REMKO DZH-Serie Bedienungs- Und Installationsanleitung Seite 15

Störungstabelle (Fortsetzung)
Störung
Der Zuluftventilator
läuft nicht an.
(Fortsetzung)
Das Gerät geht ohne
Flammbildung auf Stö-
rung.
Das Gerät schaltet
während des Betriebes
aus.
(Die Störlampe im
Brennerautomaten
leuchtet auf)
Mögliche Ursachen
Das Magnetventil öffnet nicht.
Der Pumpendruck ist nicht richtig ein-
gestellt.
Die Pumpenkupplung ist defekt.
Leck in der Ansaugleitung oder im
Brennstofffilter.
Abschaltung durch den Sicherheitstem-
peraturbegrenzer (STB).
Luftblasen im Brennstoffsystem.
Die Fotozelle ist verschmutzt bzw.
defekt.
Paraffinausscheidung im Heizöl.
Das Raumthermostat ist zu niedrig ein-
gestellt.
Die Störlampe im Brennerautomat
leuchtet.
Funktionsstörung des Brennerauto-
maten.
Der Ventilatormotor ist überlastet. (Der
Ventilator läuft unregelmäßig oder ist
blockiert)
Die Brennstoffpumpe ist blockiert.
Der Brennstoffbehälter ist leer.
Der Brennstofffilter ist verschmutzt.
Die Öldüse ist verstopft bzw. falsch
dimensioniert.
Der Luftschieber des Brennerkopfes ist
verstellt bzw. verschmutzt.
Der Pumpendruck ist nicht richtig ein-
gestellt.
Die Pumpenkupplung ist defekt.
Abhilfe
Das Magnetventil kontrollieren und ggf.
austauschen.
Pumpendruck mittels geeignetem
Manometer einstellen.
Pumpenkupplung auswechseln.
Überprüfen und ggf. defekte Teile
abdichten oder auswechseln.
Ansaugschutzgitter kontrollieren und
ggf. reinigen und den Brennerauto-
maten wieder entriegeln.
Das Gerät starten, damit die Luft über
die Düse abgeführt wird. Diesen Vor-
gang evtl. bis zu 3 mal wiederholen.
Fotozelle reinigen und ggf. auswech-
seln.
Das gesamte Brennstoffsystem säu-
bern. Siehe auch Kapitel "Inbetrieb-
nahme".
Raumthermostat höher als aktuelle die
Raumtemperatur einstellen.
Brennerautomat durch Drücken des
Störknopfes entriegeln.
Brennerautomat auswechseln.
Ventilatormotor abkühlen lassen.
Brennstoffpumpe auf Leichtgängigkeit
kontrollieren. Motor auf elektrische und
mechanische Funktion kontrollieren.
Brennstoffpumpe überprüfen und ggf.
auswechseln.
Brennstoffbehälter mit sauberem Heizöl
EL bzw. Diesel auffüllen.
Brennstofffilter auswechseln.
Düse auswechseln (auf den richtigen
Typ und Größe achten!).
Mittels CO -Indikator und Rußpumpe
2
neu einstellen. (CO ca. 11 – 12 %,
2
Rußzahl lt. Bacharach 0 – 1).
Pumpendruck mittels geeignetem
Manometer einstellen.
Pumpenkupplung auswechseln.
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