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Da der Drehzahlsteller sehr viel Leistung bringen muss, ist
auch eine größere Empfängerstromversorgung zu gewährlei-
sten, min. pro Einsatz 600 mAH und 5 Zellen à 1,2 V. Sollte
Ihre Stromversorgung nicht ausreichend sein, merken Sie
dies durch Ruckeln, Heiß werden des Reglers bzw. Motors
und einer zu geringen Reichweite.
Jeder Regler muss vor dem 1. Einsatz
auf Ihre Fernsteuerung programmiert
werden!!!!!!!!
Die Zuleitungen zu den Akkus so gering als möglich halten,
max. 10 cm! Der Regler gehört zu den Akkus nicht zum
Motor!
A; Programmierung
1. Der Motor muss angeschlossen sein.
2. Sender einschalten, Steuerknüppel in Neutral-Position.
(Knüppelmittelstellung, Abb.1).
3. Programmierjumper (rot) am Controller abstecken.
4. Fahrakku am Controller anschließen. Controller am
Empfänger, bei Ihrem dazugehörigen Kanalsteckplatz,
anschließen. Bei BEC – Betrieb keinen Empfängerakku
anschließen.
5. Nach etwa 5 Sek. ertönt vom Motor ein kurzer Signalton.
Der Controller hat die Neutral-Position
(Knüppelmittelstellung – oder Gasnullstellung) registriert.
6. Den Steuerknüppel in die Motor-Vollgas-Position bringen.
Nach ca. 5 Sek. ertönt noch einmal ein kurzer Signalton. Jetzt
wurde die Motor-Vollgas-Position aufgenommen.
Wenn kein Signal ertönt, dann ist entweder der Regelhub zu
gering ( < 0, 128ms ) oder der Steuerknüppel ist in die falsche
Richtung bewegt worden. Fahrakku und
Empfängerstromversorgung entfernen. Dann einen längeren
Stellweg wählen bzw. im Sender den Kanal invertieren
(reverse). Den Einstellvorgang ab Punkt 4 noch einmal wie-
derholen.
7. Anschließend den Steuerknüppel ja nach gewünschter
Betriebsart stellen. ( siehe Varianten )
1 Variante:
Vollgas = Knüppel in der Vollgasposition belassen, bis
Doppelpiep erfolgt (ca. 5 Sek.)
Wenn der Doppelpiep ertönte dann loslassen, Sie haben
erfolgreich programmiert!
2 Variante:
Vollgas mit EMK-Bremse = nach dem Piepton in der
Vollgasposition, Knüppel wieder in die Knüppelmittelstellung
(oder Neutralposition) zurückführen, warten bis der
Doppelpiep (ca. 5 Sek.) erfolgte! Vollgas mit EMK-Bremse ist
damit aktiviert.
3 Variante:
Vollgas mit Rückwärts & EMK-Bremse
Vollgasposition, nach dem Bestätigungspiep, den
Steuerknüppel auf die Rückwärtsgangposition ziehen und
zwar in einem durch, ganz nach unten . Nun hören Sie einen
Doppelpiep (ca. 5 Sek.) zur Bestätigung der Programmierung.
Vollgas / Rückwärts / EMK-Bremse ist damit erfolgreich akti-
viert. Knüppel bitte loslassen.
8. Nach erfolgter Programmierung, alle Komponenten, wie
Empfänger und Fahrakku abstecken.
9. Programmierjumper (rot) am Regler wieder aufstecken.
10. Der Regler ist nun einsatzbereit.
Programmierung des Drehzahlstellers
Der Drehzahlsteller ist für eine Zellenzahl von 8 – 16 Zellen geeignet!
=
aus der
B; Programmierung Motorlaufrichtung
a) Sender, Empfänger und Fahrakku einschalten.
b) Der Sendersteuerknüppel muss in der Motor-Aus/Null-
Position stehen ( Neutral-Stellung ).
c) Durch leichtes Gas geben, erkennen Sie, ob der Motor in
der richtigen Laufrichtung dreht.
d) Sollte dies nicht der Fall sein, vertauschen Sie am Motor
zwei blaue Motorzuleitungen ( egal welche ).
e) Nun sollte der Motor in der gewünschten Laufrichtung dre-
hen.
Oder wenn Sie alles anstecken, alles auf null ist, den roten
Jumper abziehen und auf den Piepton warten, dann den
roten Jumper wieder aufstecken. Nun sollte der Motor in der
gewünschten Laufrichtung drehen.
C; Anschlussbelegung
Fahrstrom
rot = plus, schwarz = minus
Motor
blau = Phase 1 – 3 ( Anschlussbelegung egal )
Empfängeranschlusskabel
rot = plus Empfängerakku
braun = minus Empfängerakku
gelb = Impuls
D; BEC
Regler im Betrieb ohne BEC schaltet ab, wenn die
Fahrakkuspannung unter 0,9 V fällt.
Regler im Betrieb mit BEC schaltet ab, wenn die
Fahrakkuspannung 4,9 V unterschreitet.
Bei RC Car Software Unterspannungsabschaltung bei 3,2 V.
Das BEC kann kurzzeitig Ströme bis etwa 3 A liefern
(Dauerstrom ca. 0,5 A).
Achtung: Hohe Eingangsspannung und hohe Stromaufnahme
(Servos) können den BEC Regler überhitzen. Dabei reduziert
sich die Ausgangsspannung, was wiederum zu
Fehlfunktionen der Fernsteuerung führen kann. Bitte darauf
achten, dass man nicht zu viele Verbraucher anschließt und
dass die Servos nicht mechanisch auf Anschlag laufen, was
wiederum eine hohe Stromaufnahme verursacht.
Grundsätzlich sollte zusätzlich ein Empfängerakku als Puffer
angeschlossen werden. Dadurch wird die Zuverlässigkeit im
Betrieb erhöht.
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