Warten Des Motoröls - Toro STX-26 Bedienungsanleitung

Wichtig: Versuchen Sie nie, den Sicherheitsfilter
zu reinigen.
3. Prüfen Sie den/die neuen/neue Filter auf eventuelle
Schäden, indem Sie in den Filter schauen, während Sie
eine helle Lampe auf die Außenseite des Filters richten.
Hinweis: Löcher im Filter erscheinen als helle
Punkte. Untersuchen Sie den Einsatz auf Risse, einen
öligen Film und Schäden an der Gummidichtung.
Werfen Sie einen beschädigten Filter weg.
4. Wenn Sie den Sicherheitsfilter auswechseln, schieben
Sie den neuen Filter vorsichtig in das Filtergehäuse
(Bild 30).
Wichtig: Lassen Sie den Motor immer mit beiden
Luftfiltern und angebrachter Abdeckung laufen,
um Motorschäden zu vermeiden.
5. Schieben Sie den Hauptluftfilter vorsichtig auf den
Sicherheitsluftfilter (Bild 30).
Wichtig: Drücken Sie nie auf die weiche
Innenseite des Filters.
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass dieser einwandfrei
einliegt, indem Sie beim Einbauen auf den äußeren
Rand des Filters drücken.
6. Setzen Sie die Luftfilterabdeckung auf (die Staubkappe
sollte so wie in Bild 30 dargestellt ausgerichtet sein)
und befestigen Sie die Riegel.
Warten des Motoröls
Wartungsintervall: Nach acht Betriebsstunden—Wechseln
Sie das Motoröl.
Bei jeder Verwendung oder täglich—Prüfen Sie den
Ölstand im Motor.
Alle 100 Betriebsstunden—Wechseln Sie das Motoröl.
Alle 200 Betriebsstunden—Wechseln Sie den Ölfilter.
Hinweis: Wechseln Sie das Öl bei extrem staubigen oder
sandigen Bedingungen häufiger.
Ölsorte: Waschaktives Öl der API-Klassifikation SF, SG, SH
oder SJ.
Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1,7 Liter ohne Filter,
1,5 Liter mit Filter
Viskosität:Siehe Tabelle (Bild 31).
Prüfen des Motorölstands
1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
2. Senken Sie die Fräse ab.
3. Stellen Sie vor dem Verlassen der Bedienerposition den
Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie,
bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen
sind.
4. Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab (Bild 32),
damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen gelangen und
den Motor beschädigen kann.
1. Ölpeilstab
5. Schrauben Sie den Ölpeilstab heraus und wischen Sie
das Metallende ab (Bild 32).
6. Schieben Sie den Ölpeilstab vollständig in den
Einfüllstutzen (nicht in den Einfüllstutzen
einschrauben) (Bild 32).
7. Ziehen Sie den Peilstab wieder heraus und prüfen Sie
das Stabende. Gießen Sie bei zu niedrigem Ölstand nur
so viel Öl langsam in das Einfüllrohr, dass der Ölstand
die Voll-Markierung erreicht.
Wichtig: Überfüllen Sie das Kurbelgehäuse nicht,
weil es sonst zu einem Motorschaden kommen
kann.
25
Bild 31
Bild 32
2. Einfüllstutzen