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Funktionen
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab Werk: 60.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: VT 3.07 EBOE
• Fahrtrichtungsabhängiger Wechsel des Spitzensignals
• Abschaltbares Spitzensignal an der Kuppelseite
von Motorwagen zu Steuerwagen
• Veränderbare Anfahr/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Veränderbare Lautstärke der Geräusche
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
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127956_39982_Schienenbus.indd 8
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Bedingt durch die vorbildgerechte Ausführung dieses
Modells sind
• sehr hohe Forderungen an die Präzision und Ausführung des
• die Kupplungsschächte tiefer gelegt als nach NEM 362. Daher
• die tief in den Fahrzeugboden eintauchenden Räder schwer
• niemals 2 Motorwagen am stromleitenden Kupplungsschacht
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind
nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile
wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
verwendeten Gleismaterials gestellt. Während das Märklin C-
oder K- Gleis diesen Anforderungen genügt, sind beim M-Gleis
diese Voraussetzungen wegen größerer Toleranzen, bedingt
durch jahrelangen Betrieb, nicht immer gegeben. Daher kön-
nen in diesen Fällen bei extrem langsamer oder schneller Fahrt
über die Weichen Betriebsprobleme nicht ausgeschlossen
werden
dürfen nur die beiliegenden Kupplungen verwendet werden
zugänglich für einen Haftreifenwechsel.
Sollte nach langer Betriebszeit ein Wechsel nötig sein, so
ist der Triebwagen vorsichtig zu zerlegen, bis der Radsatz
entnommen werden kann - siehe Seite 36
miteinander zu verbinden
12.11.2007 08:56:17
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