DJI AGRAS T30 Kurzanleitung Seite 29

บิ น อย่ า งปล้อดภั ย
ส ิ � ง ส ำ า ค ั ญ ค ื อ ติ ้ อ งเข ้ า ใจแนวัที่างการบ ิ น ข ั � น พี ื � น ฐานบางป็ระการ เพี ื � อ การป็กป็ ้ องติ ั วั ค ่ ณ เองและเพี ื � อ ควัามป็ลอดภ ั ย่ ของคนรอบข ้ า ง
1. เม ื � อ บ ิ น ในที่ ่ � เ ป็ ิ ด: หม ั � น ส ั ง เกติเสาไฟฟ ้ า สาย่ไฟและส ิ � ง ก ่ ด ขวัางอ ื � น ๆ ห ้ า มบ ิ น ใกล ้ ห ร ื อ เหน ื อ ผ ิ วั น ำ � า ผ ู ้ ค นหร ื อ ส ั ติ วั ์
2. ร ั ก ษาการควับค ่ ม ติลอดเวัลา: เม ื � อ โดรนบ ิ น อย่ ู � ถั ื อ ร ่ โ มที่คอนโที่รลเอาไวั ้ แ ละคอย่ควับค ่ ม โดรนของค ่ ณ ไวั ้ เ สมอ แม ้ วั � า จะใช้ ้ ฟั งก ์ ช้ ั น อ ั จ ฉร ิ ย่ ะ เช้ � น โหมด
Route และโหมดการบ ิ น จากเส ้ น ที่าง A-B และโหมด Smart Return to Home
3. ร ั ก ษาการมองเห ็ น : ให ้ โ ดรนอย่ ู � ใ นแนวัการมองเห ็ น (VLOS) ของค ่ ณ ติลอดเวัลาและหล ่ ก เล ่ � ย่ งการบ ิ น ไป็ด ้ า นหล ั ง อาคารหร ื อ ส ิ � ง ก ่ ด ขวัางอ ื � น ๆ
ที่ ่ � อ าจที่ ำ า ให ้ ค ่ ณ มองไม � เ ห ็ น โดรน
4. เฝุ่ ้ าด ู ร ะด ั บ ควัามส ู ง : เพี ื � อ ควัามป็ลอดภ ั ย่ ของโดรนที่ ่ � ม ่ ม น ่ ษ ย่ ์ ค วับค ่ ม และการจราจรที่างอากาศอ ื � น ๆ ให ้ บ ิ น ในระด ั บ ควัามส ู ง ติ ำ � า กวั � า 100 ม. (328 ฟ ่ ติ ) และเ
ป็ ็ นไป็ติามกฎหมาย่และข ้ อ บ ั ง ค ั บ ที่ ้ อ งถั ิ � น ที่ ั � ง หมด
เย่ ่ � ย่ มช้ม https://www.dji.com/flysafe ส ำ า หร ั บ ข ้ อ ม ู ล เพี ิ � ม เติ ิ ม เก ่ � ย่ วัก ั บ ค ่ ณ ล ั ก ษณะด ้ า นควัามป็ลอดภ ั ย่ ที่ ่ � ส ำ า ค ั ญ เช้ � น
GEO Zone
ข้้ อ กำำ า หนดสภาวะแวดล้้ อ มกำารบิ น
1. ห ้ า มใช้ ้ โ ดรนเพี ื � อ ฉ ่ ด พี � น ในขณะที่ ่ � ก ระแสลมแรงเก ิ น 18 ก ิ โ ลเมติรติ � อ ช้ ั � วั โมง (11 ไมล ์ ติ � อ ช้ ั � วั โมง)
2. ห ้ า มใช้ ้ โ ดรนในสภาพีอากาศที่ ่ � ไ ม � เ อ ื � อ อ ำ า นวัย่ เช้ � น กระแสลมแรงเก ิ น 28 กม./ช้ม. (17 ไมล ์ ติ � อ ช้ ั � วั โมง) ฝุ่นติกหน ั ก (เก ิ น 25 มม. (0.98 น ิ � วั ) ใน 12 ช้ ั � วั โมง
ห ิ ม ะติกหร ื อ หมอกลง
3. ห ้ า มบ ิ น ส ู ง กวั � า ระด ั บ น ำ � า ที่ะเลเก ิ น 4.5 กม. (14,763 ฟ่ ติ )
4. แอป็ DJI Agras จะแนะน ำ า ข ่ ด จ ำ า ก ั ด น ำ � า หน ั ก บรรที่ ่ ก ของถั ั ง อย่ � า งช้าญฉลาดติามสถัานะปั๊จจ ่ บ ั น และส ิ � ง แวัดล ้ อ มของโดรน อย่ � า บรรจ ่ เ ก ิ น ข ่ ด จ ำ า ก ั ด น ำ � า หน ั ก บร
รที่ ่ ก ที่ ่ � แ นะน ำ า เม ื � อ ที่ ำ า การเติ ิ ม สารลงในถั ั ง ม ิ เ ช้ � น น ั � น อาจกระที่บติ � อ ควัามป็ลอดภ ั ย่ ในการบ ิ น
5. ติรวัจสอบให ้ แ น � ใ จวั � า ม ่ ส ั ญ ญาณ GNSS ที่ ่ � แ รงและเสาอากาศ D-RTK ไม � ม ่ ส ิ � ง ก ่ ด ขวัางระหวั � า งการที่ ำ า งาน
ระบบ Return to Home ( RTH
โดรนจะกล ั บ ไป็ที่ ่ � Home Point โดย่อ ั ติ โนม ั ติ ิ ในสถัานการณ ์ ติ � อ ไป็น ่ � :
Smart RTH: ผ ู ้ ใ ช้ ้ ก ดป็ ่ � ม RTH ค ้ า งไวั ้
Failsafe RTH (RTH แบบส ู ญ เส ่ ย่ การเช้ ื � อ มติ � อ ): ส ั ญ ญาณจากร ่ โ มที่ขาดหาย่ไป็*
หากม ่ ส ิ � ง ก ่ ด ขวัางในระย่ะ 20 เมติรจากโดรน โดรนจะลดควัามเร ็ วั ลง จากน ั � น จะเบรกและบ ิ น อย่ ู � ก ั บ ที่ ่ � โดรนออกจาก RTH และรอค ำ า ส ั � ง เพี ิ � ม เติ ิ ม
หากม ่ ก ารแจ ้ ง เติ ื อ น RTH ระหวั � า งโหมด Route Operation โดรนสามารถัวัางแผนเส ้ น ที่างการบ ิ น ส ำ า หร ั บ RTH เพี ื � อ หลบหล ่ ก ส ิ � ง ก ่ ด ขวัางที่ ่ � เ พี ิ � ม เข ้ า มาเม ื �
อวัางแผนแป็ลงเกษติร
* โดรนจะกล ั บ จ ่ ด ข ึ � น บ ิ น หร ื อ บ ิ น อย่ ู � ก ั บ ที่ ่ � หากส ั ญ ญาณจากร ่ โ มที่คอนโที่รลขาดหาย่ไป็ ก ำ า หนดการด ำ า เน ิ น การน ่ � ไ ด ้ ใ นแอป็ Failsafe RTH (RTH
แบบส ู ญ เส ่ ย่ การเช้ ื � อ มติ � อ ) จะใช้ ้ ไ ด ้ เ ม ื � อ ม ่ ก ารติ ั � ง RTH เที่ � า น ั � น
ฟังก์ ช้ ั น หลบหล่ ก สิ � ง ก่ ด ขวัางถัู ก ป็ิ ดใช้้ ง านในโหมด
●
ถัื อ ได้ เ มื � อ ใช้้ ใ นสภาพีแวัดล้ อ มที่่ � โ มดู ล เรดาร์ ไ ม� ส ามารถัที่ำ า งานได้ ติ ามป็กติิ ในสถัานการณ์ เ ช้� น น่ � จำ า เป็็ นติ้ อ งใช้้ ค วัามระมั ด ระวัั ง เป็็ นพีิ เ ศษ
กำารใช้ ส ารกำำ า จัั ด ศัั ต รู พื ื ช
1. หล ่ ก เล ่ � ย่ งการใช้ ้ ส ารก ำ า จ ั ด ศ ั ติ ร ู พี ื ช้ แบบผงให ้ ม ากที่ ่ � ส ่ ด เพีราะอาจที่ ำ า ให ้ อ าย่ ่ ก ารใช้ ้ ง านของระบบฉ ่ ด พี � น ลดลง
2. สารก ำ า จ ั ด ศ ั ติ ร ู พี ื ช้ เป็ ็ นพี ิ ษ และม ่ ค วัามเส ่ � ย่ งร ้ า ย่แรงติ � อ ควัามป็ลอดภ ั ย่ ติ ้ อ งใช้ ้ ติ ามข ้ อ ก ำ า หนดที่ ่ � ร ะบ ่ ไ วั ้ อ ย่ � า งเข ้ ม งวัด
3. ใช้ ้ น ำ � า สะอาดผสมสารก ำ า จ ั ด ศ ั ติ ร ู พี ื ช้ และกรองของเหลวัที่ ่ � ผ สมแล ้ วั ก � อ นจะเที่ลงในถั ั ง พี � น เพี ื � อ ป็ ้ องก ั น ไม � ใ ห ้ ติ ั วั กรองอ ่ ด ติ ั น
4. การใช้ ้ ส ารก ำ า จ ั ด ศ ั ติ ร ู พี ื ช้ อย่ � า งม ่ ป็ ระส ิ ที่ ธิ ิ ภ าพีข ึ � น อย่ ู � ก ั บ ควัามเข ้ ม ข ้ น ของสารก ำ า จ ั ด ศ ั ติ ร ู พี ื ช้ อ ั ติ ราการพี � น ระย่ะในการพี � น ควัามเร ็ วั ของโดรน ควัามเร ็ วั ลม
ที่ ิ ศ ที่างลม อ ่ ณ หภ ู ม ิ แ ละควัามช้ ื � น เม ื � อ ใช้ ้ ส ารก ำ า จ ั ด ศ ั ติ ร ู พี ื ช้ กร ่ ณ าค ำ า น ึ ง ถั ึ ง ปั๊จจ ั ย่ ที่ ั � ง หมดน ่ �
5. ติ ้ อ งค ำ า น ึ ง ถั ึ ง ควัามป็ลอดภ ั ย่ ของ คน ส ั ติ วั ์ หร ื อ ส ิ � ง แวัดล ้ อ มเป็ ็ นหล ั ก ในการบ ิ น โดรน
ส ิ � ง ส ำ า ค ั ญ ค ื อ ติ ้ อ งเข ้ า ใจแนวัที่างการบ ิ น ข ั � น พี ื � น ฐาน เพี ื � อ ควัามป็ลอดภ ั ย่ ของที่ ั � ง ติ ั วั ค ่ ณ เองและคนรอบข ้ า ง อย่ � า ล ื ม อ � า นข้ ้ อ สงวนส ิ ท ธิ์ ิ � แ ล้ะ
ค ำ า แนะน ำ า ด ้ า นความปล้อดภ ั ย
28
)
ซึ � ง เป็ิ ดขึ � น เมื � อ ม่ ส ถัานการณ์ เช้� น เมื � อ สั ญ ญาณ
Attitude
อ� อ น โป็รดที่ราบวั� า การหลบหล่ ก สิ � ง ก่ ด ขวัางนั � น ไม� อ าจเช้ื � อ
GNSS