Montage Du Mandrin Sur La Broche De La Machine; Entretien; Désassemblage Et Assemblage Du Mandrin; Pièces De Rechange - Rohm KFD-HE Bedienungsanleitung

3. Montage du mandrin sur la broche de la machine

1. Montage du mandrin sur la broche de la machine
1.1 Vérifier le faux-rond de rotation et le voile du nez de
broche de la machine ou, sur la machine, du faux-
plateau fini d'usinage. (Tolérance 0,005 mm suivant
DIN 6386 et ISO 3089).
1.2 Le faux-plateau doit être conçu de façon à assurer la
portée du mandrin. La face d'appui du faux-plateau
ou du nez de broche doit être parfaitement plane.
2. Montage du mandrin, référence 130 et 170
2.1 Avec le tube de traction, amener le piston du cylindre
de serrage à la position extrême avant.
2.2 Tirer le piston de serrage (3) dans le mandrin à la
position extrême arrière (mors à la position la plus
intérieure).
2.3 Visser à fond le mandrin à serrage mécanique sur le
tube de traction (veiller à l'alignement correct du file-
tage du tube de traction).
2.4 Dévisser le mandrin pour faire coïncider l'alésage
avec le tenon du nez de broche ou jusqu'à ce que les
trous de fixation correspondent aux filetages corres-
pondants.
2.5 Pousser le mandrin vers la butée du nez de broche,
serrer les vis de fixation (15) du mandrin alternative-
ment en diagonale.

4. Entretien

1. Pour conserver la sûreté du
fonctionnement et la haute
qualité du mandrin il faut
procéder régulièrement à sa
lubrification par les raccords
de graissage (voir figure).
Pour favoriser une bonne
répartition de la graisse il con-
vient, après une première lubrification, de manœvrer
plusieurs fois le piston sur toute sa course. Puis lubri-
fier à nouveau.
2. Suivant les conditions d'emploi, procéder au bout
d'une certaine durée de service, à un contrôle du
fonctionnement et de la force de serrage. On mesure
cette dernière le plus sûrement avec une boîte dyna-
mométrique.
5. Désassemblage et assemblage du mandrin
1. Démonter la douille de protection (4) du mandrin.
2. Eventuellement, défaire les vis de fixation (18) et
déposer le faux-plateaux.
3. Extraire le piston de serrage (3).
4. Défaire les vis de fixation (17), déposer l'anneau de
butée (6) et l'anneau fileté (5).
6. Pièces de rechange
Pour la commande des pièces de rechange veuillez indiquer le Nr. d'indentification du mandrin et le Nr. du poste ou la désignation
de la pièce désirée (voir page 3). Le Nr. d'identification se trouveà la face avant du mandrin.
2.6 Vérifier le fonctionnement, la course des mors et la
force de commande.
2. Montage du mandrin, référence 130 et 170
3.1 Avec le tube de traction amener le piston du cylindre
de serrage à la position extrême avant.
3.2 Démonter la douille de protection (4) du mandrin.
3.3 Visser le mandrin avec doille filetée tournante sur le
tube de traction.
3.4 Pousser le mandrin sur le nez du broche ou le faux-
plateau et serrer les vis de fixation (15) alternative-
ment en diagonale.
3.5 Amener le piston du cylindre de serrage à la position
extrême avant et contrôler la distance (1 mm) entre
piston (3) et corps (1) du mandrin puis, si nécessaire,
corriger par rotation de la douille filetée la position du
piston.
3.6 Visser la douille de protection et vérifier le fonctionne-
ment, la course des mors et la force de commande.
3.7 A la portée de contrôle, vérifier le faux-rond et le rota-
tion et le voile du mandrin mis en place.
Procéder dans l'ordre inverse pour démonter
le mandrin.
3. Contrôle du fonctionnement: Le piston doit se mou-
voir à la pression de commande la plus faible possi-
ble, 3-4 bar. Cette méthode n'est valable qu'à titre
indicatif et ne remplace pas la mesure de la force de
serrage.
Si la force de serrage a trop chuté ou si le piston ne
se laisse pas manœvrer parfaitement, le mandrin doit
être désassemblé nettoyé et à nouveau lubrifié.
4. Intervalles d'entretien: Suivant les conditions d'em-
ploi, cependant au moins d'après la durée de service
indiquée.
Nous recommandons notre graisse spéciale F80.
Lubrification de tours les pointes à graisser
toutes les 20 houres de service
a l'encrassement important toutes les 8 heures.
Nettoyage complet après désassemblage du mandrin
toutes les 2000 à 3000 heures de service.
5. Retirer séparément, vers l'intérieur les semelles (2).
4. Procéder au réassemblage du mandrin das l'ordre
inverse à celui du désassemblage; veiller à la correc-
tion de la numération des différentes pièces.
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