Inhaltsverzeichnis
Werbung
5.2
Ölrückstellung (OIL) Service
Mit dieser Funktion können Sie das Motoröllebensdauer-System zurücksetzen, das ein
optimales Ölwechselintervall in Abhängigkeit von den Fahrbedingungen und dem Klima des
Fahrzeugs errechnet. Die Öllebensdauer-Erinnerung muss jedes Mal zurückgesetzt
werdenSo kann das System berechnen, wann der nächste Ölwechsel erforderlich ist.
Verschiedene Fahrzeuge können unterschiedliche Methoden für die Ölwartung haben, im
Allgemeinen ist ein Ölwechsel erforderlich, wenn die Öllampe leuchtet und der empfohlene
Wartungszeitraum erreicht ist. Mit der Funktion "Ölrückstellung" können Sie den
Wartungszeitraum und -abstand zurücksetzen und die Lampe ausschalten, wenn Sie das Öl
wirklich wechseln.
ANMERKUNG
Alle erforderlichen Arbeiten müssen durchgeführt werden, bevor die Serviceanzeigen
zurückgesetzt werden. Andernfalls kann es zu falschen Servicewerten und zur Speicherung
von DTCs durch das entsprechende Steuermodul kommen.
5.3
Elektronische Parkbremse (EPB) Service
Diese Funktion hat eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten, um das elektronische
Bremssystem sicher und effektiv zu warten. Die Anwendungen umfassen das Deaktivieren
und Aktivierung des Bremssteuerungssystems, Unterstützung bei der Steuerung der
Bremsflüssigkeit, Öffnen und Schließen der Bremsbeläge und Einstellen der Bremsen nach
dem Austausch von Scheiben oder Belägen.
Wartung des elektronischen Parkbremssystems (EPB), Deaktivierung und Reaktivierung
des EPB-Systems für Austausch und Initialisierung.
5.4
Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC)
Service
Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC), lernt den Drosselklappenwert beim
Löschen oder Ersetzen des Drosselklappenwerts neu.
5.5
Injektor-Kodierung (INJ) Service
Wenn einzelne Einspritzdüsen erneuert werden, benötigt das Einspritzdüsen-
Steuermodul die neuen Konfigurationswerte, damit die Einspritzdüse korrekt arbeitet.
Schreiben Sie den tatsächlichen Einspritzdüsencode oder schreiben Sie den Code in der
ECU auf den Einspritzdüsencode des entsprechenden Zylinders um, um die Einspritzmenge
des Zylinders genauer zu steuern oder zu korrigieren. Nachdem die ECU oder die
Einspritzdüse ersetzt wurde, muss der Einspritzdüsencode jedes Zylinders bestätigt oder
neu codiert werden, damit der Zylinder die Einspritzdüsen besser identifizieren kann, um die
Kraftstoffeinspritzung genau zu steuern.
33
Werbung
Inhaltsverzeichnis
