Storch Airless ST 1700 Betriebsanleitung Seite 108

Défaut
Faible rendement de pom-
pe
Fuite de peinture extrême
dans l'écrou de pres-
se-étoupe
Du produit sort du pistolet
par impulsions.
Problèmes lors de l'aspira-
tion de la pompe
Pas d'affichage ; l'installa-
tion de pulvérisation fonc-
tionne
Traduction des instructions d'origine
Cause
14. Joint torique dans la
pompe usé ou endommagé
15. Résidus de produits sur
la bille de la vanne d'ad-
mission
16. Réglage de la pression
trop bas
17. Forte chute de pression
dans le flexible en cas de
produit de pulvérisation
lourd.
1. Ecrou de presse-étoupe
desserré
2. Les joints du pres-
se-étoupe sont usés ou
endommagés
3. La tige de piston est
usée ou endommagée
1. Air dans l'appareil ou le
tuyau
2. Buse partiellement
bouchée
3. Récipient de produit
presque ou entièrement
vide
1. Air dans la pompe ou le
tuyau
2. La vanne d'admission et
le commutateur de dérivati-
on ne sont pas étanches
3. Joints des presse-étou-
pes usés
4. Peinture trop épaisse
1. Affichage endommagé
ou connexion perturbée
Mesure
14. Remplacer le joint torique.
15. Nettoyer la vanne d'admission ;
16. Augmenter la pression.
17. Utiliser un tuyau avec un plus grand diamètre et/ou
réduire la longueur totale du tuyau. Une longueur de tuyau
de plus de 30 m avec un diamètre de ¼" réduit consi-
dérablement le rendement de l'installation de pulvérisa-
tion. Pour un rendement optimal, utiliser un tuyau 3/8"
(longueur minimum 15 m).
1. Enlever le support d'écartement du joint du presse-étou-
pe. Serrer l'écrou du presse-étoupe fermement de façon à
ce que la fuite soit stoppée.
2. Remplacer les joints.
3. Remplacer la tige.
Réduire le régime du moteur au moyen du potentiomètre
et faire tourner la pompe le plus lentement possible pen-
dant l'aspiration (vanne de bypass en position verticale
pour la purge d'air).
2. Nettoyer la buse ;
3. Remplir le récipient de matériau. Laisser aspirer la
pompe ; contrôler régulièrement le récipient de produit
afin d'éviter une marche à vide de la pompe.
1. Contrôler et resserrer tous les raccords filetés. Réduire
le régime du moteur au moyen du potentiomètre et tour-
ner la pompe le plus lentement possible pendant l'aspira-
tion (vanne de bypass en position verticale pour la purge
d'air).
2. Nettoyer la vanne d'admission. S'assurer que le siège
de bille n'est pas entaillé ou usé et que la bille est positi-
onnée correctement. Réassembler la vanne.
3. Remplacer.
4. Diluer la peinture conformément aux recommandations
du fabricant.
1. Contrôler les raccords. Remplacer l'écran.
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