KNOTT ETS Plus Montage- Und Betriebsanleitung Seite 20

2-achsiger Beschleunigungsaufnehmer
Kernstück des Systems ist die an der Achse montierte Zentraleinheit, welche neben dem
X/Y Beschleunigungsaufnehmer auch den Motor für die Bremsenzuspannung enthält.
ETS Plus-Zentraleinheit an Achskörper montiert
Erkennt der Steuerungsrechner einen instabilen Fahrzugstand, so schiebt der Motor über ein
Getriebe mit Zahnstange die Seilzughüllen nach hinten und spannt so die mechanischen Rad-
bremsen zu.
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ETS Plus – Montage- und Betriebsanleitung
Durch die Zuspannung der Radbremsen wird der Anhänger leicht abgebremst,
der Zug gestreckt und so der Anhänger stabilisiert.
mech. Bremsgestänge zur Auflaufeinrichtung
Detailansicht der ETS Plus-Zentraleinheit am Seilzugwiderlager der Achse
Durch den leichten resultierenden Bremsruck des Anhängers, sowie durch eine optional
erhältliche Funkfernanzeige für den Innenraum des Zugfahrzeuges, wird der Fahrer über
diesen Eingriff informiert und zu angepassterer Fahrweise angehalten.
Nach einer Beruhigung des Gespanns wird die Zahnstange der ETS Plus-Zentraleinheit
wieder in Ihre Ruhestellung entlassen.
Bei einem eventuellen Ausfall der Spannungsversorgung wird die ETS Plus-Zentraleinheit
kraftfrei. Die Rückstellfedern der Radbremse ziehen die Seilzüge sofort ein Stück zurück
und die Bremsen lösen. Spätestens bei der nächsten vom Fahrer ausgelösten Bremsung
drücken die Seilzughüllen die ETS Plus-Zentraleinheit vollständig in die Ausgangsstellung
zurück. Dadurch, dass die Radbremsen über ein Gestänge mit der mechanischen Auflauf-
einrichtung verbunden sind, bleibt die Anhängerbremsanlage selbst dann uneingeschränkt
funktionsfähig.
Seilzüge zu den Radbremsen
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