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Bei
integriertem
Betriebsstundenzähler
6.
(Option) erfolgt die Anzeige über ein
sechsstelliges
LC-Display.
Betriebsstundenzähler startet, wenn gegen
Anschluß 5 „Plus" geschaltet wird. Hierfür
muß Anschluß 6 mit Batterie „Minus" fest
verbunden sein. Soll „Minus" geschaltet
werden, muß Anschluß 5 fest an Batterie
„Plus" angeschlossen werden. Sollen die
Betriebszeiten
mehrerer
überwacht
werden,
dann
Signalleitungen
mit
Hilfe
entkoppelt werden. Die Betriebsanzeige
erfolgt über einen blinkenden Punkt in der
LCD-Anzeige.
Bei
nicht
Betriebsspannung ist durch Drücken des
Tasters (Option) in der Frontseite die
Betriebsstundenanzeige für ca. 10 Sek.
ablesbar.
Montage
Auf einer ebenen Fläche im Blickfeld des Fahrers
Montageloch ø 53 bohren. Nachdem alle elek-
trischen Anschlüsse hergestellt wurden, ist das
ACCUMETER von oben einzustecken und mit 2
Schrauben zu befestigen.
Anzugsdrehmoment
der
Befestigungsschrauben
max.
Anschluß mit Zentralstecker oder mit isolierten
Faston-Steckhülsen 6,3.
Die (+)- und (-)-Leitung (Anschluß 8 + 4) dienen
gleichzeitig zur Versorgung und als Meßfühler.
Sie sind immer direkt hinter dem Batterie-
stecker, aber vor dem Hauptschütz oder dem
Notausschalter des Fahrzeuges anzuschließen
(s. Bild 1).
Kontaktbelastbarkeit:
Max. schaltbare Leistung:
90 W/750 VA
Max. schaltbarer Strom:
3 A
Max. schaltbare Spannung: 125 V/270 V AC
Vor Inbetriebnahme ist zu prüfen, ob alle Indukti-
vitäten - hauptsächlich die Spulen der Magnet-
schalter und Hupen - jeweils mit einer Freilauf-
diode (z.B. 1N4007) beschaltet sind. Energie-
reiche Störimpulse können zur Falschanzeige
führen.
Schutzarten
Oberer Teil Schutzart IP65
Unterer Teil Schutzart IP21
6. In
case
counter (option) the indication is effected by
Der
a six-digit LC-display. The operating-hours
counter starats when battery "plus" is
switched against the terminal 5. For this
pupose the terminal 6 must be firmly
connected to battery "minus". If "minus"
shall be switched, terminal 5 must be firmly
connected to battery "plus". If the operating
Verbraucher
times of several consumer units shall be
müssen
die
monitored, the signal wires must be
von
Dioden
decoupled by means of diodes. Operation
is indicated by a blinking point in the LC-
display. In case of disconnected operating
anliegender
voltage, the operating hours are readable
for approx. 10 sec. by pushing the button
(option)
Mounting
On a flat surface in the driver's range of view a
mounting hole ø 53 has to be drilled. After all
electrical connections have been established, the
ACCUMETER has to be inserted from the top
and to be fixed with 2 screws. Tightening torque
30
Ncm.
of the fixing screws max. 30 Ncm. Connection
with central plug or with insulated fastons 6.3.
The (+) and the (-) wire (terminal 8 + 4) are at the
same time for the supply voltage and measuring
sensor. They have to be connected always
directly after the battery connector but before
the main contactor or the emergency cut-off
switch of the vehicle (see figure 1).
Contact loads:
Max. switchable power:
Max. switchable current:
Max. switchable voltage:
Before putting the ACCUMETER into operation it
has to be checked whether each inductor -
mainly the coils of solenoid switches and horns -
is fitted with a free-wheeling diode (e.g. 1N4007).
Energy-rich interference pulses may cause a
wrong indication.
Types of protection
Top part IP65
Bottom part IP21
of
integrated
operating-hours
in
the
front
panel.
90 W/750 VA
3 A
125 VDC/270 VAC
- 2 -
6. En
cas
de
compteur
fonctionnement intégré (option), l'indication
se produit par un ACL à six chiffres.
compteur d´heures de fonctionnement se met
en marche quand batterie "positive" est
commutée contre la connexion 5. A cet effet la
connexion 6 doit être fermement raccordée à
batterie "négative". Si „négative" doit être
commutée, la connexion 5 doit être fermement
raccordiée à batterie „positive". Si les temps
de fonctionnement de plusieurs récepteurs
doivent être surveillés, les fils de signalisation
doivent être découplés l'aide de diodes.
L'indication de fonctionnement se produit
par un point clignotant dans l'ACL. En cas
de tension de service non-appliquée,
l'indication d'heures de fonctionnement
peut être relevée pour 10 sec. par frapper
la touche (option) au panneau frontal.
Montage
Percer un trou de montage d'un diamètre de
53 mm sur une surface plane dans la champ de
vision du conducteur. Après que toutes les
connexions électriques ont été établies, il faut
insérer l'ACCUMETER d'en haut et le fixer avec
2 vis. Moment du couple des vis de fixation max.
30 Ncm. Connexion avec connecteur central ou
avec alvéoles isolés 6,3.
Les fils (+) et (-) (connexion 8 + 4) servent en
même temps à l'alimentation et comme détec-
teurs. Il faut les raccorder toujours directement
derrière la fiche de batterie mais avant le
contacteur électromagnetique principal ou l'inter-
rupteur d'urgence du véhicule (voir figure 1).
Capacité de charge admissible des contacts:
Puissance max.:
90 W/750 VA
Courant max.:
3 A
Voltage max.:
125 VDC/270 VAC
Avant la mise en service il faut vérifer si chaque
inductance - surtout les bobines des commuta-
teurs magnétiques et des klaxons - a été dotée
d'une diode de roue libre (par exemple 1N4007).
Des impulsions parasites de haute energie peu-
vent provoquer une indication fausse.
Types de protection
Partie supérieure IP65
Partie inférieure IP21
d'heures
de
Le
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