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7. Une fois le faisceau de câblage monté sur la moto, nous recommandons fortement de protéger tous
les connecteurs avec un ruban chatterton, un ruban étanche ou une gaine thermorétractable (faites
attention de ne pas endommager le câble lors de la thermorétraction).
8. Les connexions positive et négative de la batterie sont munies d'un terminal en anneau. Cela leur
permet d'être vissées sur les pôles de la batterie. Il est à la fois préférable et plus facile de brancher
le fi l positif (+ fi l rouge) directement sur le positif (+) de la batterie pour que l'interrupteur reçoive
une tension suffi sante du système de charge du véhicule.
9. Le fi l négatif ou de masse (fi l noir) doit être branché sur le négatif (-) de la batterie.
10. Le boîtier de commande (voir schéma ci-dessous) peut être placé sous le siège de la moto ou près de
la batterie. Nous recommandons toutefois de l'éloigner d'au moins 25 mm (1 pouce) de la batterie.
11. Si l'interrupteur doit être raccordé à une alimentation d'allumage commutée, vérifi ez que le faisceau
de câblage est branché sur le câble d'allumage principal, capable de supporter la charge
supplémentaire pouvant atteindre 4 A. On constate des problèmes fréquents lorsque les
branchements sont faits sur les circuits de l'avertisseur sonore ou d'éclairage quelconque.
Exemples de problèmes typiques :
- L'interrupteur ne s'allume pas
- Fusibles grillés dans la boîte à fusibles
- Surchauffe des câbles sur la moto
- Dysfonctionnement des témoins ou de l'éclairage
En cas de doute, demandez conseil à votre concessionnaire avant de poser les HotGrips.
Consultez le schéma électrique ci-dessous.
Boîtier de commande
I : Conseils d'utilisation
1. Une fois posées, les HotGrips OXFORD sont conçues pour garder les mains gantées à une
température confortable. Les petits changements de température ambiante affectent les HotGrips et
il est nécessaire de régler le Régulateur de chaleur électronique (plus ou moins) selon les besoins.
Si les poignées sont trop chaudes, baissez le régulateur de chaleur ou arrêtez le chauffage si
nécessaire.
2. Le régulateur de chaleur est équipé de 3 boutons bombés pour permettre de les localiser et de les
sentir plus facilement pendant la course, surtout la nuit. L'interrupteur marche/arrêt isole de la
batterie et il n'y a donc pas de courant de retour à la mise à l'arrêt.
11
Connexions
–
de la batterie
+
Fusible
Régulateur
5 A
de chaleur
Oxford Hotgrips instructions v.7 switch - 10/12/08
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