GGP ITALY B 28 Gebrauchsanweisung Seite 175

DÉMARRAGE - UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
3. P resser le poussoir du dispositif d'amorçage (pri-
mer) (6) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionne-
ment du carburateur.
4. T enir fortement la machine sur le terrain avec une
main sur l'ensemble moteur, pour ne pas perdre le
contrôle pendant le démarrage ( Fig. 9).
IMPORTANT
Pour éviter des déformations, il
ne faut jamais utiliser le tube de transmission pour y
appuyer la main ou le genou pendant le démarrage.
5. T irer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu'à
ce qu'on sente une certaine résistance, et puis tirer
résolument plusieurs fois jusqu'à ce qu'on entende
les premiers éclatements.
IMPORTANT
Pour éviter des cassures, ne
pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le faire
frotter le long du bord du trou de passage du câble;
relâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire
rentrer de façon incontrôlée.
6. T irer à nouveau le lanceur, jusqu'à ce qu'on obtienne
l'allumage régulier du moteur.
ATTENTION!
Le démarrage du moteur
avec le starter mis provoque le mouvement du di­
spositif de coupe, qui ne s'arrête que quand on
désactive le starter.
7. D ès que le moteur est lancé, déconnecter le starter
en tournant le levier (2) en position «RUN».
8. A ctionner brièvement l'accélérateur (2) pour mettre
le moteur au minimum, avec l'interrupteur (1) qui
se met automatiquement en position de «RUN»
(MARCHE).
9. L aisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 1 minute avant d'utiliser la machine.
IMPORTANT
Si l'on actionne trop de fois la
poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le
starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui ren­
dra le démarrage plus difficile.
En cas de noyage du moteur, il faut démonter la bougie
et tirer doucement la poignée du câble de démarrage,
pour éliminer l'excès de carburant; puis essuyer les
électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.
• Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l'arrêt
du moteur):
- M ettre l'interrupteur (1) dans la position «RUN»
(MARCHE), puis suivre les points 4 - 5 - 6 - 9 de la
procédure précédente.
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UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 8)
La vitesse du dispositif de coupe est réglée par la com-
mande de l'accélérateur (2) qui se trouve sur la poi-
gnée arrière (4) ou sur la poignée droite (4a) du guidon.
On ne peut actionner l'accélérateur que si l'on appuie
en même temps sur le levier de blocage (3).
Le mouvement est transmis du moteur à l'arbre de
transmission grâce à un embrayage à masses centri-
fuges qui empêche le mouvement des lames quand le
moteur est au minimum.
le dispositif de coupe bouge quand le moteur est
au minimum; dans ce cas il faut contacter le reven­
deur.
La vitesse de travail correcte s'obtient avec la com-
mande de l'accélérateur (2) à fond de course.
heures de fonctionnement de la machine, il faut éviter
d'utiliser le moteur au maximum de tours.
ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 8)
Pour arrêter le moteur:
– R elâcher la commande de l'accélérateur (2) et lais-
– P ousser l'interrupteur (1) dans la position «STOP».
teur au minimum, quelques secondes sont né ces­
saires avant que le dispositif de coupe ne s'arrête.
ATTENTION!
Ne pas utiliser la machine si
IMPORTANT
Pendant les 6­8 premières
ser tourner le moteur au régime minimum pendant
quelques secondes.
ATTENTION!
Après qu'on a mis l'accéléra­
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