Inhaltsverzeichnis
Werbung
3 TECHNISCHE BESCHREIBUNG
3.3
ABSTÜTZEINRICHTUNG
Die Abstützeinrichtung kann folgendermaßen gesteuert werden (vgl. Kapitel ‚STEUERUNG DER
HUBARBEITSBÜHNE'):
•
mit dem Steuerpult im Korb
•
mit dem Zweit-/Notsteuerpult am Untergestell
•
vom Untergestell rechts und links am Fahrzeugheck
•
mit dem Ventilsteuerblock am Untergestell (Heck) - (Einfahren von Hand bei hydraulischer
Notbedienung).
Das Schaltventil schaltet den Ölstrom nur dann zu den Stützenventilen, wenn sich der Hubarm auf
der Ablage befindet. Diese Sicherheitsmaßnahme verhindert ein Umkippen im Stützenbetrieb.
Hydraulisch entsperrbare Rückschlagventile, welche direkt an den Stützzylindern angeflanscht
sind, sichern zuverlässig den Haltedruck der Zylinder.
Alle Stützenausleger und Stützen sind einzeln oder gleichzeitig steuerbar. Hierdurch können die
Platzverhältnisse optimal genutzt und Bodenunebenheiten ausgeglichen werden.
3.3.1 Vollvariable Abstützung
Das Abstützsystem ermöglicht stufenlose Abstützbreiten mit unterschiedlichen Arbeitsbereichen.
Die Reichweiten werden von der SPS freigegeben.
Die Abstützung ist einseitig oder beidseitig möglich und variabel von ‚innerhalb der
Fahrzeugkontur' bis ‚maximale Stützbreite'.
Bedienungsanleitung P 300 KS
Edition: 2009
37
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
