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Informationen zum Vorbild
Schnellzuglokomotiven waren durch ihre Kraft, Eleganz
und Geschwindigkeit schon immer die Stars unter den
Damp okomotiven. So ist die schwere Schnellzugloko-
motive der Baureihe 01 wohl der Inbegriff der deutschen
Einheitslokomotive schlechthin. Sie lief genauso zuverlässig
vor repräsentativen Expresszügen wie vor gewöhnlichen
Personenzügen.
Bis 1938 entstanden bei verschiedenen deutschen Herstel-
lern insgesamt 231 Maschinen der Baureihe 01. Dazu kamen
noch 10 Lokomotiven der Baureihe 02, die zwischen 1937
und 1942 zur Baureihe 01 umgebaut wurden. Nach dem
2. Weltkrieg verblieben 165 Lokomotiven der Baureihe 01 in
den westlichen und 70 in der sowjetischen Besatzungszo-
ne, wobei einige wegen schwerer Schäden ausgemustert
werden mussten.
Ab den 50er-Jahren bauten beide deutschen Bahnen
die Lokomotive mehrfach um und passten sie den neuen
Einsatzbedingungen sowie dem technischen Fortschritt an.
So wurden im Westen die großen Wagner- durch die kleinen
Witte-Windleitbleche ersetzt, die Luft- und Speisepumpe
wanderte bei den DB-Lokomotiven von der Rauchkammer-
nische hin zur Kesselmitte und bei zahlreichen Lokomotiven
verschwand die Frontschürze zwischen Pufferbohle und
Umlauf.
Der Einsatz der Baureihe 01 endete bei der DB Mitte der
70er-Jahre, bei der DR rollte sie Anfang der 80er aufs
Abstellgleis.
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