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USO DEL DISPOSITIVO ANTIDERIVA/UCM
Il dispositivo, montato sui limitatori tipo LK, permette di fermare la cabina in caso di movimenti incontrollati,
agendo sul paracadute.
Funzionamento:
Il dispositivo è composto da un elettromagnete dotato di un perno e di un contatto elettrico per il controllo.
Durante la corsa normale dell'ascensore l'elettromagnete è alimentato, mentre quando la cabina è ferma al pia-
no deve venire tolta l'alimentazione con ritardo rispetto alla fermata della cabina, al fine di evitare il bloccaggio
del limitatore stesso.
Il ritardo necessario deve essere definito dall'installatore in base alla tipologia di impianto e può essere ottenu-
to anche tramite l'applicazione di un condensatore in parallelo all'elettromagnete.
Con l'elettromagnete non alimentato, il perno è in grado di bloccare il limitatore agendo sulla leva applicata al
saltarello.
Il bloccaggio meccanico del limitatore avviene dopo un certo spostamento della cabina, sia in salita che in
discesa, dipendente dal diametro della puleggia del limitatore, per evitare che il paracadute possa intervenire
accidentalmente.
USE FOR ANTI-CREEPING DEVICE/UCM
The device, fitted to the LK overspeed governor range, will prevent the car from moving if uncontrolled car
movement is detected, by engaging the safety gears.
Operation:
The device consists of an electromagnet with a pin and an electrical contact for control.
During the normal running of the lift the magnet is energized, when the car stops at floor level the power must
be cut off later than the car stop in order to avoid blocking of the overspeed governor. The necessary delay
must be defined by the installer according to the type of plant, it can also be obtained by the application of a
capacitor in parallel to the electromagnet.
When the electromagnet is not powered, the pin blocks the overspeed governor by acting on the lever mount-
ed on the pendulum.
If the car then moves in either the upward or downward direction the governor will mechanically lock after a
certain shift of the car depending on the diameter of the governor pulley. This will prevent the safety gear being
activated in error.
UTILISATION DU DISPOSITIF ANTI-CREEP/UCM
Le dispositif, monté sur les limiteurs type LK, permet d'arrêter la cabine en cas de mouvements incontrôlés, en
agissant sur le parachute.
Opération:
Le dispositif est composé d'un électro-aimant muni d'une broche et d'un contact électrique pour le contrôle.
Au cours de la marche normale de l'ascenseur, l'électro-aimant est alimenté, tandis que lorsque la voiture est
au repos à l'étage l'alimentation doit être coupée avec retard par rapport à l'arrêt de la cabine, afin d'éviter le
blocage du limiteur.
Le retard nécessaire doit être défini par l'installateur en fonction du type de plante, et peut également être
obtenu par l'application d'un condensateur en parallèle à l'électro-aimant.
Avec l'électro-aimant désexcité, la broche est capable de verrouiller le limiteur agissant sur le levier qui est
appliqué sur la pendule.
Le blocage mécanique du limiteur a lieu après un certain déplacement de la cabine, soit en montée soit en
descente, en fonction du diamètre de la poulie du limiteur, afin d'éviter que le parachute peut intervenir acci-
dentellement.
VERWENDUNG DER ABSINKSCHUTZ-VORRICHTUNG
Die auf dem LK-Begrenzer installierte Vorrichtung ermöglicht, die Kabine, im Fall unbeherrschter Bewegungen,
durch das Einwirken auf die Bremsfangvorrichtungen zu stoppen.
Wie sie funktioniert:
Die Vorrichtung besteht aus einem Elektromagneten mit einem Stift und einem elektrischen Kontakt für die
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