diese Teile vor dem Falsches Werkzeug kann zu Schäden führen.
  • Seite 9 1. ALLGEMEINES Dichtungsreste vor dem Einbau entfernen. Schrauben- und Bolzenlängen können variieren. Eventuell abschleifen. Sind Sie unsicher, so stecken Sie die Schraube in eine Bohrung und vergleichen Sie ihre Länge mit anderen. Schrauben gleicher Funktion am Bauteil sollten dieselbe Länge aufweisen. Enden von Gummileitungen (z.B.
  • Seite 10 1. ALLGEMEINES Vor der Montage alle Drehflächen und Nach der Wartung sind alle Anschlüsse zu prüfen. Schmierstellen einfetten! Zuerst ist der Positivpol anzuschließen. Nach dem Anschließen müssen beide Anschlußstellen gefettet werden. Sicherstellen, dass alle Teile an richtiger Position montiert werden! Nach der Wartung müssen die Polabdeckungen richtig montiert werden.
  • Seite 11 1. ALLGEMEINES Kabelverbindungen müssen vollständig verbunden Beim Trennen von Steckverbindungen ist zuerst sein. Gummi- oder Plastiktüllen müssen die die Rastzunge zu lösen. Verbindung vollständig umschließen. Kabel und Leitungen sind mit Kabelbindern an Beim Auseinanderziehen an Steckergehäusen den vorgesehenen Stellen zu montieren. Es und nicht an den Kabeln ziehen! dürfen nur die isolierten Flächen die Leitungen oder den Kabelstrang berühren.
  • Seite 12 1. ALLGEMEINES Leitungen und Kabelstränge dürfen keinen Leitungen und Kabelstränge müssen mit Kontakt zu drehenden oder vibrierenden Isolierband umwickelt werden, wenn sie in der Fahrzeugteilen haben. Nähe von Kanten geführt werden. Vorher die zu umwickelnde Fläche reinigen! Kabelstränge nicht an heißenTeilen Gummitüllen ausreichend an den Leitungen montieren.
  • Seite 13 1. ALLGEMEINES Rost und Ablagerungen von Steckerpins und Kabel dürfen beim Einbau nicht verdrillt Anschlüssen müssen Schleifpapier werden. entfernt werden. Rost abschleifen Kabel, die am Lenker montiert werden, dürfen weder zu locker noch zu fest befestigt werden und dürfen in keiner Lenkerstellung die Lenkbewegung beeinträchtigen.

  • Seite 14: Technische Daten

    1. ALLGEMEINES Technische Daten Länge 2155 mm Aufhängung Vorn Einzelradaufhängung Breite 1170 mm Hinten Hinterradschwinge Höhe 1205 mm Vorn 25X8-12 Reifen- dimensionen Radstand 1300 mm Hinten 25X10-12 Reifen- Vorn 930 mm Felge Aluminium / Stahl umfang Hinten 940 mm Vorn Scheibe (Ø...
  • Seite 15 1. ALLGEMEINES Anzugsmomente Die unten angeführten Anzugsmomente gelten für die wichtigsten Verbindungen. Falls ansonsten nicht weiter spezifiziert, gelten folgende Momente: Anzugsmoment Anzugsmoment 4,5 - 6 Nm 3,5 –– 5 Nm 5 mm Bolzen, Mutter 5 mm Schraube 6 mm Bolzen, Mutter 8 ––...
  • Seite 16 1. ALLGEMEINES Rahmen Teil Zahl Gewinde Ø (mm) Anzugsmoment (Nm) Bemerkung Obere Lenkstangenverschraubung Mutter Lenksäule Lenkerverschraubung Achsschenkelmutter Lenksäulenhalteschraube Lenksäulensicherungsmutter Gabelbrückenmutter Vorderradmutter Vorderachskronenmutter Hinterachskronenmutter Hinterradmutter Mutter Motoraufhängung Hinterachsverschraubung Schraube Antriebsrad Mutter Antriebsrad Schwingenachse Mutter Vorderradaufhängung erschraubung Federbein vo. / hi. Bremshebelmutter Bremsschlauchschraube Bremssattelschraube Bremsscheibenschrauben...
  • Seite 17 1. ALLGEMEINES Fehlersuche A. Motor läßt sich nur schwer oder kaum starten Prüfen und einstellen Fehlerbeschreibung Fehlerursache Vergaserüberlaufschraube öffnen, um zu prüfen, ob Kraftstoff im Kein Kraftstoff im Tank Vergaser ist. Tank und Leitung zum Vergaser zugesetzt sind. Schwimmerventil zugesetzt Kein Kraftstoff zum Ausreichend Kraftstoff Tankentlüftung verstopft...

  • Seite 18: Motor Läuft Schleppend (Kaum Geschwindigkeitszunahme, Leistungsabfall)

    1. ALLGEMEINES B. Motor läuft schleppend (kaum Geschwindigkeitszunahme, Leistungsabfall) Prüfen und einstellen Fehlerbeschreibung Fehlerursache Langsam beschleunigen und Motordrehzahl prüfen Luftfilter zugesetzt Schlechte Kraftstoffversorgung Motordrehzahl läßt sich Motordrehzahl läßt Tankentlüftungssystem nicht steigern sich steigern zugesetzt Auspuffrohr verstopft Kraftstoffdüse im Vergaser verstopft. Zündzeitpunkt prüfen (mit Kraftstoffdüse im Vergaser verstopft.
  • Seite 19 1. ALLGEMEINES C. Motor läuft schleppend (besonders bei Leerlauf und geringen Geschwindigkeiten) Prüfen und einstellen Fehlerbeschreibung Fehlerursache Zündzeitpunkt mit Stroboskoplampe prüfen Zündzeitpunkt in Ordnung Zündzeitpunkt falsch Falsche Zündeinstellung (CDI oder Lichtmaschine fehlerhaft) Luftregulierschraube einstellen Motor läuft konstant Motor läuft unruhig Zu fettes Gemisch (Schraube öffnen) Gemisch zu mager (Schraube anziehen) Prüfen auf Ansaugen von Luft...

  • Seite 20: Kupplung, Antrieb Und Antriebsscheibe

    1. ALLGEMEINES E. Kupplung, Antrieb und Antriebsscheibe Fehlerbeschreibung Fehlerursache Antriebsriemen verschlissen oder verformt Reglerplatte beschädigt Motor läßt sich starten, aber Kupplungsfeder gebrochen Fahrzeug bewegt sich nicht. Kupplungsbacken gebrochen Mitnehmerscheibe der Riemenscheibe gebrochen Übersetzungsgetriebe beschädigt Motor läuft, aber Zündaussetzer Federn der Kupplungsbacken gebrochen während des Anfahrens bzw.
  • Seite 21 1. ALLGEMEINES G. Leistungsabfall Prüfen und einstellen Fehlerbeschreibung Fehlerursache Fahrzeug aufbocken und Räder von Hand drehen Bremszug zu fest eingestellt Antriebskette zu fest (bei 250cc) Rad dreht sich normal Rad dreht nicht normal Radlager beschädigt Radlager benötigt Schmierung Reifendruck prüfen Reifendruck normal Falscher Druck Reifen beschädigt...
  • Seite 22 1. ALLGEMEINES Schmierstellen Gaszug/ Bremshebelgelenke Tachometerantrieb Radlager 1-17...
  • Seite 23 1. ALLGEMEINES Notizen: 1-18...
  • Seite 24 2. WARTUNGSHINWEISE Bremssystem (Scheibenbremse) Betriebsvorkehrungen Wartungsplan Bremslichtschalter/ Anlasser Kraftstoffleitungen Hauptscheinwerfer 2-10 Beschleunigung Kupplungsscheiben 2-10 Luftfilter Federung 2-10 Zündkerze Lenker 2-11 Ventilspiel Rad / Reifen 2-11 Leerlaufeinstellung Muttern, Schrauben 2-11 Zündsystem Spezialwerkzeug 2-12 Zylinderkompressionsdruck Antriebsriemen Betriebsvorkehrungen Spezifikationen Kraftstofftank 18 ± 0,3 l Fassungsvermögen 3,7 l Motoröl...

  • Seite 25: Wartungsplan

    2. WARTUNGSHINWEISE Wartungsplan Wartungsnachweis: Alle 6 Alle 12 Alle 36 Spezifik./ Übergabe- 500 km Monate Monate Monate Betriebs- inspektion Service oder nach oder nach oder nach stoffe 2000 km 4000 km 12000 km Checkliste: Richtzeit: Batterie: Bei Übergabe befüllen. Korrekte Verlegung der Entlüftung prüfen Batterie: Pole reinigen und fetten Alle Bowdenzüge auf korrekte Verlegung, Einstellung und Beschädigungen überprüfen, ggf.

  • Seite 26: Kraftstoffleitungen

    2. WARTUNGSHINWEISE Kraftstoffleitungen Kraftstoff Sitz abbauen. . 2 Schrauben und 2 Bolzen lösen. tank Tankabdeckung entfernen. Vergaser Alle Leitungen prüfen und bei schlechtem Zustand, Undichtheit oder Beschädigung ersetzen. Warnung Benzin hat einen niedrigen Flammpunkt. Fernhalten von offener Flamme oder Funkenflug Unterdruckleitung Kraftstofffilter Benzin-...

  • Seite 27: Ventilspiel

    2. WARTUNGSHINWEISE Ventilspiel Vorsicht Prüfungen und Einstellungen nur bei einer Motortemperatur unter 35°C durchführen. Vorderen Kotflügel, Kraftstoffabdeckung und Tank entfernen. Zylinderkopfdeckel abbauen. Nockenwellenschraube im Uhrzeigersinn drehen und die““T”” Markierung auf dem Nockenwellenrad auf die Markierung auf dem Zylinderkopf ausrichten, so dass sich der Kolben in OT-Arbeitstaktstellung befindet.

  • Seite 28: Leerlaufeinstellung

    2. WARTUNGSHINWEISE Leerlaufeinstellung Zündkabel Vorsicht Das Prüfen und Einstellen der Leerlaufdrehzahl ist erst dann vorzunehmen, wenn alle anderen zu justierenden Motorenteile korrekt eingestellt sind. Die Leerlaufeinstellung ist dann vorzunehmen, wenn der Motor warmgelaufen ist. Fahren Sie den Motor des ATVs warm und betreiben Sie ihn in Leerlaufstellung.

  • Seite 29: Zündsystem

    2. WARTUNGSHINWEISE Zündsystem Vorsicht Relais, Drehsignal Die C.D.I - Zündeinstellung wird vom Hersteller vorgenommen und kann nicht verändert werden. Durch das Prüfen des Zündzeitpunktes kann die Funktionalität des CDI verifiziert werden. C.D.I. Drehzahlmesser und Stroboskoplampe am Zündkabel Zündkabel anschließen. Motor starten. Bei Leerlaufdrehzahl 1600 U/min mit Stroboskoplampe die ““F””- Markierung anblitzen.

  • Seite 30: Antriebsriemen

    2. WARTUNGSHINWEISE Schellen Antriebsriemen 2 Schellen am Variomatikdeckel lösen und den Belüftungsschlauch entfernen. 14 Schrauben des Variomatikdeckels entfernen. Schrauben Antriebsriemen auf Risse oder Verschleiß prüfen und ggf. ersetzen bzw. nach Wartungsvorgabe- intervall austauschen. Zahn Breite Grenzmaß Riemenbreite: 26.8 mm oder mehr...

  • Seite 31: Bremssystem (Scheibenbremse)

    2. WARTUNGSHINWEISE Bremssystem (Scheibenbremse) Bremsschlauch Bremsschlauch auf Leckverlust und Schäden prüfen. Bremsflüssigkeit Den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter prüfen. Ist der Flüssigkeitsstand unter der LOWER-Mar- kerung, so muss Flüssigkeit bis zur UPPER –– Markierung aufgefüllt werden. Bei niedrigem Flüssigkeitsstand das Bremssystem auf Leckage prüfen.
  • Seite 32 2. WARTUNGSHINWEISE Bremsbeläge Vorderbremse Die Kerbe auf dem Bremsbelag dient zum Anzeigen des Verschleißgrades. Bremsbeläge erneuern, wenn die Verschleiß- Belag markierung an der Kante der Bremsscheibe liegt . Vorsicht Zum Prüfen der vorderen Bremsbeläge sind zuerst die Vorderräder abzubauen. Verschleißkerbe Der Bremsschlauch braucht nicht entfernt zu werden, wenn Bremsbeläge zu ersetzen sind.

  • Seite 33: Hauptscheinwerfer

    2. WARTUNGSHINWEISE Hauptscheinwerfer Schalten Sie die Zündung ein. Stellen Sie den Scheinwerferstrahl ein. Vorsicht Stellen Sie den Scheinwerfer so ein, dass er den Normvorschriften entspricht. Eine falsche Einstellung des Scheinwerfers führt dazu, dass andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Einstellschraube Kupplungsscheiben Kupplungsbacke Starten Sie das ATV und prüfen Sie das Kupplungsverhalten.

  • Seite 34: Lenker

    2. WARTUNGSHINWEISE Lenker Vorsicht Bei allen Leitungen und Kabel ist sicherzustellen, dass Lenkerbewegungen nicht beinträchtigt sind. Fahrzeug vorn aufbocken. Lenker abwechselnd von links nach rechts bewegen und die Lenkfähigkeit prüfen. Bei schwergängiger Lenkung ist die Lenklagerbuchse zu prüfen. Rad/Reifen Vorsicht Der Luftdruck ist bei kalten Reifen zu überprüfen.

  • Seite 35: Spezialwerkzeug

    2. WARTUNGSHINWEISE Spezialwerkzeug TEILENR.: TGB-440649 TEILENR.: 440650 TEIL: Lagerabzieher TEIL: TGB-924739-Buchsenabzieher Wasserpumpenkettenrad TEILENR: TGB-440652 TEILENR: TGB-440651 TEIL: TGB-924182-Lagerabzieher 20 TEIL: TGB-924384-Lagerabzieher 15 Motorgehäuse links TEILENR: TGB-440653 TEILENR: TGB-440654 TEIL: TGB-924382)-Lagerabzieher 45 TEIL: Buchsenabzieher (924739) TEILENR: TGB-440655 TEILENR: TGB-440656 TEIL: Treibdorn Simmerring rechtes TEIL: Ausbauwerkzeug Öldichtung...
  • Seite 36 2. WARTUNGSHINWEISE TEILENR: TGB-440657 TEILENR: TGB-440658 TEIL: Kurbelwellenfixierdorn TEIL: Halter für Handstartzug (TGB-924136) TEILENR: TGB-440659 TEILENR: TGB-440660 TEIL: Magnetscheibenabzieher TEIL: Kettenrad-(TGB-924360) und - scheiben (TGB-924718) Montagewerkzeug TEIELENR: TGB-440662 TEILENR: TGB-440661 TEIL: Ventileinstellwerkzeug TEIL: Pleueleinhaltewerkzeug TEILENR: TGB-440664 TEILENR: TGB-440663 TEIL: Magnetscheibenhalter TEIL: Getriebewellenschlüssel...
  • Seite 37 2. WARTUNGSHINWEISE TEILENR: TGB-440665 TEILENR: TGB-440666 TEIL: Universaleinhaltewerkzeug TEIL: Universaleinhaltewerkzeug (TGB-924187) (TGB-924146) TEILENR: TGB-440667 TEILENR: TGB-440668 TEIL: Zylinderkopfventilfederspanner TEIL:Axialgelenkeinbauwerkzeug TEILENR: TGB-440670 TEILENR: TGB-440669 TEIL: Ölfilterschlüssel (TGB-924153) TEIL: Ausbauwerkzeug Kettenrad (TGB-924360) und -scheibe (TGB-924718) TEILENR: TGB-924941 TEIL: Motordichtsatz 2-14...

  • Seite 38: Wartungshinweise

    2. WARTUNGSHINWEISE Notizen: 2-15...

  • Seite 39: Schmiersystem

    3. SCHMIERSYSTEM Systemübersicht Motoröl Spezifikationen Reinigung Motorölsieb Fehlersuche Ölpumpe Systemübersicht...

  • Seite 40: Spezifikationen

    3. SCHMIERSYSTEM Spezifikationen Allgemeines Dieses Kapitel behandelt die Wartung der Motoröl- Pumpe sowie den Getriebeölwechsel. Spezifikationen Motorölmenge bei Ausbau: 3500 ml Filterwechsel:3200 ml Ölviskosität SAE 10W-40 Standard (mm) Grenzmaß (mm) Spiel Innenrotor 0,15 0,20 Ölpumpe Spiel zwischen Außenrotor und Pumpengehäuse 0,15~0,20 0,25 Spiel Rotorfläche und Motoranbau-Gehäuseseite...

  • Seite 41: Reinigung Motorölsieb

    3. SCHMIERSYSTEM Motoröl Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen und Motor ausstellen. Den Ölstand über Meßstab messen. Zum Ölstandmessen den Meßstab einschrauben. Motoröl mit empfohlener Spezifikation ggf. nachfüllen. Ölwechsel Schraube Vorsicht Das Motoröl ablassen, nachdem der Motor warmgelaufen ist, so dass es leichter ausfließt und vollständig entleert werden kann.

  • Seite 42: Demontage

    3. SCHMIERSYSTEM Ölpumpe Kupplungsgehäuse Ausbau Kupplungskorb abbauen. Sicherungsring entfernen. Scheibe entfernen. Ölpumpenantriebsritzel entfernen. Achtung Die Befestigungsmutter des Kupplungskorbs hat ein Linksgewinde. Seegerring Stift und Scheibe entfernen. Die drei Befestigungsschrauben lösen und den Schrauben Ölpumpe ausbauen. Stift Demontage Schrauben am Ölpumpendeckel lösen und Deckel Schraube entfernen.
  • Seite 43 3. SCHMIERSYSTEM Prüfung Messen Sie das Spiel zwischen Pumpengehäuse und Außenrotor. Grenzmaß: 0,25 mm Messen Sie das Spiel zischen Innen- und Außenrotor. Grenzmaß: 0,20 mm Messen Sie das Spiel zwischen der Rotorfläche und der Motoranbau-Gehäuseseite. Grenzmaß: 0,12 mm Zusammenbau Innen- und Außenrotoren in Pumpengehäuse montieren.
  • Seite 44 3. SCHMIERSYSTEM Ziehen Sie die Schraube der Ölpumpe an. Einbau Bauen Sie die Ölpumpe ein und befestigen Sie sie mit den drei Schrauben. Anzugsmoment: 9,8Nm Stellen sie sicher, dass die Pumpenwelle leicht rotiert. Scheibe montieren Stift befestigen. Ölpumpenantriebsritzel montieren. Scheibe montieren. Sicherungsring befestigen.
  • Seite 45 3. SCHMIERSYSTEM Notizen:...
  • Seite 46 4. KRAFTSTOFFSYSTEM Drosselschieber Systemübersicht Schwimmerkammer Spezifikationen Leerlaufeinstellung Fehlersuche Kraftstofftank 4-10 Vergaser Luftfilter 4-11 Luftabsperrventil Systemübersicht...

  • Seite 47: Kraftstoffsystem

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Spezifikationen Allgemeines Warnung Benzin hat einen niedrigen Flammpunkt und ist leicht entzündbar. Arbeiten Sie nur in ausreichend belüfteten Räumen. Achtung Den Gaszug nicht knicken. Achten Sie beim Ausbau des Kraftstoffsystems auf die Position von O-Ringen und ersetzen Sie sie bei der Montage. Lassen Sie in der Schwimmerkammer verbliebenes Benzin mittels Ablaßschraube ab.

  • Seite 48: Fehlersuche

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Fehlersuche Zu mageres Gemisch Luftzugabeleitung zugesetzt Schwimmerventil fehlerhaft Schlechtes Startverhalten Kraftstoffniveau zu niedrig in Schwimmerkammer Kraftstoftank leer Zugloch im Tankdeckel verstopft Kraftstoffleitung zugesetzt Kraftstofffilter zugesetzt Kraftstoffpumpe defekt Zu viel Kraftstoff im Zylinder Belüftungsschlauch zugesetzt Fehlerhafte Zündkerze (Fehlfunktion im Luft in Kraftstoffzuleitung Zündsystem) Luftfilter zugesetzt...

  • Seite 49: Vergaser

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Vergaser Ausbau Bauen Sie den Kraftstofftank aus. Lösen Sie die Vergaserbefestigung. Schraube Schraube Lösen sie die drei Schrauben am Vergaserdeckel. Entfernen Sie die Abdeckung. Hängen sie den Gasseilzug aus. Entfernen Sie das Anlasserkabel. Bauen sie den Vergaser aus. Einbau Bauen Sie den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge ein.
  • Seite 50 4. KRAFTSTOFFSYSTEM Luftreguliermembran Ausbau Entfernen Sie den Belüftungsschlauch. Entfernen Sie die Kraftstoffzuleitung. Entfernen Sie den Unterdruckschlauch. Entfernen Sie die 2 Schrauben des Membrandeckels sowie Feder und Membran. 2 Schrauben Prüfung Prüfen Sie die Membran auf Beschädigung. In funktionsfähigem Zustand regelt die Membran die Luftzufuhr.

  • Seite 51: Drosselschieber

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Drosselschieber Ausbau 2 Schrauben Vergaserdeckel abschrauben. Feder, Halterung, Kolbenschieber ausbauen. Gaszug abbauen. Gaszugkabel...

  • Seite 52: Schwimmerkammer

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Schwimmerkammer Demontage 4 Befestigungsschrauben lösen und den Schwimmerkammerdeckel abbauen. Schraube, Schwimmerstift, Schwimmer und Schwimmerventil entfernen. Schwimmer Schraube Schwimmerventil Achse Prüfen Achse Schwimmer Schwimmerventil und Ventilsitz auf Beschädigung prüfen. Schwimmerventil auf Verschleiß und Ventilsitzfläche auf Verschleiß und Verschmutzung prüfen. Schwimme rventil Auf Verschleiß...
  • Seite 53 4. KRAFTSTOFFSYSTEM Hauptdüse, Nadeldüsenhalter, Nadeldüse, Leerlaufdüse und Luftregulierschraube entfernen. Hauptdüse Vorsicht Leerlau Chokedüse fdüse Düsen und Regulierschraube nicht beschädigen. Vorm Ausbau der Regulier- schraube, diese ganz einschrauben und die Anzahl der Umdrehungen notieren. Zu festes Einschrauben beschädigt den Ventilsitz Luftregulierschraube Montage Luftregulierschraube Hauptdüse, Nadeldüsenhalter, Nadeldüse,...

  • Seite 54: Leerlaufeinstellung

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Leerlaufeinstellung Feststellbremsenhebel Vorsicht Die Luftregulierschraube ist werksseitig so eingestellt, dass kein Nachstellen nötig ist. Notieren Sie die Zahl der Umdrehungen der Schraube bis Anschlag. Zum Einstellen die Feststellbremse betätigen. Einen Drehzahlmesser zum Einstellen der Motordrehzahl verwenden. Die Luftregulierschraube vorsichtig einschrauben und dann etwas auf Standardwert Leerlaufeinstellschraube zurückdrehen.

  • Seite 55: Kraftstofftank

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Kraftstofftank 4 Schrauben Ausbau der Kraftstoffeinheit Öffnen Sie den Sitz. Die Frontverkleidung und den Tank ausbauen. Seitenverkleidungen und untere Seitenverkleidungen entfernen. Vorderen Kotflügel abbauen. Stecker der Kraftstoffeinheit abbauen. Kraftstoffeinheit ausbauen (4 Schrauben). Vorsicht Den Schwimmerarm nicht verbiegen. Nicht zuviel Kraftstoff in den Tank geben. Prüfen der Kraftstoffeinheit (s.

  • Seite 56: Luftfilter

    4. KRAFTSTOFFSYSTEM Luftfilter Ausbau Lösen Sie die Schelle bei der Luftfilterleitung zum Vergaser und entfernen Sie den Schlauch. Schelle Lösen Sie die Schelle am Luftfilterkasten und entfernen Sie den Schlauch. Entfernen Sie den Regulator und dann den Luftfilter (5 Schrauben). Einbau Bauen Sie den Filterkasten in umgekehrter Folge zusam- men.
  • Seite 57 4. KRAFTSTOFFSYSTEM Notizen: 4-12...

  • Seite 58: Motorausbau

    5. MOTORAUSBAU Betriebsvorbereitungen Demontage des Motors 5-10 Ausbau des Motors Vorderachsdifferentialöl 5-12 Einbau des Motors Enduntersetzungsgetriebeöl 5-13 Betriebsvorbereitungen Allgemeines Der Motor ist mit speziellen, verstell- bzw. anhebbaren Werkzeugen abzustützen. Der Motor ist nur dann auszubauen, wenn dies die jeweilige Wartungsarbeit erforderlich macht. Folgende Komponenten können bei eingebautem Motor gewartet werden: Vergaser.

  • Seite 59: Ausbau Des Motors

    5. MOTORAUSBAU Ausbau des Motors Vor dem Ausbau des Motors ist dieser mit einem . Dampfreiniger zu säubern. Der Motor ist gemäß den folgenden Schritten auszubauen. Danach ist er in umgekehrter Folge einzubauen. Motoröl ablassen. Sitzbank abbauen. Sicherungsplatte am Sitz entfernen. Negativpol der Batterie abklemmen ( ).
  • Seite 60 5. MOTORAUSBAU Schalthebel abbauen. Kraftstoffschlauch und Unterdruckschlauch entfernen. Benzinschlauch Vakuumschlauch Luftfilter ausbauen. Luftfilter Vergaser ausbauen. Vergaser...
  • Seite 61 5. MOTORAUSBAU Entfernen Sie die Tachowelle. Muter ab Schalthebel lösen und entfernen. Stecker des Führungsdrahts entfernen. Stecker des Führungsdrahts des Signalgebers und Stecker für Lichtmaschinenleitung entfernen. Zündkerzenstecker entfernen.
  • Seite 62 5. MOTORAUSBAU Rechte Fußstütze abbauen. Bremspedal abbauen. Linken und rechten Schalldämpfer abbauen. Auspuffrohr abbauen. Vordere und hintere Abgasleitung entfernen...
  • Seite 63 5. MOTORAUSBAU Schrauben an vorderem Stutzen entfernen. Motor-Befestigungsschrauben und Muttern lösen. Entfernen Sie die Haltewinkel. 3 Schrauben Lösen Sie die Flanschschrauben und entfernen Sie den Motor von der rechten Seite her.

  • Seite 64: Einbau Des Motors

    5. MOTORAUSBAU Einbau des Motors Bauen Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein. Vorsicht Die Befestigungsmuttern des Motors sind selbstsichernd. Nach dem Entfernen können sie nicht mehr verwendet und müssen ersetzt werden. Ziehen Sie sie gemäß des definierten Anzugsmoments fest.
  • Seite 65 5. MOTORAUSBAU Anzugsmoment Motoraufhängungshaltewinkel: 26 Nm Schraube mit Dichtungsmasse versehen. Schrauben der Flanschkupplung der Gelenkwelle mit Dichtungsmasse versehen. Schrauben gemäß definierten Anzugsmoments festziehen Anzugsmoment: Schrauben Flanschkupplung Gelenkwelle vorn und hinten: 45Nm Einen neuen Dichtungsring montieren. Befestigungsschrauben des Auspufftopfs mit Dichtmasse versehen und diesen montieren. Den Anschluß...
  • Seite 66 5. MOTORAUSBAU Mutter Auspufftopf: Schraube Verbindungsstück Befestigungsschraube Auspufftopf: 25Nm...

  • Seite 67: Demontage Des Motors

    5. MOTORAUSBAU Demontage des Motors Kabel des Anlassermotors entfernen. Zündkerzenstecker abbauen. Thermostat entfernen. Federschraube und Steuerkettenspanner entfernen. 5-10...
  • Seite 68 5. MOTORAUSBAU Schrauben des Motorölschlauchs lösen. Bauen Sie den Seilzugstarter aus. Entfernen Sie den Prüfstecker für die Ventilsteuerzeit. Drehen Sie die Kurbelwelle und richten Sie sie auf die OT-Markierung aus. 5-11...

  • Seite 69: Vorderachsdifferentialöl

    5. MOTORAUSBAU Vorderachsdifferentialöl Vorsicht Differentialtemperatur muss bei max. 35°C liegen. Verwenden Sie SAE#90 Hypoidgetriebeöl. Füllmenge: 300 ml Bodenverkleidung entfernen. Einen Behälter unters Differentialgehäuse stellen. Ablaßschraube Entfernen Sie die Ablaßschraubet, Einfüllmutter und Lassen Sie das ÖL ab. Ziehen Sie die Ablaßschraube gemäß definierten Anzugmoments an.

  • Seite 70: Enduntersetzungsgetriebeöl

    5. MOTORAUSBAU Enduntersetzungsgetriebeöl Abdeckung unter Enduntersetzungsgetriebe entfernen. Einen Ölauffangbehälter unter das Gehäuse des Enduntersetzungsgetriebes stellen. Einfüllschraube entfernen. Ablaßschraube lösen und Öl ablassen. Ablaßschraube anziehen. Ölstandprüfschraube entfernen. Öl nachfüllen, bis der Ölstand den unteren Rand des Prüflochs erreicht hat. Ölstandprüfschraube anziehen. Öleinfüllschraube anziehen.
  • Seite 71 5. MOTORAUSBAU Notizen 5-14...

  • Seite 72: Zylinderkopf/ Ventile

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Systemübersicht Austausch Ventilschaft 6-10 Betriebsvorkehrungen Prüfen und Warten des Ventilsitzes 6-11 Fehlersuche Zusammenbau Zylinderkopf 6-13 Ausbau Zylinderkopf Einbau Zylinderkopf 6-14 Prüfen Zylinderkopf Einstellen des Ventilspiels 6-16 Systemübersicht 1.0~1.4 kgf-m 10-14 Nm 10-14 Nm 1.0~1.4kgf-m 36-40 Nm 10-14 Nm 10-14 Nm 10-14 Nm 10-12 Nm...

  • Seite 73: Betriebsvorkehrungen

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Betriebsvorkehrungen Allgemeines Diese Kapitel behandelt die Wartung von Zylindekopf, Ventilen, Nockenwelle und Kipphebel. Zur Wartung des Zylinderkopfes kann der Motor im Rahmen verbleiben. Spezifikationen Beschreibung Standard Grenzmaß Kompressionsdruck 10±2,5 kg/cm2 33.442 33.392 Nockenwelle Nockenhöhe 33.327 33.277 Innendurchmesser Ventilkipphebel 12~12.018 12.080 Kipphebel...

  • Seite 74: Fehlersuche

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Fehlersuche Häufig können Motorstörungen mittels einer Zylinderverdichtungsdruckprüfung und der einhergehenden abnormalen Geräuschentwicklung ermittelt werden. Niedriger Verdichtungsdruck 1. Ventil Falsche Ventileinstellung Ventil verbogen oder verbrannt Falsche Ventilsteuerzeit Ventilfeder beschädigt Kohleablagerung auf Ventil. 2. Zylinderkopf Zylinderkopfdichtung undicht bzw. beschädigt Zylinder verbogen oder Rißbildung 3.

  • Seite 75: Ausbau Zylinderkopf

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Ausbau Zylinderkopf Motor ausbauen. (s. Kap. 5) Ansaugrohr abbauen (2 Schrauben). Schrauben Verschraubung des Thermostats lösen und Thermostat entfernen. Schrauben Thermost. Schraube und Feder des Steuerkettenspanners entfernen. 2 Schrauben des Kettenspanners entfernen. Thermostat entfernen (2 Schrauben). Spannerschrauben Zündkerze Zündkerze entfernen.
  • Seite 76 6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE 3 Innensechskantschrauben lösen und Zylinderkopfdeckel abbauen. 3 Schrauben 6 Schrauben Halterung ausbauen (6 Schrauben). Muttern des Nockenwellenkettenrades lösen Kettenspanner und Rad mit Kette ausbauen. 1 Schraube Kettenspanner und Schraube ausbauen. 2 Schrauben Nockenwelle Nockenwellen ausbauen. Kipphebel und Nockenwelle ausbauen. Kipphebel- wellen und Nockenwellen-...
  • Seite 77 6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE 4 Schrauben an der rechten Seite des 4 Muttern Zylinderkopfs lösen und 4 Schrauben und Beilagscheiben von der Oberseite des Zylinderkopfs lösen. Zylinderkopf abbauen. 4 Schrauben Dichtung Zylinderkopfdichtung und 2 Paßstifte entfernen. Kettenführung abbauen. Dichtungsrückstände von Zylinder- und Zylinderkopf- dichtflächen entfernen.

  • Seite 78: Prüfen Zylinderkopf

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Ventilschaftabdichtungen entfernen. Ventilschaftdichtung Etwaige Kohleablagerungen in Verbrennungsraum entfernen. Rückstände und Fremdkörper von Dichtfläche auf Zylinderkopf entfernen. Vorsicht Beschädigen Sie nicht die Dichtfläche des Zylinderkopfes. Prüfen Zylinderkopf Zündkerze und Ventillöcher auf Schäden prüfen. Verzug des Zylinderkopfes mit einem Haarlineal einer Fühllehre messen.

  • Seite 79: Ventilschaft

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Kipphebel Innendurchmesser des Kipphebels messen sowie auf Verschleiß und Schäden prüfen. Grenzmaß: Austausch bei weniger als 12.080 mm. Kipphebelwelle Außendurchmesser bei Kipphebel und Kipphebelwelle messen. Grenzmaß: Austausch bei weniger als 11.936 mm. Errechnen Sie das Spiel zwischen Kipphebel und Kipphebelwelle.
  • Seite 80 6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Ventilführungen Vorsicht 5.0 mm Führungsreibahle Vor dem Messen der Ventilführung müssen Sie diese mit einer Reibahle säubern. Werkzeug: 5.0 mm Ventilführungsreibahle Messen Sie den Durchmesser bei allen Ventilführungen. Grenzmaß: 5.03 mm Spiel zwischen Schaft und Führung errechnen. Falls der Innendurchmesser der ventilführung die Verschleißgrenze überschreitet, ist auch das Ventil auszuwechseln.

  • Seite 81: Austausch Ventilschaft

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Austausch Ventilschaft Zylinderkopf auf 100~150 erwärmen. Dorn für Ventilführung 5.0mm Vorsicht Erhitzen Sie den Zylinderkopf nicht mit direkter Flamme (Schweißbrenner), da dies zu Verformungen und Schäden führt. Tragen Sie zum Schutz Handschuhe. Halten Sie den Zylinderkopf fest und drücken Sie die alte Ventilführung heraus (von Verbrennungs- kammerseite) Werkzeug: Dorn für Ventilführungen: 5.0 mm...

  • Seite 82: Prüfen Und Warten Des Ventilsitzes

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Prüfen und Warten des Ventilsitzes Kohleablagerungen auf Einlaßventilen und auf Auslaßventilen entfernen. Ventilkontaktstellen vorsichtig mit Schleifpapier säubern. Ventilsitz mit Gummiwerkzeug säubern. Vorsicht Achten Sie darauf, daß kein Schleifmaterial zwischen Ventilführung und Ventilschaft gelangt. Entfernen Sie Schleifreste nach dem Korrigieren und benetzen Sie die Kontaktstellen von Ventil und Ventilsitz mit Motoröl.
  • Seite 83 6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Mit einem 60° Ventilsitzfräser Material im unteren Bereich abschleifen. Ventilsitzfräser entfernen und neuen Ventilsitz überprüfen. Alte Ventilsitzbreite 60° Verwenden Sie einen 45° Ventilsitzfräser, um den Sitz auf die vorgegebene Breite zu korrigieren. 1.0mm Vorsicht Stellen Sie sicher, daß alle rauhen und unebenen Stellen geglättet sind.

  • Seite 84: Zusammenbau Zylinderkopf

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Nach dem Schleifen des Ventilsitzes ist die Oberfläche des Ventilsitzes mit Schleifpaste unter leichtem Druck einzuschleifen. Danach Pastenrückstände von Ventil und Zylinder reinigen. Zusammenbau Zylinderkopf Ventilschäfte mit Motoröl benetzen und Ventil in Ventilführung setzen. Neue Ventilschaftdichtung sowie neue Ventilfedern und Ventilsicherungen montieren.

  • Seite 85: Einbau Zylinderkopf

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Einbau Zylinderkopf Dichtung Alle Rückstände und Fremdkörper von den Dichtflächen des Zylinders und Zylinderkopfes entfernen. Kettenführung, Paßstifte und neue Zylinderkopfdichtung auf Zylinder montieren. Vorsicht Beschädigen Sie nicht die Dichtflächen von Zylinder und Zylinderkopf. Beim Reinigen dürfen keine Dichtungsrückstände oder Fremdkörper ins Kurbelgehäuse fallen.
  • Seite 86 6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Nockenwelleneinheit an Kettenrad montieren und T-Markierung Ausrichtmarkierung des Rades auf die des Zylinderkopfes ausrichten. 2 Schrauben Schraubenloch des Kettenrades auf das der Nockenwelle ausrichten. Befestigungsschrauben des Rads anziehen. Vorsicht Korrekte Ausrichtung der Markierungen beachten! Sicherungsscheibe montieren, so daß sie den Fixierstift abdeckt.

  • Seite 87: Einstellen Des Ventilspiels

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Zündkerze Die Zündkerze einsetzen und festdrehen. Anzugsmoment: 10~20 Nm Vorsicht Dieses Fahrzeug einem 4-Ventil- Mechanismus ausgestattet. Das Anzugsmoment kann nicht überschritten werden, Verformungen Zylinderkopfs verhindern, Motorengeräusche zu verringern und Leckagen zu vermeiden. Bauen Sie den Motor ein (s. Kapitel 5). Einstellen des Ventilspiels Entfernen Sie den Zylinderkopfdeckel (3 Schrauben)

  • Seite 88: Zylinderkopf/ Ventile

    6. ZYLINDERKOPF/ VENTILE Notizen: 6-17...

  • Seite 89: Systemübersicht

    7. ZYLINDER/KOLBEN Systemübersicht Einbau Kolbenringe Betriebsvorkehrungen Einbau Kolben Fehlersuche Einbau Zylinder 7 -7 Ausbau Zylinder und Kolben Systemübersicht...

  • Seite 90: Zylinder/Kolben

    7. ZYLINDER/KOLBEN Betriebsvorkehrungen Allgemeines Spezifikationen Einheit: mm Beschreibung Standard Grenzmaß Innendurchmesser 93.022~93.052 93.100 Zylinder Biegung 0.050 Raum zwischen Kolbenringen Oberer Ring 0.04~0.075 0.011 2. Ring 0.02~0.055 0.090 Oberer Ring 0.150~0.300 0.500 Kolben/ Ring-end gap 2.Ring 0.300~0.450 0.650 Kolbenring Ölabstreifring 0.200~0.700 Außendurchmesser Kolben (2.) 92.30~92.50 92.25...

  • Seite 91: Ausbau Zylinder Und Kolben

    7. ZYLINDER/KOLBEN Ausbau Zylinder und Kolben Zylinderkopf ausbauen (s.Kapitel 6). Kühlwasserschlauch von Zylinder entfernen. Zylinder abbauen. Kühlwasserschlauch Bohrungen im Kurbelgehäuse sowie die Steuerkette mit einem Stück Stoff abdecken. Kolbenbolzensicherung entfernen und Kolbenbolzen und Kolben ausbauen. Zylinderkopfdichtung und Paßstifte entfernen. Dichtungsrückstände und Fremdstoffe von den Dichtflächen des Zylinders und Kurbelgehäuse beseitigen.
  • Seite 92 7. ZYLINDER/KOLBEN Prüfen Sie den Zylinder auf Verzug. Grenzmaß: 0.05 mm Das Spiel zwischen Kolbenringen und Nuten messen. Grenzmaß: Oberer Ring: 0.09 mm 2. Ring: 0.09 mm Kolbenringe entfernen Prüfen Sie die Ringe auf Schäden und die Nuten auf Verschleiß. Vorsicht Beachten Sie, daß...
  • Seite 93 7. ZYLINDER/KOLBEN Messen Sie den Außendurchmesser des Kolbenbolzens. Grenzmaß: 21.960 mm Messen Sie den Innendurchmesser des Pleuelkopfes. Grenzmaß: 22.065 mm Messen Sie den Durchmesser der Pleuelbuchse. Grenzmaß: 22.020 mm Errechnen Sie das Spiel zwischen Buchse und Kolbenbolzen. Grenzmaß: 0.02 mm Messen Sie den Kolbenaußendurchmesser.

  • Seite 94: Einbau Kolbenringe

    7. ZYLINDER/KOLBEN Einbau Kolbenringe Kolbenoberseite, Ringnute und Kolbenfläche reinigen. Kolbenring vorsichtig auf Kolben montieren. Öffnungen der Kolbenringe, wie im Diagramm angegeben, positionieren. Vorsicht Kolben und Kolbenringe bei Montage nicht beschädigen. Alle Markierungen auf den Ringen müssen nach oben weisen. Nach der Montage müssen alle Ringe leichtgängig zu drehen sein. Oberer Ring (R) 2.

  • Seite 95: Einbau Kolben

    7. ZYLINDER/KOLBEN Entfernen Sie Rückstände bzw. Fremdkörper von den Paßflächen des Kurbelgehäuses. Achten Sie darauf, daß diese Fremdkörper nicht ins Kurbelgehäuse fallen. Vorsicht Behandeln Sie die Rückstände mit Lösungsmittel, um sie leichter entfernen zu können. Einbau Kolben Bauen Sie Kolben und Kolbenbolzen ein und Markierung positionieren Sie die Markierung in Richtung Auslaßventil.
  • Seite 96 7. ZYLINDER/KOLBEN Zylinderinnenseite, Kolben und Kolbenringe mit etwas Motoröl benetzen. Den Kolben vorsichtig in den Zylinder montieren. Vorsicht Drücken Sie den Kolben nicht mit Gewalt in den Zylinder, da dies zu Schäden am Kolben und an den Kolbenringen führt. Montieren Sie den Kühlwasserschlauch am Zylinder. Montieren Sie den Zylinderkopf (s.
  • Seite 97 7. ZYLINDER/KOLBEN Notizen:...
  • Seite 98 8. VARIOMATIK Systemübersicht Antriebsriemen Wartungsanweisung Reglerplatte Fehlersuche Kupplungsglocke/Antriebsscheibe 8-10 Kupplungsdeckel Systemübersicht 100-120Nm 100-120Nm 100-120Nm...

  • Seite 99: Wartungsanweisung

    Reglerrollengewicht 20.300~20.500 g 20.800 g Anzugsmomente Spezialwerkzeuge Mutter Reglerplatte: 100~120 Nm Kupplungsfederspanner: Mutter Kupplungskorb: 100~120 Nm Innenlagerabzieher: TGB- Mutter Antriebsscheibe: 100~120 Nm Kupplungsmutternschlüssel 27 x 15 mm: TGB- Universalhalter: TGB- Lagertreibdorn: TGB- Fehlersuche Motor läßt sich starten, aber Fahrzeug nicht Ungenügende Leistung oder unzureichende...

  • Seite 100: Kupplungsdeckel

    8. VARIOMATIK Kupplungsdeckel Demontage Kupplungsdeckel 2 Schellen der Kupplungsdeckelführungen lösen. Führungen abbauen. Kupplungsdeckel entfernen (14 Schrauben) 2 Paßstifte und Dichtung entfernen. 14 Schrauben Montage Kupplungsdeckel Den linken Kupplungsdeckel in umgekehrter Reihenfolge montieren. Paßstifte Paßstifte Sicherungsring Antriebswellenhaltelager...
  • Seite 101 8. VARIOMATIK Kupplungsdeckel prüfen Lager auf Kupplungsdeckel prüfen. Den Lagerinnenring mit dem Finger drehen. Die Lager müssen sanft und geräuschlos laufen. Der Lageraußenring muß fest auf dem Deckel befestigt sein. Ist der Lauf unruhig oder gibt es Geräusche, oder sitzt das Lager locker, muß...

  • Seite 102: Antriebsriemen

    8. VARIOMATIK Antriebsriemen Universalhalter Ausbau Linken Kurbelgehäusedeckel entfernen. Reglerplatte mit Universalhalter fixieren. Mutter lösen und Reglerplatte abbauen. Spezialwerkzeug Universalhalter TGB-440666 Kupplungsglocke mit Universalhalter fixieren und Mutter und Kupplungsglocke entfernen. Universalhalter Vorsicht Verwenden Sie zum Lösen und Anziehen der Mutter ein Spezialwerkzeug.
  • Seite 103 8. VARIOMATIK Einbau Antriebsscheibe Vorsicht Antriebsscheibe herausziehen. Kupplungsscheiben nicht zusammendrücken Um Verzug der Scheiben zu verhindern. Antriebsriemen auf Scheibe montieren. Antriebsscheibe mit montiertem Riemen auf Antriebswelle montieren. Reglerplatte montieren. Kupplungsglocke mit Universalhaltewerkzeug Universalhalter fixieren und Mutter gemäß definierten Anzugsmoments festziehen. Anzugsmoment: 10 ~12 Nm Reglerplatte, Scheibe und Mutter montieren.

  • Seite 104: Reglerplatte

    8. VARIOMATIK Reglerplatte Universalhalter Ausbau Linke Kurbelgehäuseabdeckung entfernen. Reglerplatte mit Universalhalter fixieren und Mutter lösen. Reglerplatte und Antriebsriemen abbauen. Variomatikeinheit und Reglerplattennabe von Kurbelwelle abbauen. Reglerplatte Reglerplattennabe Platte entfernen. Platte Fliehgewichte aus Reglerplatte ausbauen. Reglerplatte Fliehgewichte...

  • Seite 105: Einbau

    8. VARIOMATIK Prüfen Fliehgewicht Die Fliehgewichte drücken die Reglerplatte durch Fliehkraft nach außen. Durch beschädigte Fliehgewichte ist das Funktionieren der Reglerplatte beeinträchtigt. Prüfen Sie sie auf Schäden und ersetzen Sie sie ggf.. Außendurchmesser der Fliehgewichte messen. Bei Grenzmaßüberschreitung ersetzen Grenzmaß: 25.0 mm Gewicht: 20.5g Prüfen Sie die Reglerplattennabe auf Verschleiß...

  • Seite 106: Einbau Antriebsscheibe

    8. VARIOMATIK Die Nabenöffnung mit 4~5g Schmierfett bestreichen und die Nabe einbauen. Vorsicht Die Reglerplatte muß fettfrei sein. Reinigen Sie sie ggf. mit einer Reinigungslösung. Antriebsscheibennabe Einbau Antriebsscheibe Antriebsriemen in Führung des Rades drücken Drücken und Riemen auf Antriebswelle ziehen. Antriebsgurt Reglerplatte mit Mutter montieren.

  • Seite 107: Kupplungsglocke/Antriebsscheibe

    8. VARIOMATIK Kupplungsglocke/Antriebsscheibe Kupplungsmutternschlüssel Ausbau Antriebsriemen und Antriebsscheibe entfernen. Mit Kupplungsfederspanner Riemenscheibenpaket zusammendrücken, so daß der Mutternschlüssel leichter angesetzt werden kann. Vorsicht Spannen Sie den Federspanner nicht zu fest. Kupplungsfederspanner Der Federspanner muss in einem Schraubstock eingespannt werden, bevor die Mutter gelöst wird. Lösen Sie den Federspanner und entfernen Sie die bewegliche Scheibe und die Feder.
  • Seite 108 8. VARIOMATIK Riemenscheibenfeder Länge der Riemenscheibenfeder messen und bei Grenzmaßüberschreitung ersetzen. Service limit: 225 mm Freie Länge Riemenscheiben Ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Teile. Messen Sie den außendurchmesser der Basisiemenscheibe Basisriemenscheibe und den Innendurchmesser der beweglichen Riemenscheibe. Grenzmaß: Außendurchmesser 44.93 mm Innendurchmesser 45.60 mm Führunsstiftnut Bew.

  • Seite 109: Einbau Antriebsscheibe Und Kupplungskorb

    8. VARIOMATIK Einbau Antriebsscheibe und Kupplungskorb Öldichtung Neuen O-Ring und neue Öldichtung auf bewegliche Riemenscheibe montierence. Die Innenseite der Scheibe einfetten. Schmieren O-Ring Bew. Riemenscheibe auf Basisscheibe montieren. Bew. Riemenscheibe Führungsstift Führungsstiftlager und Stift montieren. Öldichtung O-Ring Stiftlager Fixierhülse montieren. Hülse Riemenscheibenpaket und Feder mit Kupplungsfederspanner soweit zusammendrücken,...
  • Seite 110 8. VARIOMATIK Notizen: 8-13...

  • Seite 111: Antriebsübersetzung

    9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Getriebe Ausbau Hintere und vordere Ausgangswelle ausbauen. Hintere und vordere Welle trennen. Vorsteckscheibe vom Kardangelenk entfernen Vordere Antriebswelle mit einem Meißel entfernen. Gelenkteile entfernen. In einem Schraubstock die Welle fixieren. Die Mutter ist beim Zusammenbauen durch eine neue zu ersetzen.
  • Seite 112 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Mutter mit einem Meißel lockern. Mutter entfernen. Lager ausbauen. Kardangelenk ausbauen. Einzelteile auseinanderbauen. Ausbau des hinteren Kardangelenks. Vorsteckscheiben von Kardangelenken entfernen.
  • Seite 113 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Teile des Gelenks auseinanderbauen. Antriebswelle in einem Schraubstock fixieren und Mutter lösen. Beim Zusammenbauen neue Mutter verwenden. Mutter mit einem Meißel lockern. Beim Zusammenbauen sind eine neue Öldichtung sowie ein neues Lager zu verwenden. Mutter von vorderer Antriebswelle entfernen.
  • Seite 114 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Kegelverzahnung lösen. Mutter mit einem Meißel lockern. Welle in Schraubstock fixieren und Mutter lockern. Scheibe und Lager ausbauen. Einzelteile auseinanderbauen. Beim Zusammenbau neue Mutter verwenden. Neues Lager und neue Öldichtung beim Zusammenbau verwenden.
  • Seite 115 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Prüfen: Zustand von Lager und Gelenk prüfen. Bei Schäden, Verschleiß oder Kratzern müssen diese ersetzt werden. Lager ins Gelenk einfügen und Gelenk drehen. Bei zu großem Spiel muss das Lager ersetzt werden. Bauen Sie die Vorderantriebs- und Hinterantriebswelle zusammen.
  • Seite 116 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Zusammenbau der hinteren Antriebswelle Vor dem Zusammenbauen sind alle Teile mit einem Lösungsmittel zu reinigen. Kegelradgetriebe in einem Schraubstock fixieren. Mutter anziehen. Anzugsmoment: 100Nm Mutter mit Treibdorn aufsetzen. Lager und Dichtlippe schmieren.
  • Seite 117 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Öldichtlippe schmieren und Öldichtung auf Gelenkgabel montieren (Dichtlippe muss auf Gelenkgabelseite liegebn). Hintere Antriebswelle in Schraubstock fixieren und Mutter anziehen. Anzugsmoment: 100Nm Mutter mit Treibdorn aufsetzen. Zahnkontakt und Spiel prüfen. Lagerringe und Welle in Kurbelgehäuse montieren. Lagerstifte in die vorgesehen Vertiefungen im Kurbelgehäuse positionieren.
  • Seite 118 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Zahnkontakt: mind. 80% Montieren Sie das Kardangelenk. Prüfen Sie Zahnkontakt und Spiel. Werkzeug: 440668 Neue Vorsteckscheibe montieren. Verwenden Sie eine neue Vorsteckscheibe. Prüfen Sie nach der Montage das Kardangelenk. Es muss leichtgängig zu bewegen sein. Bei zu großem Widerstand ist es mit leichten Schlägen eines Schmiernippel Plastikhammers lockern.
  • Seite 119 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Montage Entfernen Sie nach dem Justieren des Zahnkotakts Vordere und hintere Ausgangswelle und Kegelrad. Zahnradzähne säubern und mit Motorenöl benetzen. Muttern von Kegelradgetriebe und Ausgangswellen anziehen. Anzugsmomente: Mutter Hintere Ausgangswelle:100 Nm Mutter Kegelradgetriebe: 100 Nm Bund der Mutter in Kerbe der Welle einsetzen .
  • Seite 120 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Zusammenbau des Motors HINWEIS: Vor der Montage des Motors müssen alle beweglichen Teile mit Motoröl benetzt werden. HINWEIS Antriebsriemen und Antriebsscheibe müssen fettfrei sein. Ausgangswelle mittels Plastikhammer montieren. Kegelradgetriebe und Scheibe montieren. Die Mutter des Kegelradgetriebes anziehen. Anzugsmoment: 100 Nm Mutter montieren..
  • Seite 121 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Antriebsstrang Hintere und vordere Ausgangswelle montieren. Vorsteckscheibe montieren. HINWEIS: Stifte des Lagers müssen in die vorgesehenen Vertiefungen im Kurbelgehäuses positioniert werden. ÜBERSETZUNG/SCHALTUNG Montieren Sie die für die Übersetzung relevanten Teile. Distanzscheibe, Welle und Leerlaufgetriebe montieren. Scheibe montieren. KURBELGEHÄUSE Flächen des linken und rechten Kurbelgehäuses mit Lösungsmittel reinigen.
  • Seite 122 9. ANTRIEBSÜBERSETZUNG Notizen: 9-12...

  • Seite 123: Lichtmaschine/ Anlaufkupplung

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Systemübersicht 10-1 Ausbau Schwungrad 10-4 Betriebsvorkehrungen 10-2 Anlaufkupplung 10-5 L. Kurbelgehäusedeckel abbauen10-3 Einbau Schwungrad 10-7 Ausbau Lichtmaschine 10-3 Einbau Lichtmaschine 10-8 Lager Gehäusedeckel links 10-3 Montage L. Kurbelgehäusedeckel 10-8 Systemübersicht 40~50 Nm 10~15 Nm 10~15 Nm 8~12 Nm 30~35 Nm 160~180 Nm 10-1...

  • Seite 124: Betriebsvorkehrungen

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Betriebsvorkehrungen Allgemeines S. Kapitel 17: Prüfen Lichtmaschine und Fehlersuche S. Kapitel 17: Wartungsschritte und Vorkehrungen zum Prüfen der Anlaufkupplung Spezifikationen Anlaufkupplungszahnrad Standardwert (mm) Grenzwert (mm) Innendurchmesser Außendurchmesser 52.548~52.445 Anzugsmoment Mutter Schwungrad 160~180 Nm Sechskantschraube Anlaufkupplung 12~15 Nm 8 mm Schrauben 28~30 Nm 12 mm Schrauben...

  • Seite 125: Kurbelgehäusedeckel Abbauen10

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG L. Kurbelgehäusedeckel abbauen 15 Schrauben Linke Fußraste abbauen Motoröl und Kühlflüssigkeit ablassen und Kühlwasserschlauch abziehen. Wasserpumpe abbauen (2 Schrauben). 15 des linken Kurbelgehäusedeckels lösen. Linken Kurbelgehäusedeckel abnehmen. Paßstift und Dichtung entfernen. Wasserpumpenschrauben Ausbau Lichtmaschine Kabel 3 Schrauben 3 Schrauben des Impulsgebers lösen.

  • Seite 126: Ausbau Schwungrad

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Öldichtung auf Beschädigung und Öldichtung Verschleiß prüfen und ggf. ersetzen. Neues Lager mit Treibdorn montieren (16005). Lager Ausbau Schwungrad Schwungradmutter Linken Kurbelgehäusedeckel entfernen. Untersetzungsgetriebe und Welle ausbauen. Schwungrad mit Schwungradabzieher ausbauen. Spezialwerkzeug: Schwungsradabzieher 10-4...

  • Seite 127: Anlaufkupplung

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Anlaufkupplung Prüfen Zahnrad/Starterfreilauf entfernen und auf Verschleiß oder Schäden prüfen . Innen- und Außendurchmesser (ID bzw.AD) messen. Grenzmaß: ID: 29 mm AD: 52.54 mm Anlaufuntersetzungsgetriebe und Welle auf Verschleiß prüfen. Laufringe auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen. Zahnrad/Starterfreilauf auf Freilaufkupplung montieren.

  • Seite 128: Ausbau Freilaufkupplung

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Ausbau Freilaufkupplung Zahnrad/Starterfreilauf ausbauen. Zahnrad/Starterfreilauf 6 Innensechskantbolzen lösen und Freilaufkupplung Innensechskantbolzen ausbauen. Freilaufkupplung Zahnrad/Starterfreilauf Einbau Freilaufkupplung 6 Innensechskantbolzen Die Freilaufkupplung in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Hinweis Das Gewinde der Sechskantbolzen mit Klebeband umwickeln. Anzugsmoment: 30~35 Nm 10-6...

  • Seite 129: Einbau Schwungrad

    Rille ausrichten und dann das Schwungrad montieren. Schwungrad mit Universalhalter fixieren und die Schwungradmutter festziehen. Achtung: Nach dem Ausbau eine neue Schwungradmutter verwenden. Anzugsmoment: 1 0~1 0 Nm Spezialwerkzeug: Universalhaltewerkzeug TGB-440664 Untersetzungsgetriebe Welle des Untersetzungsgetriebes sowie das Untersetzungsgetriebe montieren. 10-7...

  • Seite 130: Einbau Lichtmaschine

    10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Einbau Lichtmaschine Kabel 3 Schrauben Eine neue Dichtung montieren. Lichtmaschinenspule in rechten Kurbelgehäusedeckel montieren (3 Schrauben). Anzugsmoment: 17 Nm Impulsgenerator montieren (3 Schrauben). Kabel sicher an den vorgesehenen Stellen im Kurbelgehäuse befestigen. Stellen Sie sicher, dass der Kabelstrang unter dem Impulsgenerator liegt.
  • Seite 131 10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Linken Kurbelgehäusedeckel montieren und mit 15 Schrauben befestigen. 15 Schrauben Wasserpumpenschrauben Die Wasserleitung montieren. Den Seilzugstarter montieren (4 Schrauben). 10-9...
  • Seite 132 10. LICHTMASCHINE/ ANLAUFKUPPLUNG Notizen: 10-10...
  • Seite 133 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE L: KURBELGEHÄUSE R KURBELGEHÄUSE 11-1...

  • Seite 134: Kurbelwelle / Kurbelgehäuse

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Öldichtung Die Öldichtung mit Spezialwerkzeug ausbauen. Öldichtung-Ausbauwerkzeug 440656 Neue Öldichtung mit werkzeug montieren. Lagereinbauwerkzeug 440655 HINWEIS Immer eine neue Öldichtung verwenden. HINWEIS: Markierung auf Öldichtung muss nach außen weisen. ÖLABSCHEIDER Vorm Einau der Ölabscheideführung eine kleine Menge Loctite 262 (Schraubensicherungslack) auf das Schraubengewinde geben.

  • Seite 135: Einbau Lager

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE EINBAU LAGER Lager einbauen. HINWEIS: Die geschlossenen Seite des Lagers muss nach außen weisen. Lagerbefestigung montieren. HINWEIS: Vorm Einbau der Lagerbefestigung eine kleine Menge Loctite 262 (Schraubensicherungslack) aufs Schraubengewinde geben. 11-3...

  • Seite 136: Abdeckung Antriebsriemen

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Abdeckung Antriebsriemen Sicherungsring mit Seegerringzange ausbauen. HINWEIS: Bei Schäden am Lager muss dieses ersetzt werden. Lager ausbauen. ZUSAMMENBAU Lager einbauen. Sicherungsring mit Seegerringzange einbauen. 11-4...

  • Seite 137: Kurbelgehäusedeckel

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE L. KURBELGEHÄUSEDECKEL Öldruckventil ausbauen. Beim Einbau muss das Öldruckventil gemäß definierten Anzugsmoments angezogen werden. Anzugmoment Öldruckventil: 25Nm Mit einem geeigneten Werkzeug die Funktion des Ventils prüfen. Funktioniert der Kolben nicht ordnungsgemäß, muss das Ventil getauscht werden. ZUSAMMENBAU Bauen Sie den Stator aus.
  • Seite 138 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Entfernen Sie die Öldichtung. ZUSAMMENBAU Lager einbauen. Lager, O-Ring und Dichtlippe schmieren. Die Öldichtung einbauen. HINWEIS: Beim Einbau von neuen Öldichtungen muß die Markierung auf der Dichtungsfläche nach außen weisen. Vorm Einbau der Befestigung für die Öldichtung ist eine kleine Menge Loctite 262 (Schraubensicherungslack) aufs Schraubengewinde zu geben.

  • Seite 139: Seilzugstarter

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Seilzugstarter Mutter Sperrklinke Spule Spiralfeder Seilzuggriff AUSBAU Lösen Sie die Mutter und bauen Sie die Einzelteile des Seilzugstarters aus dem Gehäuse. Sperrklinke Mutter Ratschenführung Reibplatte WARNUNG Distanzscheibe Tragen Sie geeigneten Hand- und Augenschutz Springabdeckung beim Auseinanderbauen der Plastikabdeckung. Die Feder könnte sich schnell lockern und abwickeln und zu Verletzungen führen.
  • Seite 140 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE ZUSAMMENBAU Das Ende der Spiralfeder ins Gehäuse des Seil- zugstarters einhängen. WARNUNG Tragen Sie einen geeigneten Hand- und Augenschutz. Die Feder könnte sich plötzlich abwickeln und zu Verletzungen führen. Spiralfeder einfetten. Seilzug sachgerecht auf die Spule wickeln. Das Ende der Spiralfder mit dem Teil der Spule verbinden .

  • Seite 141: Ausgleichswelle

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE KURBELWELLE Montieren Sie die Kurbelwelle ins Kurbelgehäuse. HINWEIS: Verwenden Sie als Verlängerung das Montagewerkzeug für die Öldichtung der Vordergabel. Montagewerkezeug Öldichtung Vordergabel 440655 Eine kleine Menge Loctite 262 (Schrauben- sicherungslack) aufs Gewinde geben und den Schaltstopper montieren. AUSGLEICHSWELLE Montieren Sie die Ausgleichswelle.
  • Seite 142 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Versehen Sie die Dichtflächen des linken Kurbel- Gehäuses mit Loctite 510 (Flansch-Dichtungsmasse). L. KURBELGEH. R. KURBELGEH. 11-10...
  • Seite 143 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE HINWEIS: Prüfen Sie nach dem Festziehen der Kurbelgehäuseschrauben, ob sich die Kurbelwelle leicht und ohne Widerstand drehen läßt. Montieren Sie die Schelle. Prüfen Sie, ob sich alle Wellen leichtgängig bewegen lassen. ÖLPUMPE Montieren Sie die Ölpumpe. Montieren Sie die Scheibe und den Sicherungsstift.

  • Seite 144: Steuerkette

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE ÖLPUMPENANTRIEB Montieren Sie den Stift. Ölpumpenantriebsritzel und Scheibe montieren. HINWEIS: Die Bundseite des Ritzels muss nach innen weisen. Verschraubung des Antriebsritzels gemäß definiertem Anzugsmoment festziehen: Anzugsmoment: Schraube Ölpumpenantriebsritzel: 50 Nm Rotorhalter 440665 STEUERKETTE Montieren Sie die Steuerkette. KUPPLUNGSSCHEIBE Montieren Sie die Kupplungsscheibe.
  • Seite 145 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Außenseite der Freilaufkupplung montieren. Die Aussenseite der Freilaufkupplung muss ““AUSSENSEITE”” entsprechend der Aussenseite der Welle liegen. LEERLAUFSCHALTER Montieren Sie Federn und Schaltkontakte. Montieren Sie den Leerlaufschalter. KUPPLUNGSGEHÄUSE Montieren Sie Paßstifte und eine neue Dichtung. Ziehen Sie die Gehäuseschrauben an. Montieren sie die Hülse.

  • Seite 146: Bewegliche Riemenscheibe/Antriebsscheibe Und Antriebsriemen

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Antriebsscheibe Montieren Sie die Antriebsscheibe. Bewegliche Riemenscheibe/ Antriebsscheibe und Antriebsriemen Antriebsriemen mittels Plastikhammer zwischen Variomatikpaket und Basisscheibe montieren. HINWEIS Die Kontaktflächen der Antriebsscheiben müssen sorgfältig gereinigt werden Montieren Sie die Variomatikeinheit. 11-14...
  • Seite 147 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Ziehen Sie die Mutter der Variomatikeinheit gemäß definiertem Anzugsmoments an. Anzugsmoment Mutter : 115 N m Rotorhalter 440666 HINWEIS: Drehen Sie die Basisantriebsscheibe, bis der Riemen vollständig in der Führung liegt und keinen Schlupf aufweist. KUPPLUNGSDECKEL Montieren Sie Paßstifte und eine neue Dichtung.
  • Seite 148 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE WASSERPUMPENZAHNRAD Montieren Sie den Stift. Wasserpumpenkette auf beide Ritzel der Wasserpumpe montieren. Wasserpumpenritzel mit Spezialwerkzeug montieren. Scheibe montieren. Lagereinbauwerkzeug 440660 Wasserpumpenritzel montieren und Muttern festziehen. HINWEIS: Die Kurbelwelle muss sich leicht drehen lassen. Entfernen Sie bei Widerstand die Schraube und montierenSie sie wieder.
  • Seite 149 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Lichtmaschine Montieren Sie den Sicherungsstift. Freilaufkupplung und Rotorensatz einbauen. HINWEIS Die Freilaufkupplung auf der Kurbelwelle muss korrekt auf dem Lichtmaschinenrotor sitzen. Ziehen Sie die Rotorenmutter mit dem Spezialwerkzeug gemäß Anzugsmoment an. Mutter Lichtmaschinenrotor: 160 Nm Rotorhalter 440664 Ausgangsgetriebezahnrad montieren und mit Sicherungsring sichern.

  • Seite 150: Anlaufritzel/ Leerlaufgetriebe

    11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE GANGSCHALTUNG Nockenzahnrad montieren. Montieren Sie die Schaltwelle. Schaltwelle einbauen und Markierung ausrichten auf Mitte des Nockenzahnrades. ANLAUFRITZEL/ LEERLAUFGETRIEBE Montieren sie Anlauf- und Leerlaufgetrieberitzel. LINKER KURBELGEHÄUSEDECKEL Montieren Sie Paßstifte und eine neue Dichtung. 11-18...
  • Seite 151 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Ziehen Sie die Schrauben des Kurbelgehäusedeckels an. TACHOWELLENGETRIEBE Montieren Sie eine neue Dichtung und befestigen Sie das Tachowellengetriebe. WASSERPUMPE Prüfen Sie die Position der Wasserpumpenwelle. O-Ring der Wasserpumpe mit Motoröl benetzen. Bauen Sie die Wasserpumpe ein. Ziehen Sie die Schrauben an.
  • Seite 152 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE STARTERMANSCHETTE Bentzen Sie den O-Ring und die Dichtlippe der Öldichtung mit Motoenöl. Montieren Sie die Startermanschette. Ziehen Sie die Mutter fest.. Anzugsmoment: 35 Nm Einbauwerkzeug Startmanschette 440658 Die 4 Bolzen und 2 Dichtungen und 2 O-ringe montieren. Montieren Sie die Ölleitung.
  • Seite 153 11. KURBELWELLE / KURBELGEHÄUSE Notizen: 11-21...

  • Seite 154: Kühlsystem

    Hub: 0.05~5mm Thermoschalter (Lüfter) Wird aktiviert bei 85±3 Drucklos: 107.7 Siedepunkt Unter Druck: 125.6°C Anzugsmoment Wasserpumpenrad 10~14 Nm Spezialwerkzeug Wasserpumpenlager-Treibdorn (6901): TGB-440640 Treibdorn Wasserpumpenöldichtung (Innen): TGB-440641 Treibdorn Wasserpumpengleitringdichtung: TGB-440642 Innenlagerabzieher: TGB-440645 Fehlersuche Motortemperatur zu hoch Motortemperatur zu niedrig Wassertemperaturfühler und Wassertemperaturfühler und Temperatursensor...
  • Seite 155 12. KÜHLSYSTEM Störungssuche Kühlsystem Angezeigte Temperatur zu hoch A. Motor ausschalten und warten, A1.Kühlflüssigkeit nachfüllen bis vollständig abgekühlt und auf Dichtheit prüfen Wasseraustritt Verschluß öffnen und die Kühlflüssigkeitsmenge im Kühler prüfen. B. Zündung einschalten und B-1. Spannung Thermo- prüfen, ob die einheit messen: 6V ? Thermoeinheit tauschen Wasser temperaturanzeige...
  • Seite 156 12. KÜHLSYSTEM Fortsetzung E. Motor bei 3000~4000 U/min E-1. Spannung Thermoschalter betreiben und prüfen, ob muss sich verändern Thermoschalter tauschen Lüfter einschaltet, ohne dass (12 0V)? Die Störungsanzeige einschaltet. E-2. Lüfterkabel an Battery F. Prüfen, ob Lüfter dreht. (12V) anschließen und Lüfter ersetzen Funktion prüfen? Messgerätefehler...

  • Seite 157: Systemprüfung

    Motor starten und prüfen, ob keine Luftblasen in Kühlflüssigkeit auftreten. Ablaßschraube Motor stoppen und ggf. Kühlflüssigkeit Bypass Leitung nachfüllen. Renkverschluß schließen. Vorsicht Verwenden Sie hochwertiges Kühlmittel, um ein Rosten des Wasserkastens zu vermeiden. Empfohlenes Kühlmittel: TGB Bramax Kühlflüssigkeit. Konzentration: 50% 12-4...
  • Seite 158 12. KÜHLSYSTEM Reservebehälter prüfen Vordere Mittelverkleidung abbauen u. Kappe des Reservebehältereinfüllstutzens abschrauben. Flüssigkeitsstand prüfen. Ggf. Kühlflüssigkeit nachfüllen. Kappe des Einfüllstutzens wieder aufschrauben. Oberes Niveau Unteres Niveau Kühlerblock Prüfen Vordere Mittelverkleidung, Seitenverkleidungen und Vorderen Kotflügel abbauen. Prüfe, ob an Schweiß- Nähten Flüssigkeit austritt. Kühlkanäle mit Druckluft Ausblasen.

  • Seite 159: Auseinanderbauen

    12. KÜHLSYSTEM Einfüllstutzen 4 Kühlerschrauben lösen. Obere Stutzen abbauen. 4 Schrauben Auslaufstutzen entfernen. Stecker für Thermoschalter u. Gebläsemotor abziehen und Kühler und Lüfter abbauen. Auslaustutzen Thermoschalter Auseinanderbauen 4 Schrauben vom Gebläsegehäuse lösen und Röhre entfernen. 4 Schrauben des Gebläsemotors lösen und Motor abnehmen. Mutter lösen, um Lüfterrotor vom Motor abzubauen.

  • Seite 160: Prüfen Der Wasserpumpendichtung

    12. KÜHLSYSTEM Wasserpumpe Prüfen der Wasserpumpendichtung Ablaßschraube lösen und Kühlflüssigkeit auf Verschmutzung prüfen. Ausbau Wasserpumpe Ablaßschraube lösen und Kühlflüssigkeit ablassen. Kühlwasserschlauch abbauen. 2 Schrauben lösen und Wasserpumpe entfernen. Hinweis Die Position der Wasserpumpenwelle prüfen. Wasserpumpe einbauen und Schraube anziehen. 12-7...
  • Seite 161 12. KÜHLSYSTEM Thermostat Temperaturfühler Zum Prüfen des Temperaturfühlers vgl. Kap. Bypass Leitung Ausbau Kühlflüssigkeit ablassen. Thermostatbefestigung abbauen. (2 Schrauben) Schrauben Prüfen Thermostat auf sichtbare Schäden prüfen. Den Thermostat in erhitztes Wasser halten und seine Funktion prüfen. Vorsicht Thermostat und Thermometer dürfen die Wände des Behälters nicht berühren, da dies falsche Meßwerte liefert.
  • Seite 162 12. KÜHLSYSTEM Notizen: 12-12...

  • Seite 163: Verkleidung

    13. VERKLEIDUNG Systemübersicht Armaturengehäuse Batteriebefestigung Handschuhfachdeckel Verkleidung hinten Verkleidung vorn Stoßstange hinten Sitzbank Kotflügelholm Tankabdeckung Kotflügelholm Frontscheinwerfer Seitenabdeckung Lufteintrittsgitter Schwingrahmen Trittbrett Vordere Stoßstange Abdeckung Öleinfüllstutzen Protektor unten 13-1 13-1...

  • Seite 164: Wartung

    13. VERKLEIDUNG Wartung Verkleidung in folgender Reihenfolge abbauen Kraftstofftankabdeckung Trittbrett rechts Trittbrett links Innenkotflügel vorne rechts und links Vo. Schwingrahmen rechts und links, Stoßstange Lufteintrittsgitter vorn Frontscheinwerferhalterung, Verkleidung Verkleidung hinten Vorderer Protektor Hinterer Protektor Oberer Halterungen Achten sie darauf, beim Ein- und Ausbau keine Verkleidungsteile zu beschädigen. Richten Sie die Schließen der Kotflügel auf die Schlitze der Abdeckungen aus.
  • Seite 165 13. VERKLEIDUNG Sitz ausbauen 2 Schrauben der Batteriebefestigung lösen. Kabel und Batteriebefestigung ausbauen. 1 Schraube lösen und Ganghebel ausbauen Tankstutzen abbauen. 4 Schrauben lösen und Tankabdeckung abbauen. Einbau In umgekehrter Reihenfolge montieren. 13-3...
  • Seite 166 13. VERKLEIDUNG Verschraubung der Vrkleidung über dem rechten und linken Trittbretts lösen. Trittbrettverschraubung lösen (links und rechts jeweils 8 Schrauben). M6 Schrauben von rechtem und linken Trittbrett lösen und Trittbrett entfernen (je 3 Schrauben). Schrauben an linkem und rechtem Innenkotflügel lösen. (je 5 Schrauben) und Kotflügel ausbauen.
  • Seite 167 13. VERKLEIDUNG Verschraubung vorderer Stoßstange lösen ( je 3 Schrauben) Frontscheinwerferstecker lösen und vordere Stoßstange abbauen. Schraube auf rechter und linker Lampernhalterung lösen (auf jeder Seite 2 Schrauben) Verschraubung Lufteinlaßgitter lösen (je 2 Schrauben) und Gitter abbauen. Verschraubung von Vorderverkleidung lösen (auf Jeder Seite 1 Schraube) Einbau In umgekehrter Reihenfolge montieren.
  • Seite 168 13. VERKLEIDUNG Verschlußkappe entfernen. Stecker der Stromversorgung lösen und Frontver- kleidung entfernen. Schrauben entfernen (1 auf jeder Seite) 2 Stecker entfernen. Einbau In umgekehrter Reihenfolge montieren. 13-6...
  • Seite 169 13. VERKLEIDUNG 1 Stecker und 1 Mutter vom Anlasserrelais entfernen. Anlasser ausbauen. 1 Schraube von rückseitiger Abdeckung lösen. 1 Mutter von Rückstrahlergruppelösen (1 auf jeder Seite) Stecker für Kennzeichenbeleuchtung, Heckbeleuchtung (L/R) und Blinker (L/R) lösen. Einbau In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. 13-7...
  • Seite 170 13. VERKLEIDUNG Verschraubung der Heckverkleidung lösen (2 Schrauben auf jeder Seite) und Verkleidung entfernen. 2 Schrauben von vorderem Protektor lösen. Vorderen Protektor ausbauen. Verschraubung des hinteren Protektors lösen (1 Schraube auf jeder Seite) 13-8...
  • Seite 171 13. VERKLEIDUNG Hinteren Protektor lösen. Verschraubung von oberer Halterung lösen (2 auf jeder Seite). Tachowellensrecker lösen und danach obere Halterung entfernen. Einbau Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 13-9...
  • Seite 172 13. VERKLEIDUNG Notizen: 13-10...

  • Seite 173: Vorderbremse Und Vorderrad

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Systemübersicht 14-1 Bremsflüssigkeit 14-8 Wartungshinweise 14-2 Bremsflüssigkeitstausch/ Entlüften 14-9 Fehlersuche 14-3 Vorderer Bremssattel 14-10 Vorderrad 14-4 Bremsscheibe 14-11 Vordere Radnabe 14-4 Vorderer Bremshauptzylinder 14-11 Scheibenbremsensystem 14-7 Systemübersicht Vorderer Bremshauptzylinder Vorderes Druckregelventil Bremsschlauchschraube (35 Nm) Entlüftungsventil (5 Nm) Zum hinteren Druckventil Bremssattelschraube (32,5 Nm) Bremsscheibe...

  • Seite 174: Spezifikationen

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Wartungshinweise Betriebsvorkehrungen Vorsicht Reinigen Sie Teile des Bremssystems nicht mit Druckluft, da eingeatmeter Bremsstaub krebserregend ist. Verwenden Sie stattdessen eine geeignete Absaugvorrichtung. Der Bremssattel kann gewartet werden, ohne die Hydraulik auszubauen. Nach dem Ausbau der Hydraulik oder wenn das Bremssystem „„zu weich““ bremst, muss die Hydraulik entlüftet werden.

  • Seite 175: Flatterndes Vorderrad

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Fehlersuche Bremshebel ““zu weich”” Schwergängige Lenkung 1. Lufteinschluß in Hydrauliksystem 1. Reifen defekt 2. Lackage in Hydraulik 2. Reifendruck zu gering 3. Hauptzylinderkolben verschlissen 4. Bremsklotz verschlissen 5. Bremssattel schlecht eingestellt Flatterndes Vorderrad 6. Bremsbelag/ Scheibe verschlissen 1.

  • Seite 176: Vorderrad

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Vorderrad Ausbau Stützen Sie das Fahrzeug unterm Rahmen ab, so dass die Vorderräder angehoben sind. 4 Schrauben Vorderen Radmuttern lösen und Vorderrad abbauen. Einbau Montieren Sie das Vorderrad und ziehen Sie die Muttern Anzugsmoment: 50 Nm 4 Muttern Vordere Radnabe Ausbau...

  • Seite 177: Einbau

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD 4 Schrauben lösen und die Bremsscheibe von 4 Schrauben der Nabe montieren. Einbau Vordere Bremsscheibe auf die Nabe montieren. Bremsscheibe und Nabe auf Achsschenkel montieren. Radnabenscheibe montieren und Radnabenmutter anziehen. Radnabenmutter Anzugsmoment: 90 Nm Montieren Sie den Splint. Splint Befestigen Sie den vorderen Bremssattel.
  • Seite 178 14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Scheibenbremsensystem Prüfen Prüfen Sie das Bremssystem auf Beschädigungen oder Leckagen. Prüfen Sie, ob der Bremsschlauch fest montiert ist. Bewegen Sie den Lenker und stellen Sie sicher, dass Brermsleitungen nicht durch Lenkerbewegungen beinträchtigt werden. Prüfen Sie den Bremssattel. Der Bremsbelag muss getauscht werden, wenn die Markierung auf dem Belag nahe an der Bremsscheibe liegt.

  • Seite 179: Bremsflüssigkeit

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Bremsflüssigkeit Hauptzylinder Vor dem Abbauen des Bremsflüssigkeits- behälters drehen Sie den Lenker so, dass der Flüssigkeitsbehälter gerade liegt. Entfernen Sie dann den Flüssigkeitsbehälter. Decken Sie bei Wartungsarebiten am Bremssystem lackierte Teile oder Gummi- und Plastikteile mit Lappen o.Ä. ab! Schraube Entfernen Sie den Hauptzylinderdeckel und die Obere...
  • Seite 180 14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Bremsflüssigkeitstausch/ Entlüften Entlüftungsschlauch ans Entlüftungsventil montieren. Ablaßventil am Bremssattel öffnen und Bremshebel mehrmals betätigen, bis Bremsflüssigkeit vollständig austritt. Ablaßventil schließen und Bremsflüssigkeit in Hauptzylinder nachfüllen. Empfohlene Bremsflüssigkeit: WELLRUN DOT 4 Bremsflüssigkeit ENTLÜFTEN Montieren Sie einen transparenten Schlauch am Entlüftungsventil und halten Sie das andere Ende in einen Behälter.

  • Seite 181: Vorderer Bremssattel

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Vorderer Bremssattel Ausbau Stellen Sie einen Behälter unter den Bremssattel und lösen Sie die Bremsschlauchschraube. Entfernen Sie den Bremsschlauch. Vorsicht Flüssigkeit darf nicht auf lackierte Stellen gelangen Lösen Sie die Bremssattelverschraubung und entfernen Sie den Bremssattel. Prüfen Prüfen Sie den Zustand der Bremsbeläge.

  • Seite 182: Vorderer Bremshauptzylinder

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Bremsscheibe Bremsscheibe Prüfen Prüfen Sie die Scheibe auf Verschleiß und Bruch. Messen Sie die Stärke der Scheibe an mehreren Stellen. Ersetzen Sie sie bei Überschreitung des Grenzmaßes. Grenzmaß: 2.5 mm Mikrometer Bauen Sie die Bremsscheibe von der Radnabe.
  • Seite 183 14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Entfernen Sie die Gummikappe. Entfernen Sie den Seegerring. Seegerring Entfernen Sie Kolben und Feder. Gummikappe Reinigen Sie den Hauptzylinder mit Kolben Bremsflüssigkeit. Kolbenmantel Feder Masterzylinder Prüfen des Haupzylinders Prüfen Sie den Zylinder auf Schäden und Kratzer. Den Innendurchmesser an mehreren Stellen entlang der X und Y Achsen messen.

  • Seite 184: Einbau Hauptzylinder

    14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Einbau Hauptzylinder Gummischeibe in Nut einsetzen. Montieren Sie den Hauptzylinder am Lenker und befestigen Sie ihn mit den Schrauben. Montieren Sie den Bremshebel und verbinden Sie Bremslichtschalter Bremshebelschraube die Leitung des Bremslichtschalters. Verwenden Sie für den Bremsschlauch 2 neue Scheiben.
  • Seite 185 14. VORDERBREMSE / VORDERRAD Notizen: 14-13...

  • Seite 186: Lenkung / Aufhängung Vorn

    15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Systemübersicht 15-1 Spurstange 15-6 Anzugsmomente 15-2 Achsschenkel 15-7 Fehlersuche 15-2 Federbein 15-8 Lenkstange 15-3 Querlenker 15-9 Lenksäule 15-5 Vorspur 15-10 Systemübersicht 300~350 kgf-cm 300~350 kgf-cm 250~350 kgf-cm 700~900 kgf-cm 450~550 kgf-cm 250~350 kgf-cm 400~430 kgf-cm 400~430 kgf-cm 450~550 kgf-cm 450~550 kgf-cm...
  • Seite 187 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Anzugsmomente Obere Lenkstangenbefestigungsschraube 300~350kgf-cm Lenksäulenbefestigungsschraube 300~350kgf-cm Mutter Lenkstange 250~350kgf-cm Mutter Spurstange 250~350kgf-cm Mutter Achsschenkel 600 kgf-cm Sicherungsmutter Spurstange 450~550kgf-cm Mutter Querlenker 450~550 kgf-cm Befestigungsmutter Federbein 450~550 kgf-cm Fehlersuche Schwergängige Steuerung Geäusch bei vorderer Aufhängung Fehlerhafter Reifen. Befestigung an vorderer Aufhängung locker.
  • Seite 188 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Lenkstange Ausbau Lenkerverkleidung, Armaturen und vorderen Kotflügel abbauen. Protektorenbefesti- Verschraubung des vorderen Bremszylinders gungsschrauben lösen und Bremszylinder abbauen. Vorsicht Eindringen von Fremdkörpern vermeiden. Zylinderverschraubung 2 Schrauben lösen und danach Gaszughalter und Gaszug abbauen. Schrauben Schrauben des Bremszylinder lösen und Zylinderverschraubung Bremshauptzylinder abbauen.
  • Seite 189 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN 2 Schrauben lösen und linke Schalteinheit und Chokeleitung abbauen. Schrauben Lösen Sie die Inbusschrauben und entfernen Sie 4 Inbusschrauben die obere Lenkerbefestigung. Lösen Sie die Muttern der unteren Lenkerbefestigung und entfernen die Lenkstange. Muttern Montage In umgekehrter Reihenfolge montieren.

  • Seite 190: Lenksäule

    15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Lenksäule Ausbau Splinte entfernen und Muttern der linken und rechten Spurstangen lösen. Spurstangen ausbauen. Muttern Splinte unter der Lenksäule lösen und Lenksäulenbefestigungsmutter und Scheibe entfernen. Splinte Halteplatte der Lenksäulenhalterung herausbiegen. 2 Schrauben lösen und Lenksäulenhalterung, Haltebleche und Lenksäule ausbauen.
  • Seite 191 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Spurstange Ausbau Splinte und Spurstangenmutter von Lenksäulenseite abbauen. Splinte und Spurstangenmutter von der Radseite abbauen. Prüfen Die Spustange auf Beschädigungen (Verbiegungen) prüfen. Den Gummi der Kugelgelenke auf Schäden und Verschleiß p rüfen. Die Kugelgelenke müssen mit der Hand leicht und ruckfrei bewegt werden können.
  • Seite 192 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Achsschenkel Ausbau Vorderrad, Bremssattel, Radnabe und Bremsscheibe ausbauen. Spurstangengelenk Splint, Spurstangenmutter und Spurstange abbauen. Mutter Splint Universalhalter Splint und Spurstangelenkmutter entfernen. Obere und untere Spurstangengelenke mittels Kugelgelenkausdrücker ausbauen. Achsschenkel ausbauen. Spezialwerkzeug: Kugelgelenkausdrücker Kugelgelenk Spurstangen- gelenk Prüfen Oberes und unteres Spurstangengelenk ausbauen und Achsschenkel auf Schäden und...
  • Seite 193 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Federbein MtMutter Ausbau Untere Federbeinbefestigungsmutter lösen und Schraube entfernen. Mutter Obere Federbeinmutter lösen und Schraube und Federbein ausbauen. Einbau In umgekehrter Reihenfolge montieren. Anzugsmoment: Federbeinmutter 46 Nm 15-8...
  • Seite 194 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Querlenker Ausbau Vorderrad, Radnabe, Bremssattel, Bremsscheibe, Spurstange, Achsschenkel und Federbein ausbauen. Querlenkerverschraubung Obere Querlenkermuttern lösen und Schwingarmschrauben entfernen. Oberen Querlenker ausbauen. Querlenkerverschraubung Untere Querlenkermuttern lösen und Schwingarmschrauben entfernen. Unteren Querlenker ausbauen.. Prüfen Querlenker, Spurstangengelenk und Buchse auf Schäden bzw.
  • Seite 195 15. LENKUNG / AUFHÄNGUNG VORN Vorspur Mutter Anzugsmoment: 36 Nm Einstellvertiefung 15-10...
  • Seite 196 16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Systemübersicht 16-1 Bremsflüssigkeitstausch/ Entlüften 16-9 Wartungshinweise 16-2 Hinterer Bremssattel 16-10 Fehlersuche 16-3 Bremsscheibe 16-11 Hinterräder 16-4 Hinterer Bremshauptzylinder 16-11 Scheibenbremsensystem 16-5 Hinteres Federbein 16-14 Hinterradachse 16-6 Bremsflüssigkeit 16-8 Systemübersicht Hinterer Bremshauptzylinder A Hinteres Drucksteuerungsventil Hinterer Bremshauptzylinder B Bremssattelzuleitung Bremssattel...

  • Seite 197: Hinterbremse / Hinterrad / Federung

    Reifendruck (kalt): 0.8 bar Anzugsmomente Kronenmutter Hinterachse 5 Nm Bremsschlauchschraube 35Nm Bremssattelschraube 32,5Nm Halteschraube Hinterachse 92Nm Bremsscheibenschrauben 42,5Nm Hinterrad Achsemutter 92Nm Mutter Bremshebel 10Nm Befestigung hinteres Federbein 46Nm Entlüftungsventil Gelenkbolzen Hinterradschwinge 92Nm Hinterradmutter 24Nm Spezialwerkzeug Innenlagerauszieher: TGB-440645 Treibdorn für Hinterachslager (6007LLU): TGB-440640 16-2...

  • Seite 198: Fehlersuche

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Fehlersuche ““Weiche”” Bremshebelwirkung Flatterndes Rad / Vibrieren 1. Luft in Hydraulik 1. Rad nicht fest genug montiert 2. Leckage Hydraulik 2. Felge verbogen 3. Verschleiß Hauptkolben 3. Verschleiß Achslager 4. Defekte Reifen 4. Verschleiß Bremsbelag 5.

  • Seite 199: Hinterräder

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Hinterräder Ausbau Heben Sie das Heck des Fahrzeugs an, so dass die Räder frei sind. Lösen Sie die Radmuttern und bauen Sie die Räder ab. Einbau Montieren Sie das Hinterrad und ziehen Sie die Radmuttern an. Anzugsmoment: 24 Nm Ausbau Bremssattel 2 Muttern des Bremssattels lösen und...

  • Seite 200: Scheibenbremsensystem

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Scheibenbremsensystem Prüfen Prüfen Sie die Bestandteile des Bremssystems auf Schäden und Undichtigkeiten sowie darauf, ob die angebrachten Leitungen und Kabel durch Lenkerbewegungen die Stellungen des Lenkers beeinträchtigen. Verschleiß- Prüfen Sie Bremsbelag und -sattel. Tauschen Sie markierungen den Bremsbelag, wenn seine Verschleißmarkierung nahe an der Bremsscheibe liegt.

  • Seite 201: Hinterradachse

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Hinterradachse Lösen Sie die 4 Schrauben des Radgehäuses. Entfernen Sie das Gehäuse von der Hinterradschwinge. Lösen Sie die 4 Schrauben der Anängekupplungs- befestigung (2 auf jeder Seite). 16-6...
  • Seite 202 16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Lösen Sie 4 Schrauben des Achsgehäuses. Entfernen Sie das Achsgehäuse. Prüfen Prüfen Sie die Lager auf dem Hinterrad- achslagersitz. Drehen Sie den Innenlaufring jedes Lagers mit dem Finger. Die Lager müssen leichtund geräuschlos laufen. Prüfen Sie, ob der Außenring auf dem Lagersitz montiert ist.

  • Seite 203: Bremsflüssigkeit

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Behälter Bremsflüssigkeit Vorm Abbau des Bremsflüssigkeitsbehälters muss der Lenker so gedreht werde, dass der Behälter in der Horizontalen liegt. Decken Sie bei der Wartung des Bremssystems lackierte Teile sowie Gummi- und Plastikteile mit Lappen ab. Vorsicht Achten Sie darauf, die Flüssigkeit nicht über die obere Markierung anzufüllen! Überlaufende...

  • Seite 204: Bremsflüssigkeitstausch/ Entlüften

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Entlüftungsventil Bremsflüssigkeitstausch/ Entlüften Montieren Sie einen Schlauch ans Entlüftungsventil. Öffnen Sie das Entlüftungsventil am Bremssattel und Betätigen Sie den Bremshebel, bis die alte Flüssigkeit vollständig ausgetreten ist. Schließen Sie das Ventil und füllen sie frische Bremsflüssigkeit in den Hauptzylinder.

  • Seite 205: Hinterer Bremssattel

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Hinterer Bremssattel Bremsschlauchverschraubung Ausbau Stellen Sie eine Behälter unter den Bremssattel und lösen Sie die Verschraubung des Bremsschlauchs. Entfernen Sie den Bremsschlauch. Vorsicht Flüssigkeitskontakt mit lackierten Teilen vermeiden. Lösen Sie die Bremssattelverschraubung und 2 Schrauben bauen Sie den Bremssattel ab.

  • Seite 206: Bremsscheibe

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Bremsscheibe Bremsscheibe Prüfen Bremsscheibe auf Verschleiß und Bruch prüfen. Stärke der Bremsscheibe an mehreren Stellen messen. Bei Überschreitung des Grenzmaßes ersetzen. Grenzmaß: 2,5 mm Mikrometer Bremsscheibe von Hinterradachse montieren. Scheibe auf Verzug und Durchbiegung prüfen. Grenzmaß: 0,3 mm Vorsicht Verschmutzte Bremsbeläge oder ––scheiben...
  • Seite 207 16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Außendurchmesser des Kolbens messen. Bei Grenzmaßüberschreitung ersetzen. Grenzmaß: Handbremse 13,954 mm Fußbremse 15,850 mm Zusammenbau des Hauptzylinders Vorsicht Kolben, Feder, Dichtringe und Sicherungsring des Bremszylinders nur im Satz ersetzen. Alle teile müssen vorm Einbau sorgfältig gereinigt werden.
  • Seite 208 16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Rechtes Trittbrett –– Hinterer Bremszylinder B Montieren Sie die Hauptzylinderschrauben und befestigen Sie den Hauptzylinder. Montieren Sie die Druckstange am Bremspedal und montieren Sie Stift und Sicherungsring. Hinweis Zur Einstellung des Bremspedals muss zuerst der Stift der Druckstange entfernt werden.

  • Seite 209: Hinteres Federbein

    16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Hinteres Federbein Mutter Ausbau Stützen Sie das Fahrzeug ab. Lösen Sie die untere Befestigungsmutter des Federbeins und entfernen Sie die Halteschraube. Schraube Federbein unten Lösen Sie die obere Federbeinverschraubung und bauen Sie das Federbein aus. Einbau Montieren sie das Federbein und befestigen Sie es an der oberen Verschraubung.
  • Seite 210 16. HINTERBREMSE / HINTERRAD / FEDERUNG Notizen: 16-15...

  • Seite 211: Elektrik

    17. ELEKTRIK Systemübersicht 17-1 Instrumente 17-12 Wartungsdaten 17-2 Scheinwerfer 17-13 Spezifikationen 17-2 Schalter / Hupe 17-16 Fehlersuche 17-3 Kraftstoffeinheit 17-19 Batterie 17-4 Thermoschalter Lüfter 17-20 Ladesystem 17-5 Thermoeinheit 17-21 Zündsystem 17-8 Wassertemperaturanzeige 17-21 Startsystem 17-10 Systemübersicht Startrelais Sicherungskasten Bremsschalter vorn Warnblink- Batterie steuereinheit...
  • Seite 212 17. ELEKTRIK Wartungsdaten Betriebsvorkehrungen Beim Ausbau der Batterie ist auf die richtige Reihenfolge beim Abklemmen der Anschlüsse zu achten: Klemmen Sie zuerst den Negativpol ab und dann den Positivpol. Beachten sie die Zündkerzenspezifikation ud Anzugsmomente. Beachten Sie das korrekte Einstellen des Zündzeitpunktes. Achten sie auf das korrekte Einstellen der Scheinwerfer.
  • Seite 213 17. ELEKTRIK Fehlersuche Keine Spannung Fehlerhaftes Ladesystem Batterie entladen Sicherung durchgebrannt. Kabel unterbrochen Schlechte Kontaktierung, Kurzschluß Sicherung durchgebrannt Regler defekt Zündschalter defekt Lichtmaschine defekt Niedrige Spannung Motor läuft nicht regelmäßig Batterie nicht vollständig geladen. Primärwicklung Schlechte Kontaktierung - Zündspule defekt Schlechtes Ladesystem - Kabel und Stecker schlecht montiert Fehlerhafter Spannungsregler...

  • Seite 214: Spannungsprüfung

    17. ELEKTRIK Batterie Ausbau Sitz ausbauen. Zuerst Negativpol und dann den Negativpol abklemmen. Batterieklemme lösen und Batterie ausbauen. Klemme Spannungsprüfung Batteriespannung mit digitalem Spannungsmesser ermitteln. Spannung: Volle Ladung: 12.0~12.2 V bei 20 Unterladung: unter 11.3 V bei 20 Laden Positivpol (+) des Ladegeräts an Positivpol der Batterie anschließen (+).

  • Seite 215: Leckstromprüfung

    17. ELEKTRIK Ladesystem Ladestromkreis Zündschalter Schwarz Blau Gelb Gelb Sicherung Gelb Batterie Spannungsregler/ Gleichrichter Lichtmaschine Leckstromprüfung Negativpol (-) von Batterie abklemmen. Strommesser zwischen Negativpolkabel und den Negativpol der Batterie schalten. Hinweis Batterie.Negativpol Bei der Leckstromprüfung den Strom zunächst auf den höchsten Wert stellen und dann schrittweise einen niedrigeren Wert wählen, um Schäden am Strommeser und der Sicherung zu...

  • Seite 216: Prüfen Der Ladespannung

    17. ELEKTRIK Prüfen der Ladespannung Schließen Sie den Drehzahlmesser an. Starten Sie dem Motor und stellen Sie den Scheinwerfer auf Fernlicht. Spannungsmesser Drehen Sie die Motordrehzahl herauf (s.u.) und Messen Sie die Ladespannung. Strommesser Vorgegebene Ladespannung: 1.2 A / 6000 U/min Steuerspannung: 14.5 + 0.5 V / 2000 U/min Vorsicht...
  • Seite 217 17. ELEKTRIK Prüfen des Spannungsregler/Gleichrichters Sitz ausbauen, hinteren Gepäckträger und hinteren Kotflügel abbauen. Beide 3-Stift-Stecker des Spannungsregler/Gleichrichters abziehen. Stecker und Kabelstrang auf Beschädigungen prüfen. Beschreibung Prüfpunkte Standardwerte Anschluß Batteriespannung Bl –– B Zündung (ON) Anschluß Bl –– B Batteriespannung Batterie Ladespule B ––...

  • Seite 218: Zündschaltkreis

    17. ELEKTRIK Zündsystem Zündschaltkreis Schwarz C D I Grün Weiß C D I Gelb Blau B1/Y BR/B Sicherung 10A Zünd- spule Hauptsicherung LG/R Zündkerze Batterie Zündung Impulsgeber C.D.I Einheit Ziehen Sie die Stecker der C.D.I.-Einheit ab. Prüfen Sie folgende Stecker. Beschreibung Prüfpunkte Wert...
  • Seite 219 17. ELEKTRIK Prüfen der Zündspule Zündspulenstecker und Zündkerzenstecker abziehen. Widerstand messen zwischen den Anschlüssen des Primärkreises. Standard-Widerstand: 2.9 ± 10% Zündkerzenstecker entfernen und Widerstand zwischen Zündkerze und Primärkreis messen. Standard-Widerstand: Ohne Stecker: 15.0 ± 10% Mit Stecker: 20.0 10%K Austausch der Zünspule Sicherungsschraube lösen und ggf.
  • Seite 220 17. ELEKTRIK Startsystem Startsystemschaltkreis C.D.I Sicherung BR/B Hauptsicherung Zündung Brems- schalter Batterie Wechselschalter Bl –– Blau Anlassermotor B –– Schwarz B1 lau Starterrelais Schwarz R –– Rot B1/W G –– Grün Grün W –– Weiß Weiß Y –– Gelb Br - Braun Yellow Anlasserschalter Brown...
  • Seite 221 17. ELEKTRIK Ausbau des Anlassermotors Negativpol Sitz ausbauen. Zuerst den Negativpol (-) und dann den Positivpol abklemmen (+). Anlassermotorkabel entfernen. Sicherungsschrauben lösen und Anlassermotor ausbauen. Einbau des Anlassermotors Motor in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Anlassermotorkabel 17-11...
  • Seite 222 17. ELEKTRIK Instrumente Ausbau 4 Schrauben lösen und Armaturen ausbauen. 2 Schrauben auf beiden Seiten Vordere Mittelverkleidung ausbauen und Stecker für Instrumenteund für Zündung abziehen. Stecker Zündung Tachowellenkabel entfernen und Armatureneinheit Zündung und Lenkerverkleidung ausbauen. Tachowellenkabel 4 Muttern 4 Muttern und Armaturenkabel entfernen. Danach Tachowelle und Kraftstoffmesser ausbauen.
  • Seite 223 17. ELEKTRIK Scheinwerfer Austausch Glühlampe d. Hauptscheinwerfers Wasserschutzabdeckung des Hauptscheinwerfers abbauen. Haltehaken für Glühlampe entfernen. Glühlampenstecker und Glühlampe herausnehmen. Glühlampe tauschen, falls erforderlich. (Glühlampe Hauptscheinwerfer H3 12V 55W) (Glühlampe Abblendlicht 12V 55W) Vorsicht Berühren Sie Glühlampen nicht mit bloßen Fingern. Entfernen Sie etwaige Fingerabdrücke mit Alkohol.

  • Seite 224: Austausch Blinkerglühlampe Vorn

    17. ELEKTRIK Austausch Blinkerglühlampe vorn Glühlampe Blinker vorn Glühlampe aus der Fassung ziehen. Mit neuer Glühlampe ersetzen. (12V 21W) Glühlampe Begrenzungsleuchte Austausch Glühlampe Begrenzungsleuchte Glühlampe aus Fassung ziehen. Mit neuer Glühlampe ersetzen. (12V 5W) 17-14...

  • Seite 225: Austausch Glühlampe Rücklicht

    17. ELEKTRIK Austausch Glühlampe Rücklicht Stecker für Glühlampe des Rücklichts und hinteren Blinkers gegen den Uhrzeigersinn drehen. Rücklicht Mit neuer Glühlampe ersetzen. (12V 5W/21W) Glühlampe hintere Blinkleuchte Glühlampe Blinker Glühlampe mit neuer Glühlampe ersetzen. (12V 21W) Austausch Kennzeichenbeleuchtung Kennzeichenbeleuchtung Stecker für Kennzeichenbeleuchtung gegen den Uhrzeigersinn drehen.
  • Seite 226 17. ELEKTRIK Schalter/Hupe Zündung Prüfen Vordee Mittelverkleidung abbauen. Stecker für Zündung abziehen. Durchgang zwischen folgenden beiden Punkten prüfen: Stift BAT1 BAT2 Stellung Stecker Zündung Kabelfarbe Rot/Weiß Braun/Blau Austausch des Zündungsschalters Anschlußstecker der Zündung abziehen. Zündung herausdrücken. Anschlag für Zündschalter und an Nut für Armaturenabdeckung ausrichten.
  • Seite 227 17. ELEKTRIK Schalter Hauptscheinwerfer Schalter Hauptscheinwerfer Stift Stellung BAT3 LO Kabelfarbe Blau /Grün /Gelb Blau/Braun Blinkerschalter Stift Stellung N PUSH OFF Kabelfarbe Braun Braun / Grün Blinkerschalter Weiß Hupenschalter Stift Stellung BAT3 FREE Kabelfarbe Braun/ Weiß Rosa Horn switch Warnblinker Warnblinker Stift Stellung...

  • Seite 228: Vorderer Bremsschalter

    17. ELEKTRIK Vorderer Bremsschalter Bremslichtschalter Während der Bremshebel fest gezogen wird, muß Durchgang an den Anschlüssen für die braun/blauen und grün/gelben Kabel vorhanden sein. Andernfalls ist der Schalter zu ersetzen. Hinterer Bremsschalter Bremslichtschalter Während der Bremshebel fest gezogen wird, muß Durchgang an den Anschlüssen für die weiß/schwarzen und braun/weißen Kabel vorhanden sein.
  • Seite 229 17. ELEKTRIK Lock system Stift Stellung LOCK Kabelfarbe Schwarz W / L W / O Pu / W Die 3 Schrauben lösen. Die Schaltzüge von der rechten und der linken Seite vom Differential vorne abmontieren. Achtung Funktion des Servomotors prüfen, ggf. mit einem neuen ersetzen.

  • Seite 230: Kraftstoffeinheit

    17. ELEKTRIK Kraftstoffeinheit 4 Schrauben Sitz ausbauen. Tankabdeckung entfernen. Vorderen Kotflügel abbauen. Stecker für die Kraftstoffeinheit abziehen. Kraftstoffeinheit ausbauen (4 Schrauben). Vorsicht Achten Sie darauf, den Schwimmerarm der Kraftstoffeinheit nicht zu beschädigen! Stecker Kraftstoffeinh. Wenn der Schwimmerarm in Stellung F oder E steht, ist der Widerstand folgendermaßen zu messen: Stellung...
  • Seite 231 17. ELEKTRIK Thermoschalter Lüfter Der auf dem Kühler montierte Thermoschalter regelt den Betrieb des Lüftermotors. Beim Ausfall des Lüftermotors, unterbrechen Sie die grünen und schwarz/blauen Leitungen und verbinden Sie Überbrückungsdrähte an die Anschlüsse. Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie die Funktion des Lüftermotors.

  • Seite 232: Thermoeinheit

    17. ELEKTRIK Thermoeinheit Thermoeinheit Bauen Sie die Thermoeinheit aus. Halten Sie sie in einen Behälter mit Öl, indem Öl erwärmt werden kann und erwärmen Sie das Öl. Messen Sie jeweils den Widerstand / Temperatur. Temperatur 50°C 80°C 100°C 120°C Standard ( ) 134~149 47.5~57.0 26~29...
  • Seite 233 17. ELEKTRIK Notizen: 17-23...

Diese Anleitung auch für:

Blade 525

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