Briggs & Stratton E Serie Bedienungsanleitung Seite 61

AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO, Lo scarico del motore contiene
monossido di carbonio, un gas velenoso che uccide in pochi minuti. Il
gas È invisibile, inodore e insapore. Anche se non si inalano i fumi di
scarico è possibile che si sia esposti al monossido di carbonio. Se si
avverte una sensazione di malore, giramento di testa o debolezza
durante l'uso di questo prodotto, spegnere e andare
IMMEDIATAMENTE all'aria fresca. Consultare un medico. Può essersi
verificato un avvelenamento da monossido di carbonio.
Utilizzare questo prodotto SOLO all'aperto, lontano da finestre, porte e ventole

per ridurre il rischio che il monossido di carbonio si accumuli e possa incanalarsi
in spazi non occupati.
Installare gli allarmi a batteria per monossido di carbonio o inserire gli allarmi

con backup a batteria seguendo le istruzioni del produttore. Gli allarmi per il
fumo nono possono rilevare il monossido di carbonio.
NON utilizzare questo prodotto all'interno di case, garage, cantine, spazi, rifugi,

baracche o altri spazi parzialmente inclusi anche se si utilizzano ventole o porte
e finestre aperte per la ventilazione. Il monossido di carbonio può accumularsi
rapidamente in questi spazi e può rimanervi per ore, anche se il prodotto è stato
spento.
Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore

lontano da spazi occupati.
AVVISO: il motore viene spedito da Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, assicurarsi di rifornire con olio secondo le istruzioni contenute in questo
manuale. Se il motore viene avviato senza olio, si danneggerà in modo irreparabile e non
sarà coperto da garanzia.
Determinare il sistema di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento. Il
motore è equipaggiato da uno dei seguenti tipi.
Sistema ReadyStart ® : prevede uno starter automatico controllato dalla

temperatura. Non prevede starter manuale o primer.
Sistema Primer prevede un primer rosso da utilizzare per l'accensione a basse

temperature. Non prevede starter manuale.
Per avviare il motore, seguire le istruzioni del tipo di sistema di avviamento.
Nota: L'attrezzatura può essere dotata di comandi a distanza. Consultare il manuale
della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a distanza.
- Figura 4
Sistema ReadyStart
®
1. Controllare il livello dell'olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Spostare l'interruttore di arresto (A, Figura 4), se presente, sulla posizione ON.
4. Spostare il comando dell'acceleratore (C, Figura 4), se presente, in posizione di
accelerazione . Far funzionare il motore nella posizione FAST
5. Se il prodotto è dotato di una leva di arresto motore (D), mantenerla contro
l'impugnatura (Figura 5).
6. Afferrare saldamente l'impugnatura della fune dello starter (E). Tirare lentamente la
fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza (Figura 4).
Nota: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, visitare il sito
BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il numero 1-800-233-3723 (in USA).
AVVERTENZA:
il rapido riavvolgimento della fune di avviamento
(contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto
rapidamente. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. Quando si avvia
il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente una certa
resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
Sistema Primer - Figura 5
1. Controllare il livello dell'olio. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere
l'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Spostare l'interruttore di arresto (A, Figura 6), se presente, sulla posizione ON.
4. Spostare il comando dell'acceleratore (C, Figura 6), se presente, in posizione di
accelerazione . Far funzionare il motore nella posizione FAST
5. Premere il primer rosso (F) tre volte.
Nota: a motore caldo il priming di solito non è necessario per riavviarlo.
5
.
6
.
Nota: se si preme il primer troppe volte, il carburante in eccesso entra nella camera
di combustione, causando difficoltà di avviamento al motore.
6. Se il prodotto è dotato di una leva di arresto motore (D), mantenerla contro
l'impugnatura (Figura 5).
7. Afferrare saldamente l'impugnatura della fune dello starter (E). Tirare lentamente la
fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza (Figura 6).
Nota: Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, ripetere i Passi 5, 6 e 7. Se
ancora non parte, visitare il sito BRIGGSandSTRATTON.COM o contattare il
numero 1-800-233-3723 (in USA).
AVVERTENZA:
il rapido riavvolgimento della fune di avviamento
(contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto
rapidamente. Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni. Quando si avvia
il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente una certa
resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
Arresto del motore - Figura 5
Rilasciare la leva di arresto del motore (A, Figura 5)
o
Interruttore di arresto del motore Premere l'interruttore di arresto (B, Figura 7) per la
posizione di spegnimento
o
Motore con acceleratore: portare il comando dell'acceleratore (C, Figura 7) in
posizione di arresto .
Manutenzione
AVVISO: In caso di inclinazione del motore durante la manutenzione, il serbatoio del
carburante deve essere svuotato e il lato con la candela deve trovarsi in alto. In caso
di mancato svuotamento del serbatoio del carburante e inclinazione del motore in
qualsiasi altra direzione, l'avviamento può risultare difficile a causa della contaminazione
con olio o benzina del filtro dell'aria e/o della candela.
AVVERTENZA:
Quando si eseguono interventi di manutenzione che
richiedono l'inclinazione dell'unità, il serbatoio del carburante deve essere vuoto,
altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi o esplosioni.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
Controllo emissioni
La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un'officina autorizzata. Consultare la Garanzia
sulle emissioni.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.

Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad

avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.

Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare

la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse

posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si

potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

Controllare la scintilla con la candela installata.

it
7
61