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DE - Wartung des Hubschraubers
Heckrotor-System
1. Säubern Sie den Heckrotor regelmäßig, vor allem wenn Sie in
höherem Gras landen bzw. starten mussten.
2. Kontrollieren Sie regelmäßig den Heckrotor auf Funktion und
Fehler. Sollte Sie ausgeschlagene Lager vorfinden, müssen
diese Teile sofort ausgetauscht werden.
3. Nach ca. 50 Flügel zerlegen Sie bitte vorsichtig das Heck-
rotorgetriebe und säubern alle Komponenten. Sollte erhöhter
Verschleiß vorliegen müssen die Teile ersetzt werden.
4. Auch die Heckrotorblätter müssen genau auf Defekte
kontrolliert werden. Ersetzen Sie die Blätter sofort, wenn sich
Anzeichen eines Fehlers zeigen. Der Heckrotor muss un-
bedingt absolut Rundlaufen sonst kommt es zu starken
Vibrationen des Ganzen Modells.
Hinweis:
Nur ein gut gewarteter Hubschrauber schützt Sie vor Unfäl-
len und dem Verlust des Modells
Pre- Flight Check (Vorflugkontrolle) der Schraub-
verbindungen
Durch Vibrationen oder Wechselbelastung können sich Schraub-
verbindungen an einem RC-Modell lösen, auch wenn diese mit
einer Schraubensicherung montiert wurden.
Aus diesem Grund sollte speziell bei Modellhelikoptern vor je-
dem Flug, eine Vorflugkontrolle durchgeführt werden.
Bei einer Vorflugkontrolle sollten vor allem die Schraubverbin-
dungen am Modell überprüft werden indem diese auf Ihren rich-
tigen Sitz geprüft werden.
Keinesfalls sollten die Schraubverbindungen einfach nach-
gezogen werden, da sich das sogenannte Schraubgefüge
verändert oder die bei der Montage aufgebrachte Schrau-
bensicherung lockern kann.
Um eine Schraubverbindung zu prüfen solle man mit leich-
tem Drehmoment versuchen die Schraube in Richtung AUF
zu drehen.
Lässt sich dabei eine Schraube bewegen, ist davon auszugehen
dass diese sich gelockert hat und muss geprüft ggf. ersetzt und
neu gesichert werden.
Bei Schraubverbindungen an Gelenken oder beweglichen Tei-
len ist darauf zu achten, dass die Schrauben sich nicht drehen
lassen, aber dennoch die Bewegung der Gelenke oder Um- und
Anlenkungen nicht behindern oder einschränken.
Dies bezieht sich insbesondere auf Anlenkungen, Umlenkun-
gen, Mischerarme oder dergleichen. Beim erneuten Sichern
von Schraubverbindungen ist darauf zu achten dass genannte
Bauteile oder Lager welche beweglich sein sollen nicht mit der
Schraube verkleben.
Da schnell drehende Teile, welche sich unter Umständen durch
eine lockere oder nicht sichere Schraubverbindung lösen kön-
nen, und somit eine Gefahr für die Gesundheit des Piloten und
umstehende Personen darstellen, sollte die Vorflugkontrolle vor
jedem Einsatz des Modells durchgeführt werden.
GB - Maintenance of Helicopter
Tail rotor system
1. Clean the tail rotor on a regular basis, especially if you take off
and land in high grass.
2. Regularly inspect the tail rotor if it functions correctly. If you
find knocked out bearings, they must be replaced.
3. After about 50 flight, carefully disassemble the tail rotor and
clean all components. All worn parts should be replaced.
4. Also the tail rotor blades need to be check if they have any
damage. If they are damaged, they need to be replaced. The
tail rotors need to run smooth because if not, the whole
helicopter might vibrate.
Note:
Only a well-maintained helicopter protects you against acci-
dents and the loss of the model.
Pre-Flight-Check of the screws
By vibration or alternating load a screw can loosen, even if they
were mounted with a screw lock (LockTight).
For this reason, a pre-flight inspection should be carried out, es-
pecially for model helicopters.
All screws should be checked on proper fit before your pre-flight
inspection.
Under no circumstances should the screw be simply tightened
because the LockTight could be loosened.
To check a screw, unscrew with a slight torque.
In case the screw can be turned, it can be assumed that this is
loose and needs to be checked and replaced if necessary, re-
secured.
For bolted joints or moving parts, make sure that the screws do
not rotate, but not impede or restrict the movement.
This refers to linkages, deflexions, mixing arms and the like.
When re-securing screws, make sure that bearings and other
moving parts do not stick to the screw.
As fast rotating parts, which can loosen under certain circum-
stances pose a threat to the health of the pilots and surrounding
persons, the pre-flight inspection should be performed before
each flight.
In case any queries arise, please do not hesitate to get back in
touch.
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