Ford PUMA Betriebsanleitung Seite 225

Die so ermittelten Werte dienen dem
Vergleich zwischen Herstellern und
Modellen von Fahrzeugen. Diese Werte
dienen nicht als Angabe des tatsächlichen
Kraftstoffverbrauchs im täglichen Einsatz
Ihres Fahrzeugs.
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt
von Faktoren wie beispielsweise Fahrstil,
Hochgeschwindigkeitsfahrt, Stopp- und
Starthäufigkeit, Klimaanlagenbetrieb,
eingebautem Zubehör, Zuladung und
Anhängerbetrieb ab.
Angegebenes Tankvolumen
Das angegebene Tankvolumen ist die
maximale Kraftstoffmenge, die in den
Kraftstofftank eingefüllt werden kann,
wenn die Kraftstoffvorratsanzeige einen
leeren Tank anzeigt. Siehe Füllmengen
und Spezifikationen (Seite 476).
Darüber hinaus enthält der Kraftstofftank
eine Reservemenge. Die Reservemenge
ist ein nicht genau bestimmtes
Kraftstoffvolumen, das im Kraftstofftank
verbleibt, wenn die
Kraftstoffvorratsanzeige erstmalig "leer"
anzeigt.
Beachte: Der Kraftstoffvorrat im
Reservebereich variiert, weshalb er nicht zur
Verlängerung der Reichweite berücksichtigt
werden sollte.
Kraftstoffverbrauch
Das Fahrzeug berechnet den
Kraftstoffverbrauch mit der Funktion für
den Durchschnittsverbrauch im
Bordcomputer. Siehe Bordcomputer
(Seite 146).
Die ersten 1.500 km sind die Einfahrzeit des
Motors. Exaktere Verbrauchswerte sind ab
3.000 km möglich.
Puma (CF7) Vehicles Built From: 21-09-2020 Vehicles Built Up To: 14-03-2021, CG3833deDEU deDEU, Edition date: 202007, First-Printing
Kraftstoff und Betanken
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Beeinträchtigungen des
Kraftstoffverbrauchs
• Falsche Reifendrücke. Siehe
Reifenluftdrücke (Seite 465).
• Volle Beladung des Fahrzeugs.
• Mitführen von unnötigem Gewicht.
• Anbau von Sonderzubehör wie
Insektenabweiser,
Überrollbügel/Scheinwerferbügel,
Trittbretter und Skiträger.
• Verwendung von Kraftstoff mit
Alkoholbeimischung. Siehe
Kraftstoffqualität (Seite 214).
• Der Kraftstoffverbrauch kann bei kalter
Witterung ansteigen.
• Der Kraftstoffverbrauch kann im
Kurzstreckenbetrieb ansteigen.
• Der Kraftstoffverbrauch in ebenen
Landschaften ist möglicherweise
geringer als in bergigem/hügligem
Gelände.