5.11. KETTENSÄGE RIEMENWECHSEL
Maschine vom Antrieb trennen
Antriebsschutz, (41-Abb.: 19a), Gehäusedeckel (42-Abb.: 19b), Hydraulikschlauch (43-Abb.: 19b), 3
Federschrauben (44-Abb.: 19b) entfernen.
Schmierpumpe herausdrehen (44-Abb.: 22).
Riemenspanner lockern (46-Abb.: 19f).
Riemen (47-Abb.: 19f) von der Antriebsscheibe abnehmen.
Alten Riemen entfernen und Antriebsraum reinigen.
Neuen Riemen einsetzen.
Riemen auf Riemenscheibe legen.
Riemen (Abb.: 19g) spannen und entfernte Teile: Schmierpumpe (45-Abb.: 19e), Antriebsdeckel mit Filter(42-
Abb.: 19b) wieder einbauen.
Federschrauben (44-Abb.: 19h) festziehen und mit LOCTIE 222 (oder Ähnlichem) sichern. Auf Abstand X,
welcher 17 mm betragen soll, achten. Achtung! Bei völlig zusammengedrückter Feder wird die Kupplung nicht
funktionieren.
Hydraulikschlauch befestigen.
Nach einstündigem Probebetrieb Riemenspannung kontrollieren (bei vom Antrieb abgekoppelter Maschine).
Nachfolgende Kontrollen der Riemenspannung alle 50 Betriebsstunden durchführen.
a
19
41
b
42
43
44
c
45
.
d
e
45
f
46
47
25
g
h
44
X