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Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers
Die Aktivierung es Geschwindigkeitsreglers findet wie bereits beschrieben ebenfalls nach dem Binden statt, aber das
nachträgliche Anschließen eines Flug-Akkus erfordert die folgenden Schritte.
1
Gas und Gastrimmung auf
niedrigste Einstellung senken.
Den Sender einschalten und
5 Sekunden warten.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Wird ein Li-Po unter 3 Volt per Zelle entladen kann er keine Ladung mehr halten. Der Regler des Flugzeuges schützt den
Akku vor Tiefentladung mit der Niederspannungsabschaltung (LVC).
Bevor die Spannung zu niedrig wird, reduziert die LVC die Spannung zum Motor. Der Motor fängt zu pulsieren an und zeigt
damit an, dass noch genügend Akkuleistung für einen sicheren Anflug und Landung ist.
Wenn der Motor pulst, landen Sie bitte das Flugzeug sofort, und laden Sie den Flugakku neu auf.
Trennen Sie nach dem Fliegen IMMER den Li-Po-Akku vom Flugzeug ab, um eine allmähliche Entladung zu verhindern.
Laden Sie den Li-Po-Akku komplett auf, und bewahren Sie ihn gut auf.
Stellen Sie während der Lagerung sicher, dass die Spannung des Akkus nicht unter 3 V pro Zelle fällt.
Tipp: Aufgrund der geringen Geräuschentwicklung des Motors könnte es möglich sein, dass Sie das Pulsieren nicht hören.
Setzen Sie daher für Ihre erste Flüge die Stopuhr oder den Timer auf 3 Minuten. Stellen Sie nach den ersten Flügen den
Timer auf längere oder kürzere Zeit ein. Bei geregelten Umgang mit dem Gas sind Flugzeiten von 4 Minuten möglich. Bei
Verwendung einer guten Gaseinteilung sind Flugzeiten von 4 Minuten und mehr möglich.
HINWEIS: Ein wiederholtes Fliegen bis zur LVC schädigt den Akku.
Zentrieren der Ruderflächen
Stellen Sie vor den ersten Flügen oder im Falle eines Unfalls sicher, dass die
Flugsteuerflächen zentriert sind. Stellen Sie die Gestänge mechanisch ein, wenn die
Steuerflächen nicht zentriert sind. Bei Verwendung der Sender-Sub-Trims werden die
Steuerflächen des Flugzeugs aufgrund der mechanischen Grenzen von Linearservos
möglicherweise nicht korrekt zentriert.
1. Sicherstellen, dass AS3X ausgeschaltet ist.
2. Sicherstellen, dass die Steuerflächen in Nullstellung sind, wenn die
Steuerungen und Trimmungen des Senders zentriert sind. Die Ersatztrimmung
des Senders muss sich stets in Nullstellung befinden.
3. Falls erforderlich, Gestänge anpassen. Das Kugelgelenk am Gestänge drehen,
um die Länge zwischen Servoarm und Steuerhorn zu verändern, bis das Quer-/Höhenruder gerade ist.
Zentrieren der Kontrollen nach den ersten Flügen
Für die beste Leistung des AS3X Systems ist es wichtig, dass Sie große Trimmschritte vermeiden. Trimmung Sie
das Flugzeug nicht ab, solange SAFE Select aktiv ist. Trimmung Sie das Flugzeug im AS3X-Modus immer ab. Sollte das
Modell große Trimmschritte (4 oder mehr Klicks auf der Trimmung) benötigen, stellen Sie diese mechanisch ein und
bringen die Trimmung am Sender wieder auf neutrale Position.
2
Den vollständig aufgeladenen
Flugakku einlegen und mit dem
Flugzeug verbinden.
Akku in den Bug schieben.
3
Halten Sie das Flugzeug still
und aufrecht und halten Sie
es für fünf Sekunden nicht
in den Wind.
Tonfolge
DE
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