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SCHMIEREN
Durch das Schmieren soll:
-
ein Fluid zwischen sich aneinander reibende Flächen gebracht werden (Achse/Buchse, Achse/
Platte, Buchse/Rolle, Platte/Platte etc...) um ihren Verschleiß zu verringern und ein Verkanten
zu verhindern.
-
die Kette gegen Korrosion geschützt werden.
-
bei Flächen, die Schlägen ausgesetzt sind, der Lärm reduziert werden.
-
die Kalorien abgeleitet werden, die durch die Reibungsenergie entstanden sind.
BEISPIEL FÜR EINE SICHTKONTROLLE DES VERSCHLEISSES
> Achsen gedreht, was auf schlechte Schmierung hindeutet und die Gefahr einer Blockierung des
Gelenks bedeutet.
1.3. JIB UND DAZUGEHÖRIGER ZYLINDER
Die Jibgelenke und die Gelenke der Zugstange werden mit selbst-
schmierenden Ringen montiert. Auch wenn keine Wartung
erforderlich ist, muss der Schaft des Zylinders kontrolliert werden:
- auf Rost.
- es dürfen keine Kratzer vorhanden sein, andernfalls Verschleiß
der Dichtungen und Lecks.
- keine Lecks, andernfalls müssen die Dichtungen getauscht
werden.
Geeignetes Werkzeug zum Wechseln der Ringe verwenden. Nicht
direkt auf den Ring schlagen, das könnte zum Flachwerden des
Rings und damit zu vorzeitigem Verschleiß führen.
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SICHERHEITS-UND WARTUNGSHANDBUCH
> Achsen lose. Das passiert, wenn
die Achsen gedreht oder die
Gelenke steif sind.
> Durch Wasserstoff verursachter
Riss.
Häufige
Kaltreinigung
Dampfstrahlreinigung.
mit ungeeigneten Produkten kann
zu den gleichen Ergebnissen führen.
> Messen der Kettenverlängerung.
Folge
einer
oder
einer
Entfetten
PIAF 810
1NO0011DE-05
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