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Important ! Veuillez, s'il vous plaît, bien lire les recommandations ci-
L'entraînement se compose d'un moteur brushless et d'un
variateur qui ne nécessite pas d'entretien. Pour éviter des
dommages, nous vous prions de veiller aux points suivants :
Au début de votre séance de roulage, au bout de deux minu-
tes environ, vérifiez la température du moteur et du variateur.
La température ne doit pas dépasser 70°. Il est recommandé
d'utiliser une sonde de température, mais si vous n'en dispo-
sez pas, approchez (très prudemment) votre main du moteur.
Si le moteur ou le variateur est trop chaud pour être touché
avec la main, les causes peuvent être les suivantes :
1. La voiture roule par saccades.
Veuillez vérifier, s'il vous plaît :
- si l'accu de réception est chargé
- si la radio a une portée et une puissance suffisantes
- si l'une des trois connexions du moteur n'est pas débran-
chée ou s'il n'y a pas un faux contact
- si l'accu utilisé est assez puissant et de bonne qualité.
De toute manière, si la voiture n'accélère pas linéairement
(c'est-à-dire avance avec des à-coup), arrêtez de rouler immé-
diatement car le système peut surchauffer et endommager
les composants électroniques.
après avant la première utilisation.
2. La transmission que vous utilisez ne convient pas pour le
site où vous roulez.
Veillez à ce que le moteur tourne librement et vous permette
de rouler «plein gaz», et pour cela choisissez la bonne trans-
mission. Par exemple, pour un périmètre restreint, choisissez
une transmission courte.
3. Vous roulez «mi-gaz».
La transmission, et surtout le nombre des éléments, doivent
être adaptés à votre niveau de pilotage et au terrain. Un
moteur brushless consomme beaucoup de courant en con-
duisant «mi-gaz», c'est pourquoi le système peut chauffer et
réduire le temps de conduite.
Nous recommandons donc aux débutants d'utiliser 12 élé-
ments au maximum pour avoir la possibilité de piloter "plein
gaz".
Faites une pause en changeant l'accu, vérifiez la température
de l'ensemble moteur-variateur, et si nécessaire laissez refro-
idir.
Mauvaise connexion, surchauffe ou surcharge peuvent être
décelées en vérifiant le variateur à l'aide d'un logiciel spécial.
Veillez aux points sus-mentionnés, et votre voiture électrique
vous procurera les plus grands plaisirs de pilotage !
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