Warten Des Motoröls - Toro STX-26 Bedienungsanleitung

Wichtig: Versuchen Sie nie, den Sicherheitsfilter
zu reinigen.
3. Prüfen Sie den/die neuen/neue Filter auf eventuelle
Schäden, indem Sie in den Filter schauen, während
Sie eine helle Lampe auf die Außenseite des Filters
richten. Löcher im Filter erscheinen als helle Punkte.
Untersuchen Sie den Einsatz auf Risse, einen öligen
Film und Schäden an der Gummidichtung. Werfen Sie
einen beschädigten Filter weg.
4. Wenn Sie den Sicherheitsfilter auswechseln, schieben
Sie den neuen Filter vorsichtig in das Filtergehäuse
(Bild 30).
Wichtig: Lassen Sie den Motor immer mit beiden
Luftfiltern und angebrachter Abdeckung laufen,
um Motorschäden zu vermeiden.
5. Schieben Sie den Hauptfilter vorsichtig auf den
Sicherheitsfilter (Bild
einwandfrei einliegt, indem Sie beim Einbauen auf den
äußeren Rand des Filters drücken.
Wichtig: Drücken Sie nie auf die weiche
Innenseite des Filters.
6. Setzen Sie die Luftfilterabdeckung auf (die Staubkappe
sollte so wie in Bild 30
und befestigen Sie die Riegel.
Warten des Motoröls
Wartungsintervall: Nach acht Betriebsstunden—Wechseln
Sie das Motoröl.
Bei jeder Verwendung oder täglich—Prüfen Sie den
Ölstand im Motor.
Alle 100 Betriebsstunden—Wechseln Sie das Motoröl.
Alle 200 Betriebsstunden—Wechseln Sie den Ölfilter.
Hinweis: Wechseln Sie das Öl bei extrem staubigen oder
sandigen Bedingungen häufiger.
Ölsorte: Waschaktives Öl der API-Klassifikation SF, SG, SH
oder SJ.
Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1,7 l ohne Filter, 1,5 l
mit Filter
Viskosität:Siehe Tabelle
30). Stellen Sie sicher, dass dieser
dargestellt ausgerichtet sein)
(Bild 31).
Prüfen des Motorölstands
1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
2. Senken Sie die Fräse ab.
3. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienerposition den
Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie,
bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen
sind.
4. Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab
damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen gelangen und
den Motor beschädigen kann.
1. Ölpeilstab
5. Schrauben Sie den Ölpeilstab heraus und wischen Sie
das Metallende ab
6. Schieben Sie den Ölpeilstab vollständig in den
Einfüllstutzen (nicht in den Einfüllstutzen
einschrauben) (Bild
7. Ziehen Sie den Peilstab wieder heraus und prüfen Sie
das Stabende. Gießen Sie bei zu niedrigem Ölstand nur
so viel Öl langsam in das Einfüllrohr, dass der Ölstand
die Voll-Markierung erreicht.
Wichtig: Überfüllen Sie das Kurbelgehäuse nicht,
weil es sonst zu einem Motorschaden kommen
kann.
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Bild 31
Bild 32
2. Einfüllstutzen
(Bild 32).
32).
(Bild 32),