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Betriebsanleitung | SUPERCIS | R2
Das Anziehen soll mit einem entsprechenden Drehmomentschlüssel
durchgeführt werden. Keineswegs sollten irgendwelche Verlängerungen
benutzt werden, weil damit sowohl die Muttern als auch die Schrauben
beschädigt werden können.
2.10. Achsen und Achsfederung
Nach der ersten Belastungsfahrt sind an Federn und Achsen die Federbrieden zu
überprüfen, da an diesen Teilen ein Setzungsvorgang stattfindet. Die erforderlichen
Drehmomente der Verschraubungen sind im Anhang unter Kapitel Wartung von Federn und
Achsen aufgeführt.
2.11. Lenkachse
Die Lenkachse hat zwei bewegliche Konsolen eingespannt, welche sich um die Achse bewegen
können. Diese Funktion kann den Verschleiß der Reifen beträchtlich verringern, verbessert die Fass-
Wendigkeit und verringert die Kräfte, die auf das Fahrwerk und die Räder wirken. Die Lenkachsen
werden üblicherweise auf größere Zugfahrzeuge mit mehreren eingebauten Achsen eingebaut. Auf
der Achse ist ein Dämpfer eingebaut, welcher die Schwankung verringert und eine größere Stabilität
während der Fahrt zusichert. Zur Blockade der Lenkachse muss der Maschine mit einer gelösten
Lenkachse solange nach vorwärts geschoben werden, bis sich die Räder der Lenkachse
begradigen. Daraufhin ist die Lenkachse über die hydraulische Blockier-Funktion zu blockieren. Der
Hydraulikzylinder an der Lenkachse hat die Aufgabe, die Lenkfunktion der Lenkachse zu blockieren.
Der Hydraulikzylinder hat nicht die Aufgabe, die Räder der Lenkachse in die Stellung für
Geradeausfahrt zu drücken und ist für eine solche Belastung auch nicht ausgelegt.
Nachlauflenkachse
Bei Straßenfahrten (über 20 lm/h) ist die Lenkfunktion der Nachlauflenkachse grundsätzlich
zu sperren.
Bei Fahrten in Hanglage ist die Nachlauflenkachse zu sperren.
Bei Rückwärtsfahrt ist die Lenkachse zu sperren.
Bei Fahrten auf Wegen mit abfallenden Seitenrändern ist die Nachlauflenkachse zu sperren.
Das Fahr- und Lenkverhalten des Zugfahrzeuges mit angehängter Maschine ist bei leerer
oder voller beladener Maschine unterschiedlich. Der Maschinenbediener hat sich auf das
veränderte Fahrverhalten einzustellen.
Nachlauflenkachse mit Federaggregat
Bei Straßenfahrt ist grundsätzlich die Lenkfunktion der Nachlauflenkachse über die
hydraulische Blockierung zu sperren und die Liftzylinder drucklos zu setzen! Bei nicht
blockierter Lenkachse und unter Druck stehenden Liftzylinder ist bei Straßenfahrt die
spurgebende Funktion der vorderen Achse nicht mehr gewährleistet und es besteht die
Gefahr, dass die Maschine unkontrolliert aus der Spur ausbricht.
2.12. Fahrbetrieb
Beim
Befahren
Straßenverkehrsvorschriften nach den gesetzlichen Regelungen des jeweiligen Landes.
Diese Regelungen und Bestimmungen sind zu beachten und einzuhalten.
öffentlicher
Straßen
gelten
die
Bestimmungen
Farmtech d.o.o.
der
jeweiligen
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