Rimontaggio; Malfunzionamenti, Cause, Rimedi; Accantonamento Per Lungo Periodo; Manutenzione Ordinaria - SW-Stahl 10278L Bedienungsanleitung

punto in cui la staffa si incastra nel punto massimo di
scorrimento (fi g. 2). Avvicinare i braccetti orientabili alla
molla e successivamente inserire i morsetti superiori
sulla prima spirale utile (fi g. 3). Dopo aver trovato il giusto
posizionamento della molla sulla staffa e aver posizionato
i morsetti superiori, bloccare i braccetti orientabili (fi g.4)
serrando le viti situate sul retro del carter con la chiave in
dotazione.
Comprimere la molla agendo sul comando pneumatico a
pedale solamente quanto occorre a liberare la pressione
che la molla stessa esercita sul cappellotto.
Evitare di portare la molla a pacco.
Togliere il cappellotto di fermo dall'ammortizzatore
svitando l'apposito dado. Scaricare la compressione della
molla e sostituire lo stelo usurato con il nuovo.

10.2 Rimontaggio

Effettuare tutte le operazioni in modo inverso allo
smontaggio. Inserire il nuovo ammortizzatore nella
posizione ove era sistemato il vecchio. Agire sul comando
pneumatico a pedale sino a far aderire la molla al
cappellotto di fermo. Bloccare il cappellotto allo stelo
dell'ammortizzatore stringendo l'apposito dado. Ora
l'ammortizzatore è rimontato, agire quindi sul comando
pneumatico a pedale sino a liberare completamente la
molla, poi spostare verso l'esterno i braccetti mobili e
togliere l'ammortizzatore così ricomposto dalla macchina
10278L.
11.

MALFUNZIONAMENTI, CAUSE, RIMEDI

Anomalia
1
3
24
Causa Soluzione
La macchina non Verifi care che
funziona sia
stato
effettuato
l'allacciamento
all'aria
compressa
I due bracci Deposito di
spingimolla polvere e
non hanno sporco lungo le
buona colonne
scorrevolezza sulle
colonne
Lo stelo del pistone C'è una perdita
dopo l'avanzamento d'aria dal
non mantiene la cilindro
posizione e ritorna
indietro da solo
12.

ACCANTONAMENTO PER LUNGO PERIODO

In caso di accantonamento per lungo periodo del
dispositivo 10278L, effettuare le seguenti operazioni:
- Staccare il tubo di alimentazione pneumatico.
- Scaricare l'aria residua all'interno del cilindro.
- Lubrifi care l'entrata di aria compressa.
13.

MANUTENZIONE ORDINARIA

Periodicamente (ogni 3 mesi, oppure al bisogno), rimuovere
2
4
Collegare la
macchina alla rete
pneumatica locale
mediante l'attacco
rapido in dotazione.
Pulire le colonne e le
parti di scorrimento
con un panno asciutto,
MAI LUBRIFICARE CON
GRASSI E OLI
Contattare
l'assistenza per
la riparazione del
cilindro