Meyra Cityliner Wartungs- Und Serviceanleitung
Verwandte Anleitungen für Meyra Cityliner
Inhaltszusammenfassung für Meyra Cityliner
- Seite 1 Scooter Modelle: Cityliner / Ortocar Wartungs- und Serviceanleitung W i r b e w e g e n M e n s c h e n .
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Ortocar 315 SP II, Modell 2.563 Ortocar 415 SP II, Modell 2.564 Sitz Sitzhöhe einstellen Antriebsbatterien Batteriewechsel Antrieb Wechseln des Antriebs - Cityliner Elektrische Anschlüsse trennen Ausbau des Antriebs Einbau der Antriebseinheit Wechseln des Antriebs - Ortocar SP II Ausbau des Antriebs Einbau des Antriebs Nacharbeiten Funktionsprüfung... - Seite 3 Spur Spur kontrollieren Geradeauslauf einstellen (Parallelität der Vorderräder zu den Hinterrädern) Spur einstellen Verkleidung Lenksäulenverkleidung abnehmen Lenksäulenverkleidung anbringen Feststellbremse Bowdenzug der Trommelbremse erneuern Bowdenzug demontieren: Bowdenzug vormontieren: Lenksäulenarretierung Beleuchtung Einstellen der Scheinwerfer Beschreibung der Heckbeleuchtung Elektronikkomponenten Bedienfeld Austauschbare Elektronikbauteile Bedienfeldplatine Spannungswandler Sollwertgeber Austausch des Sollwertgebers Fahrhebelwippe komplett...
- Seite 4 Audible warning (Huptaktung) Tiller Menü (Sollwertgeber) Backlightmenue (Hinterleuchtung) Hours (Betriebsstunden) Menüstruktur ab Version V3.50 Fehlercode-Anzeige Cityliner Indoor Cityliner 306, Modell 1. 1 63 Cityliner 406, Modell 1. 1 64 Sitz Sitzhöhe einstellen Antrieb Wechseln des Antriebs - Cityliner Vorarbeiten Antrieb ausbauen...
- Seite 5 Antriebsbatterien Batteriewechsel bei Modell 1. 1 63 Batteriewechsel bei Modell 1. 1 64 Funktionsprüfung Kontrolle der Kabelverlegung Überprüfung bei Stillstand Probefahrt Bremsweg Wartung Wiedereinsatz Wartungs-Checkliste der jährlichen Inspektionsarbeiten DIN-Normen und Richtlinien Anzugsmomente nach DIN für Schraubverbindungen...
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Seite 6: Allgemeines
Alle erforderlichen Dokumente sowie zusätzliche Informationen über unsere Produkte befi nden sich Kundendienst auf unserer Webseite unter: Technische Fragen beantwortet Ihnen gern Ihr na- < www.meyra.com >. tionaler Meyra Vertriebspartner. -
Seite 7: Hinweise Zu Wartungs- Und Servicearbeiten
Hinweise zu Wartungs- und Arbeiten am Fahrzeug ☞ Für Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten Servicearbeiten: ist das Fahrzeug auszuschalten und gegen un- ☞ Jeder SCOOTER sollte einmal im Jahr zur Ins- gewollte Rollbewegungen zu sichern. pektion. ☞ Vor Arbeiten an elektrischen Bauteilen sind ggf. –... -
Seite 8: Fahrzeug-Identifi Zierung
FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNG Zur eindeutigen Fahrzeug-Identifi zierung im Falle von Rückfragen oder bei einer Ersatzteilbestellung sind folgende Angaben dem Typenschild zu ent- nehmen: ☞ siehe Muster-Typenschild [1] Die Modellbezeichnung (im Feld Type bzw. Typ) 2. Die Serien-Nummer (neben dem Feld SN) BEGRIFFSERKLÄRUNG Hier fi... -
Seite 9: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE BENÖTIGTE WERKZEUGE UND HILFSMITTEL ☞ Tragen Sie bei Service-Arbeiten geeignete Be- kleidung sowie ggf. Handschuhe und Schutz- Für die Einstell- und Wartungsarbeiten empfehlen brille. wir den Einsatz von qualitativ hochwertigem Werk- – Verletzungsgefahr durch falsche Arbeitsklei- zeug. dung. ☞ Durch den Einsatz von qualitativ hochwerti- gem Werkzeug können z. -
Seite 10: Cityliner Outdoor
CITYLINER OUTDOOR Cityliner 408+, Modell 3.264 Cityliner 406+, Modell 3.264... -
Seite 11: Cityliner 310+, Modell
Cityliner 310+, Modell 1.363 Cityliner 410+, Modell 1.364... -
Seite 12: Cityliner 312, Modell 2.363
Cityliner 312, Modell 2.363 Cityliner 412, Modell 2.364... -
Seite 13: Cityliner 315, Modell 2.663
Cityliner 315, Modell 2.663 Cityliner 415, Modell 2.664... -
Seite 14: Ortocar 315 Sp Ii, Modell 2.563
Ortocar 315 SP II, Modell 2.563 Ortocar 415 SP II, Modell 2.564... -
Seite 15: Sitz
SITZ Sitzhöhe einstellen Zur Einstellung der Sitzhöhe ist die Verschraubung (1) der Sitzsäule zu demontieren. ANTRIEBSBATTERIEN Batteriewechsel ☞ Dazu jeweils die entsprechende Bedienungsanleitung beachten. -
Seite 16: Antrieb
☞ Abgenutzte Kohlebürsten mit stumpf aussehenden Kontaktfl ächen sind auszutauschen. ☞ Dazu das Kapitel Kohlebürsten auf Seite 32 beachten. Wechseln des Antriebs - Cityliner Vorarbeiten Zum Wechseln des Antriebs muss das Heckteil abge- nommen werden [7]. ☞ Dazu das entsprechende Kapitel der jeweiligen < Be- dienungsanleitung >... -
Seite 17: Elektrische Anschlüsse Trennen
Elektrische Anschlüsse trennen Dazu ggf. die Elektronik-Abdeckung abnehmen [1]. 2. Die Kabel-Steckverbindungen des Motors und der Fe- derdruckbremse (ggf. Fahrverriegelungsschalter, nur in Zusammenhang mit der S-Drive Elektronik) von der Steuerelektronik trennen [2]. 3. Die Kabelbinder (3) zum Fixieren der Kabel entfernen. -
Seite 18: Ausbau Des Antriebs
Ausbau des Antriebs ☞ Hinweis: Vor dem Ausbau des Antriebs sollte die Einbaulage des Motors für den folgenden Einbau beachtet werden. Modell 3.264, Modell 1.363 / 1.364 und Modell 2.363 / 2.364: Die Gelenkverbindung (1) der Handlüftung - Feder- druckbremse (Magnetbremse) trennen. Modell 1.363 / 1.364, Modell 2.363 / 2.364 und Modell 2.663 / 2.664:... - Seite 19 Modell 3.264, Modell 1.363 / 1.364 und, Modell 2.363 / 2.364: 3. Die beiden Verschraubungen (5) der Befestigungsschel- le an beiden Seiten des Antriebs demontieren [6]. 4. Den Antrieb aus dem Rahmen herausheben [7].
- Seite 20 5. Die Befestigungsschelle mit Dämpfungsgummi auf bei- den Seiten des Antriebs abziehen [8]. Nur Modell 2.663 / 2.664: 4. Die beiden Verschraubungen (7) der Befestigungsplatte an beiden Seiten des Antriebs demontieren. 5. Die vier Flanschschrauben (8) an beiden Seiten des Antriebs demontieren und die Befestigungsplatten ab- nehmen.
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Seite 21: Einbau Der Antriebseinheit
Einbau der Antriebseinheit Der Einbau des Antriebs erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Die Befestigungsschelle mit dem Dämpfungsgummi (1) auf dem Vierkant des Antriebs aufschieben. 2. Den Antrieb in den hinteren Rahmen einsetzen und Ausrichten. – Die Magnetbremse befi ndet sich dazu in Fahrtrichtung rechts. - Seite 22 5. Die Stoßdämpfer einsetzen und die Verschraubungen montieren (6). 6. Elektrische Anschlüsse wieder herstellen. – Die entsprechenden Steckverbindungen (7) zum Motor und der Federdruckbremse (ggf. Fahrverriegelungs- schalter (12), nur in Zusammenhang mit der S-Drive Elektronik) verbinden. Ggf. die Elektronik-Abdeckung aufsetzen und montie- ren [9].
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Seite 23: Wechseln Des Antriebs - Ortocar Sp Ii
Wechseln des Antriebs - Ortocar SP II Vorarbeiten Zum Wechseln des Antriebs muss das Heckteil abge- nommen werden [1]. ☞ Dazu das entsprechende Kapitel der jeweiligen < Be- dienungsanleitung > beachten. 2. Anschließend die Antriebsräder demontieren. 3. Für den weiteren Montageablauf empfi ehlt es sich, das Heckteil umzudrehen [2] oder auf einen entsprechen- den Montagebock zu stellen [3]. -
Seite 24: Ausbau Des Antriebs
Ausbau des Antriebs ☞ Hinweis: Vor dem Ausbau des Antriebs sollte die Einbaulage des Motors für den folgenden Einbau beachtet werden. mit Montagebock: Zuerst die obere Verschraubung (1) der beiden Stoß- dämpfer demontieren (2). ☞ Dazu die Feder des jeweiligen Stoßdämpfers etwas zu- sammendrücken. - Seite 25 3. Die Befestigungsschrauben (1)+(2) auf beiden Seiten demontieren und die Schwinge abnehmen [3]. 4. Nun die folgenden elektrischen Anschlüsse des Antrie- bes trennen: – Steckverbindung Motor (4). – Steckverbindung Bremse (5). – Steckverbindung Mikroschalter (6). 5. Den Antrieb aus dem Rahmen herausheben.
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Seite 26: Einbau Des Antriebs
Einbau des Antriebs Die Schwingen (1) auf beide Seiten des Antriebes ste- cken und mit den Befestigungsschrauben (2)+(3) an das Heckteil montieren [4]. ☞ Die Seitenwände müssen dazu im Bereich der Gleit- scheiben (5) staub- und fettfrei sein (6). 2. Nun die folgenden elektrischen Anschlüsse des Antrie- bes verbinden: –... - Seite 27 3. Die Verschraubungen (1) der beiden Stoßdämpfer mon- tieren. ☞ Dazu die Feder des jeweiligen Stoßdämpfers etwas zu- sammendrücken. 4. Die Radfl ansche (2) auf beiden Seiten montieren (3).
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Seite 28: Nacharbeiten
Nacharbeiten Gültig für alle Modelle: Scooter-Komponenten wieder zusammenfügen, d. h. Vor- der- und Heckteil verbinden [1], Batterien einbauen und Ver- kleidung mit Beleuchtung montieren. ☞ Dazu das entsprechende Kapitel der jeweiligen < Be- dienungsanleitung > beachten. Funktionsprüfung Prüfen mechanischer Elemente –... -
Seite 29: Bremsen
BREMSEN Alle Fahrzeuge der Modellreihe verfügen über ein doppel- tes Sicherheits-Bremssystem: – die Motorbremse und – die elektromagnetische Federdruckbremse (1) (Magnet- bremse). Motorbremse Mit der parametrierbaren Verzögerung kann der Bremsvor- gang von „Sanft“ bis „Voll-Bremsung“ eingestellt werden. Magnetbremse Die Magnetbremse (1) ist an den Motor (2) angefl anscht. Sie dient als Stillstandsbremse und, wenn die Motorbremse ausfällt, als Notbremse. -
Seite 30: Demontage Der Federdruckbremse (Magnetbremse)
Demontage der Federdruckbremse (Magnetbremse) Zum Austauschen der Federdruckbremse müssen die Kabel an den entsprechenden Steckverbindungen getrennt wer- den. ☞ Nach der Montage der neuen Federdruckbremse (Mag- netbremse) sind die Kabel wieder zu verbinden. Modell 3.264, Modell 1.363 / 1.364, Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664: Die Befestigungsschrauben (2) herausschrauben und die Abdeckkappe abnehmen. - Seite 31 Modell 2.563 / 2.564: Die Befestigungsschrauben (2) herausschrauben und die Abdeckkappe abnehmen. 2. Die Befestigungsschrauben (3) herausschrauben und die Federdruckbremse abnehmen. Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt sinngemäß in der umgekehrten Reihenfolge. ☞ Eine Einstellung der Bremse ist nicht notwendig.
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Seite 32: Kohlebürsten
Kohlebürsten Die Kohlebürsten (1) werden im Satz geliefert und sind im- mer satzweise auszutauschen. ☞ Hinweis: ☞ Nicht die Schleiffl äche der Kohlebürste berühren! ☞ Die Kohlebürsten sind verschlissen, wenn sie bis auf 3 mm Länge abgenutzt sind. Sie sind ebenfalls auszutauschen, wenn die Kontakt- fl... - Seite 33 Modell 2.563 / 2.564: Die Gummimanschette (1) abziehen (2). 2. Die Verschlusskappe (2) der Kohlebürste in Richtung Ka- belanschluss schieben und herausnehmen [3]. ☞ Hinweis: Bei Wiederverwendung der Kohlebürsten nach der Kontrolle, ist auf deren Position und Lage zu achten! – Sie müssen wieder an gleicher Stelle in gleicher Rich- tung (nicht um 180°...
- Seite 34 Kollektor Der Kollektor (5) ist ebenfalls auf Schäden zu untersuchen. ☞ Hinweis: Durch die Kohlebürsten hervorgerufene leichte Schleif- spuren (6) entsprechen dem normalen Verschleiß und beeinträchtigen die Funktion des Motors nicht. Bei tie- fen Riefen sowie einzeln herausgebrochenen oder stark verbrannten Segmenten, ist der Motor zu ersetzen.
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Seite 35: Spur
SPUR (nur 4-Rad-Modelle) Spur kontrollieren (alle Modelle) Das Fahrzeug mit ca. 50 kg auf der Fußaufstandsfl äche belasten. 2. Den Lenker auf Geradeausfahrt einstellen. 3. Spureinstellmaß (1) zwischen die vorderen Felgenhör- ner (2) halten und so einstellen, dass die Enden gerade die Felgenhörner berühren. -
Seite 36: Geradeauslauf Einstellen (Parallelität Der Vorderräder Zu Den Hinterrädern)
Geradeauslauf einstellen (Parallelität der Vorderräder zu den Hinterrädern) (alle Modelle) Den Lenker nach unten umlegen, mittig der hinte- ren Antriebsräder ausrichten und fi xieren (z. B. durch Spanngurte). Spur einstellen ☞ Hinweis: Beim Einstellen ist auf die Gewindesymmetrie zu ach- ten, d. -
Seite 37: Verkleidung
VERKLEIDUNG Lenksäulenverkleidung abnehmen Modell 1.363 / 1.364: Hintere Lenksäulenverkleidung abnehmen: Die Befestigungsschrauben (1) der hinteren Lenksäulen- verkleidung herausschrauben. 2. Die hintere Lenksäulenverkleidung abnehmen. Vordere Lenksäulenverkleidung abnehmen: Die Korbhalterungen abschrauben. 2. Die Befestigungsschrauben (2) der vorderen Lenksäu- lenverkleidung herausschrauben. 3. Die vordere Lenksäulenverkleidung abnehmen. - Seite 38 Lenksäulenverkleidung abnehmen Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664 und Modell 2.563 / 2.564: Vordere Lenksäulenverkleidung abnehmen: Die Korbhalterungen abschrauben [1]. 2. Das Bedienfeld abschrauben. – Dazu die Befestigungsschrauben (2) herausschrau- ben. 3. Das Bedienfeld vorsichtig abziehen [3]. 4. Die Schrauben (4) der vorderen Lenksäulenverkleidung auf beiden Seiten herausschrauben.
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Seite 39: Lenksäulenverkleidung Anbringen
Hintere Lenksäulenverkleidung abnehmen: Die Steckverbindungen zum Fahrschloss (1) und zur Batterie-Ladebuchse (2) trennen. 2. Griff des Entriegelungshebels abschrauben (3) bzw. ab- ziehen (4). 3. Die vier Klemmschrauben (5) lösen. Anschließend die hintere Lenksäulenverkleidung aushängen und abneh- men. ☞ Modell 2.563 / 2.564: –... -
Seite 40: Feststellbremse
FESTSTELLBREMSE Bowdenzug der Trommelbremse erneuern Bowdenzug demontieren: Die vordere Lenksäulenverkleidung abnehmen. 2. Den Bowdenzug am Bremsschild [1] aushängen. 3. Den Bowdenzug (2) am Handbremshebel (3) aushän- gen. 4. Die Kabelbinder (4) zum Fixieren des Bowdenzuges entfernen. 5. Den Bowdenzug am Bremsschild (5) aushängen und nach oben aus der Gummimanschette (5) herauszie- hen. - Seite 41 Modell 3.264 (4-Rad), Modell 2.664 (4-Rad) und Modell 2.564 (4-Rad): 2. Den oberen Bowdenzug mittig der Lenksäule nach un- ten führen. Anschließend die beiden Bowdenzüge unterhalb des Y-Steckers (1) jeweils links und rechts ausrichten und durch die Manchette führen [2]. 3.
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Seite 42: Lenksäulenarretierung
Lenksäulenarretierung Modell 3.264: Das Lösen der Lenksäulenarretierung erfolgt über das Hand- rad (1). – Für die korrekte Lenksäulenarretierung muss die Ver- zahnung fest ineinander greifen. Modell 1.363 / 1.364: Das Lösen der Lenksäulenarretierung erfolgt über den He- bel (2) der per Bowdenzug die Blockierfeder verdreht. ☞... - Seite 43 Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664 und Modell 2.563 / 2.564: Das Lösen der Lenksäulenarretierung erfolgt über den He- bel mit geklemmten Griff (1) oder mit abziehbaren Griff (2) der die Blockierung der Gasfeder löst. ☞ Die Lenksäulenarretierung darf bei Betätigung des He- bels (1) bzw.
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Seite 44: Beleuchtung
BELEUCHTUNG Die 12-Volt-Beleuchtungsanlage und die Blinker werden vom Prozessor getaktet und über kurzschlusssichere Leis- tungstreiber gesteuert. Mit Hilfe des Sensors zur Kurvengeschwindigkeitsreduzie- rung wird gleichzeitig auch die automatische Blinkerrück- stellung realisiert. ☞ Hinweis: Modell 3.264 und Modell 1.363 / 1.364: Die Blinkerrückstellung wird nach fest eingestellten 15 Blinkimpulsen realisiert. -
Seite 45: Elektronikkomponenten
ELEKTRONIKKOMPONENTEN Bedienfeld – Mit dem Fahrschlüssel wird die gesamte Elektronik ein- bzw. ausgeschaltet. Modell 3.264 und Modell 1.363 / 1.364: – Störungen werden mittels blinkender Statusanzeige (1) angezeigt. Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664 und Modell 2.563 / 2.564: –... -
Seite 46: Austauschbare Elektronikbauteile
Austauschbare Elektronikbauteile Vor dem Ausbau des entsprechenden Elektronikbauteiles muss die Lenksäulenverkleidung sowie das Bedienfeld ab- genommen werden. Bedienfeldplatine Die Bedienfeldplatine befi ndet sich direkt hinter der Tasta- tur. ☞ Dazu das Kapitel Bedienfeldplatine auf Seite 89 beach- ten. [1] Bedienfeldplatine. [2] Zusatzplatine zur Bedienfeldplatine (entfällt im Zusammenhang mit der S-Drive Elektronik). -
Seite 47: Bedienfeldplatine
Bedienfeldplatine Modell 3.264 und Modell 1.363 / 1.364: Ausbau der Bedienfeldplatine Bei Modell 1.363 / 1.364 zuvor die vordere und hintere Lenksäulenverkleidung demontieren. ☞ Dazu das Kapitel Lenksäulenverkleidung abnehmen auf Seite 37 beachten. 2. Die vier Befestigungsschrauben (1) des Bedienfeldes he- rausschrauben. - Seite 48 Bedienfeldplatine Modell 3.363 / 3.364, Modell 2.663 / 2.664 und Modell 2.563 / 2.564: Ausbau des Bedienfeldes Das Bedienfeld abschrauben. – Dazu die Befestigungsschrauben (1) herausschrauben. ☞ Hinweis: Das Bedienfeldgehäuse vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! 2. Die Stecker von der Bedienfeldplatine abziehen. Einbau der Bedienfeldplatine Der Einbau des Bedienfeldes erfolgt sinngemäß...
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Seite 49: Spannungswandler
Spannungswandler Modell 3.264 und Modell 1.363 / 1.364: Ausbau des Spannungswandlers – Die vier Schrauben (1) des Spannungswandlers (2) de- montieren. ☞ Hinweis: Den Spannungswandler vorsichtig abheben und zur Seite schwenken! – Den Stecker (3) von der Platine des Spannungswandlers abziehen. -
Seite 50: Sollwertgeber
Sollwertgeber 1. Fahrhebelwippe Die mit dem Sollwertgeber – Fahrhebelwippe (1) für die Ge- schwindigkeit erzeugten Signale (Pegel: 2,5 V +/- 2 V) wer- den der Leistungselektronik im Heck zugeführt. Modellabhängige Ausführung [A] ☞ bis Oktober 2008: Modell 3.264 und Modell 1.363 / 1.364 Modellabhängige Ausführung [A]+[B] Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664 und... -
Seite 51: Austausch Des Sollwertgebers Fußgas Komplett
2. Fußgas Die mit dem Sollwertgeber – Fußgas (1) für die Geschwin- digkeit erzeugten Signale (Pegel: 0,0 V bis 0,5 V) werden der Leistungselektronik im Heck zugeführt. Modellabhängige Ausführung Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664 und Modell 2.563 / 2.564 Austausch des Sollwertgebers Fußgas komplett Den Stecker (2) auf der Bedienfeldplatine abziehen. -
Seite 52: Austausch Des Sollwertgebers Handgas Komplett
3. Handgas Die mit dem Sollwertgeber – Handgas (1) für die Geschwin- digkeit erzeugten Signale (Pegel: 2,5 V +/- 2 V) werden der Leistungselektronik im Heck zugeführt. Modellabhängige Ausführung (B) Modell 2.363 / 2.364, Modell 2.663 / 2.664 und Modell 2.563 / 2.564 Austausch des Sollwertgebers Handgas komplett Den Stecker (2) auf der Bedienfeldplatine abziehen. -
Seite 53: Leistungselektronik
LEISTUNGSELEKTRONIK Die Leistungselektronik < SOLO > (1) sowie < S-Drive > (2) befi ndet sich am Heckteil (evtl. je nach Modell) unter ei- ner separaten Abdeckung (3). Arbeitsweise Die Leistungselektronik ist eine Ein-Kanal-Steuerung für Fahrzeuge mit einem Antriebsmotor. Angesteuert wird sie vom Bedienfeld aus. -
Seite 54: Parametrierung
Parametrierung Die Parametrierung der Leistungselektronik kann über das Handprogrammiergerät SP1 oder über einen PC angepasst werden. Dazu werden je nach der Leistungselektronik folgende Ar- tikel benötigt: SOLO - Elektronik – Handprogrammiergerät SP1 (1) – Artikel-Nr.: .................208 111 200 – Geräte-Nr.: ................D 49371 –... -
Seite 55: Programmiergerät Sp1
Programmiergerät SP1 Einsatzzweck Vor der ersten Benutzung muss vom Fachhändler ggf. eine Anpassung des Fahrverhaltens an das jeweilige Krankheits- bild erfolgen. Hinweise dazu siehe Hinweise zu Wartungs- und Servicearbeiten: auf Seite 7. ☞ Hinweis: Die neuen Werte können bereits während der Fahrt pro- grammiert und durch das Drücken der <... -
Seite 56: Pc-Programmierung
PC-Programmierung Einsatzzweck Vor der ersten Benutzung muss vom Fachhändler ggf. eine Anpassung des Fahrverhaltens an das jeweilige Krankheits- bild erfolgen. Hinweise dazu siehe Hinweise zu Wartungs- und Servicearbeiten: auf Seite 7. Programmierablauf ☞ Siehe dazu erst Kapitel Programmierablauf auf Sei- te 59. -
Seite 57: Programmierung Des Fahrverhaltens
Programmierung des Fahrverhaltens Das Fahrverhalten des Scooters kann, fahrzeugab- hängig, über ein Programmiergerät eingestellt wer- den. Die Parameterwerte des Auslieferungszustandes sind so gewählt, dass die Anforderungen zur Erfül- lung der EG-Richtlinie 93/42 (CE-Kennzeichnung) erfüllt werden. Davon abweichende Programmie- rungen erfüllen diese Anforderungen unter Um- ständen nicht. -
Seite 58: Fahrparameter
Fahrparameter Durch die Einstellung der einzelnen Parameter werden die Fahreigenschaften des Fahrzeuges be- stimmt. Folgende Parameter können mit dem Pro- grammiergerät SP 1 verändert werden: Forward Acceleration: Anfahrbeschleunigung bei der Vorwärtsfahrt, ver- änderbar von 0 % (oder Werksminimum) bis 100 % (Werksmaximum). -
Seite 59: Programmierablauf
Programmierablauf Den Sitz und die Heckverkleidung/Batterieabdeckung des Scooters abnehmen. Leistungselektronik < SOLO > 2. Ggf. den Stopfen vor der Programmierbuchse (1) aus der Abdeckung entfernen. Anschließend den Stecker des Programmiergerätes oder Adapterkabels einstecken. Leistungselektronik < S-Drive > 2. Ggf. die Elektronik-Abdeckung sowie die Stecker-Ab- deckung entfernen [2]. -
Seite 60: Fahrparameter Auswählen
Programmierablauf Nachdem der Stecker des Programmiergerätes in die Pro- grammierbuchse des Fahrzeuges gesteckt und das Fahr- zeug eingeschaltet wurde, erscheint auf dem Display die Bezeichnung des Programmiergerätes mit der Softwarever- sion (z. B. SP1 2.0). Danach wechselt die Anzeige auf den ersten Fahrparameter <... -
Seite 61: Einstellbeispiel
Einstellbeispiel Die maximale Vorwärtsgeschwindigkeit < Forward Speed > ist auf den Wert 30 eingestellt und soll auf den Wert 50 er- höht werden. Folgende Schritte sind zum Ändern der Ein- stellung durchzuführen: – Fahrzeug ausschalten. – Programmiergerät anschließen. – Fahrzeug einschalten. Das Programmiergerät zeigt nun den Parameter <... - Seite 62 Fahrparameter CL 408 90 A, S-Drive Speed Settings Fast Slow Forward Acceleration (0.1 Seconds) Forward Deceleration (0.1 Seconds) Reverse Acceleration (0.1 Seconds) Reverse Deceleration (0.1 Seconds) Max Forward Speed (%) Min Forward Speed (%) Max Reverse Speed (%) Min Reverse Speed (%) Speed Limit Pot Enabled Off...
- Seite 63 Fahrparameter CL 412 / CL 415 S-Drive CL 412, 120 A CL 415, 140 A Speed Settings Fast Slow Fast Slow Forward Acceleration (0.1 Seconds) Forward Deceleration (0.1 Seconds) Reverse Acceleration (0.1 Seconds) Reverse Deceleration (0.1 Seconds) Max Forward Speed (%) Min Forward Speed (%) Max Reverse Speed (%) Min Reverse Speed (%)
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Seite 64: Bedienfeld Mit Lcd-Display
BEDIENFELD MIT LCD-DISPLAY [A] ab Softwareversion 1.22 Bedienung Nutzermenü ☞ Dazu die Bedienungsanleitung < SCOOTER, Bedienfeld mit LCD-Display > beachten! Bedienung Servicemenü Über das Servicemenü (1) können je nach Softwareversion z. B. folgende Menüs aufgerufen werden: (2) Uhrzeit V1.41 (3) Fahrzeugtyp (4) Raddurchmesser (5) Warnton (6) Sollwertgeber (Fahrhebelwippe) - Seite 65 V1.41 Menüanwahl Enter / Bestätigen Mit dem Tastendruck < Beleuchtung > wird das Untermenü aufgerufen. Nach Auswahl des entsprechenden Parameters wird mit Tastenbetätigung < Beleuchtung > die Auswahl gespei- chert. Gleichzeitig wird in das vorherige Menü gewechselt. Abbruch / Menü verlassen Mit dem Tastendruck <...
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Seite 66: Menüstruktur Bis Version V3.49
Menüstruktur bis Version V3.49 V1.41 ☞ Die Menüsprache ist bis Version V3.49 englisch. ☞ Die folgenden Beschreibungen entsprechen auch der Menüstruktur ab Version V3.50. Clock adjust (Uhrzeit) Die Uhrzeit kann über die Menüführung, z. B. für den Wech- sel von Sommer- auf Winterzeit, neu eingestellt werden. ☞... -
Seite 67: Scooter Typ (Modell)
Scooter Typ (Modell) Durch die Auswahl des Fahrzeugtyps, werden alle erforderli- V1.41 chen Parameter für das entsprechende Fahrzeug eingestellt. ☞ Die Sollwertgeber < Fuß- und Handgas > müssen ma- nuell angewählt werden. Nach Auswahl des Fahrzeugtyps wird mit Tastenbetätigung < Beleuchtung > in das Untermenü < Endgeschwindig- keit >... -
Seite 68: Wheel Diameter (Raddurchmesser)
Wheel diameter (Raddurchmesser) Der Rad-Durchmesser wird automatisch bei der Auswahl V1.41 des Scooter Typs festgelegt und in cm angezeigt. ☞ Bei falscher Vorwahl wird im Display die Geschwindig- keit des Fahrzeuges zu hoch bzw. zu niedrig dargestellt. V1.41 Audible warning (Huptaktung) ☞... -
Seite 69: Tiller Menü (Sollwertgeber)
Tiller Menü (Sollwertgeber) Über das Tillermenü können folgende Untermenüs aufge- rufen werden: (1) Sollwertgeber Nullzone (2) Sollwertgeber Position (3) Sollwertgeber Aussteuerung (4) Auswahl verschiedener Sollwertgeber (5) Geschwindigkeitsjustierung (6) Tempomat (7) Kurvenfahrt (8) Kurvensensor (9) Rechts- / Linksbedienung Tiller zero zone (Sollwertgeber Nullzone) Die Fahrhebelwippe muss sich im Ruhestand in der <... - Seite 70 Tiller gain (Sollwertgeber Aussteuerung) Mit dem Wert kann der Aussteuerungsbereich des Sollwert- gebers an den mechanischen Weg angepasst werden. ☞ Bei einer Auslenkung des Sollwertgebers um 50 % kann eine Fahrgeschwindigkeit von 100 % erreicht werden wenn der werkseitig eingestellte Faktor von 100 auf 50 reduziert wird.
- Seite 71 Der Kurvensensor befi ndet sich hinter dem Scheinwerfer. ☞ Bei falscher Wahl des Kurvensensors wird diese Funkti- on nicht oder fehlerhaft ausgeführt. Kurvensensor digital (blau) für Cityliner: Modell 3.263 / 3.264 und Modell 2.663 / 2.664 Kurvensensor analog (schwarz) für Ortocar:...
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Seite 72: Backlightmenue (Hinterleuchtung)
Change acceleration direction (Rechts- / Linksbedienung) Hier kann die Vorwärts- / Rückwärts-Belegung der Fahrhe- belwippe getauscht werden. Backlightmenue (Hinterleuchtung) Die Tasten und das Display des Bedienfeldes werden bei eingeschalteter Beleuchtung in Abhängigkeit der Parame- ter hinterleuchtet. ☞ Die Hinterleuchtung kann aus- bzw. eingeschaltet wer- den. -
Seite 73: Menüstruktur Ab Version V3.50
Scooter Typ 0 0 0 0 Raddurchmesser Huptaktung Sollwertgeber Betriebsstunden Testmode = nach oben Service Menü V3.50 Scooter Typ Codeschloss Cityliner 312 = nach unten Scooter Typ Cityliner 412 Cityliner 315 Raddurchmesser Cityliner 415 Huptaktung Cityliner 415XL Sollwertgeber Ortocar 315... - Seite 74 Menüstruktur ab Version V3.50 Service Menü V3.50 Codeschloss Scooter Typ Raddurchmesser Raddurchmesser Huptaktung xx cm Sollwertgeber Betriebsstunden Testmode = Plus Service Menü V3.50 = Minus Codeschloss Scooter Typ Raddurchmesser Huptaktung Sollwertgeber Betriebsstunden Testmode Service Menü V3.50 Codeschloss Huptaktung Scooter Typ Raddurchmesser = nach oben Blinkertakt ein...
- Seite 75 Menüstruktur ab Version V3.50 Service Menü V3.50 Sollwertgeber Codeschloss Sollwert Nullzone Scooter Typ Sollwert Anpassung Raddurchmesser Rück/vorwärts = nach oben Huptaktung Geschwindigkeit Tempomat Sollwertgeber Kurvenreduktion = nach unten Betriebsstunden Kurvensensor Testmode Sollwertumkehrung Sollwertgeber Sollwert Nullzone Sollwert Nullzone = Plus -> xxx Pos xxxx = Minus Sollwertgeber...
- Seite 76 Menüstruktur ab Version V3.50 Service Menü V3.50 Codeschloss Scooter Typ Raddurchmesser Huptaktung Sollwertgeber Betriebsstunden Betriebsstunden Testmode = nach oben = nach unten ☞ Die Anzeige der Betriebsstunden nur zu Überprü- fungszwecke aktivieren! Service Menü V3.50 Codeschloss Scooter Typ Raddurchmesser Huptaktung Sollwertgeber Betriebsstunden Testmode...
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Seite 77: Fehlercode-Anzeige
Fehlercode-Anzeige folgende Fehlercode-Liste gültig für alle Scooter-Modelle LCD-Bedienfeld (Artikel-Nr. 1062101) Fehleranzeige Fehlerursache Maßnahme Batterieunterspannung Batterien laden (> 16 V) Motor (Unterbrechung) Motorleitung überprüfen, Motor überprüfen Motor (Kurzschluss) Motorleitung überprüfen, Motor überprüfen gültig ab 2008- Mikroschalter Magnet- Scooter im Schiebebetrieb, Magnetbremse ein- 07 in Zusam- bremse kuppeln;... - Seite 78 Fehleranzeige Fehlerursache Maßnahme Sollwertfehler Kontrolle per „On-Board-Programmierung“: Wahl des richtigen Sollwertgebers (Wippe, Handgas, Fussgas), Todbereich und Regelbereich. Unter- brechung des Sollwertgebers; Verkabelung prü- fen. Sollwertfehler Kontrolle per „On-Board-Programmierung“: Wahl des richtigen Sollwertgebers (Wippe, Handgas, Fussgas), Todbereich und Regelbereich. Unter- brechung des Sollwertgebers; Sollwert zu früh ausgelenkt, Verkabelung prüfen.
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Seite 79: Cityliner Indoor
CITYLINER INDOOR Cityliner 306, Modell 1.163 Cityliner 406, Modell 1.164... -
Seite 80: Sitz
☞ Abgenutzte Kohlebürsten mit stumpf aussehenden Kontaktfl ächen sind auszutauschen. ☞ Dazu das Kapitel Kohlebürsten auf Seite 32 beachten. Wechseln des Antriebs - Cityliner Vorarbeiten Zum Wechseln des Antriebs muss das Heckteil abgenom- men werden [8]+[9]. ☞ Dazu bei Bedarf das entsprechende Kapitel der jeweili-... -
Seite 81: Antrieb Ausbauen
Antrieb ausbauen Modell 1.163: Die Senkschrauben (1) herausschrauben und die Heck- abdeckung vorsichtig abheben [2]. 2. Die Kabelschuhe (3) der Batteriekabel abziehen. 3. Die Steckverbindung (4) des Motorkabels trennen. ☞ Dazu den/die Entriegelungshebel der Arretierung betätigen. - Seite 82 4. Die Antriebsräder demontieren [1]. 5. Die beiden Verschraubungen (2) der Befestigungsschel- le an beiden Seiten des Antriebs demontieren. 6. Den Antrieb aus dem Rahmen herausheben. Rammschutz bei Modell 1. 1 63: Zum Entfernen des Rammschutzes die Verschraubungen (3) demontieren. Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt sinngemäß...
- Seite 83 2. Die Antriebsräder demontieren [1]. 3. Die Anschlussdose des Antriebs abschrauben [2]. 4. Die Verschraubungen (3)+(4) der Antriebsbefestigung demontieren. 5. Die Verschraubung (5) des Magnetbremsgestänge de- montieren [6].
- Seite 84 Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt sinngemäß in der umgekehrten Reihenfolge. ☞ Eine Einstellung der Bremse ist nicht notwendig. Die Vierkantringe (1)+(2) auf die Vierkantfl ächen des An- triebes schieben. ☞ Dabei weist die jeweils abgerundete Kante (siehe Pfeil) in entgegengesetzte Richtung zum Motor. 2.
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Seite 85: Bremsen
BREMSEN Alle Fahrzeuge der Modellreihe verfügen über ein doppel- tes Sicherheits-Bremssystem: – die Motorbremse und – die elektromagnetische Federdruckbremse (1) (Magnet- bremse). Motorbremse Mit der parametrierbaren Verzögerung kann der Bremsvor- gang von „Sanft“ bis „Voll-Bremsung“ eingestellt werden. Magnetbremse Die Magnetbremse (1) ist an den Motor angefl anscht. Sie dient als Stillstandsbremse und, wenn die Motorbremse ausfällt, als Notbremse. -
Seite 86: Spur
SPUR Modell 1. 1 64 [1] Spur kontrollieren Das Fahrzeug mit ca. 50 kg auf der Fußaufstandsfl äche belasten. 2. Den Lenker auf Geradeausfahrt einstellen. 3. Spureinstellmaß (2) zwischen die vorderen Felgenhör- ner (3) halten und so einstellen, dass die Enden gerade die Felgenhörner berühren. -
Seite 87: Geradeauslauf Einstellen (Parallelität Der Vorderräder Zu Den Hinterrädern)
Geradeauslauf einstellen (Parallelität der Vorderräder zu den Hinterrädern) Den Lenker nach unten umlegen, mittig der hinte- ren Antriebsräder ausrichten und fi xieren (z. B. durch Spanngurte). Spur einstellen ☞ Hinweis: Beim Einstellen ist auf die Gewindesymmetrie zu ach- ten, d. h. die sichtbare Gewindelänge muss auf beiden Seiten der Spurstangen gleich lang sein. -
Seite 88: Lenksäulenarretierung
LENKSÄULENARRETIERUNG Das Lösen der Lenksäulenarretierung erfolgt über das Hand- rad (1). – Für die korrekte Lenksäulenarretierung muss die Ver- zahnung fest ineinander greifen. ELEKTRONIKKOMPONENTEN Bedienmodul Mit dem Fahrschlüssel wird die gesamte Elektronik ein- bzw. ausgeschaltet. – Störungen werden mittels blinkender Statusanzeige (2) angezeigt. -
Seite 89: Bedienfeldplatine
Bedienfeldplatine Modell 1.163: Ausbau der Bedienfeldplatine – Die sechs Befestigungsschrauben des Bedienfelds her- ausschrauben [1]. ☞ Hinweis: Das Bedienfeld vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! – Die Bedienfeldplatine (3) herausnehmen. – Die Stecker von der defekten Platine abziehen und auf die neue Bedienfeldplatine stecken. -
Seite 90: Bedienmodul
Bedienmodul Modell 1.164: Öff nen des Bedienmoduls Zum Öff nen des Bedienmoduls die sechs Befestigungs- schrauben an der Unterseite des Bedienmoduls [1] heraus- schrauben. ☞ Hinweis: Das Bedienfeld vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! Zusammenbau des Bedienmoduls Der Zusammenbau des Bedienmoduls erfolgt sinngemäß in der umgekehrten Reihenfolge [1]. -
Seite 91: Leistungselektronik
Leistungselektronik ☞ Eine Programmierung des Modell 1. 1 63 und 1. 1 64 ist nicht vorgesehen. Austausch der Leistungselektronik Zum Austausch der Leistungselektronik [1] die Ver- schraubungen (2) demontieren. 2. Der Einbau der Leistungselektronik erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Demontieren der Kontaktplatte Zum Demontieren der Kontaktplatte die Verschraubun- gen (3) demontieren [4]. -
Seite 92: Antriebsbatterien
ANTRIEBSBATTERIEN Batteriewechsel bei Modell 1.163 Ausbau Das Batteriepack abnehmen [1] und öff nen [2]. – Dazu die Befestigungsschrauben (3) herausschrau- ben. ☞ Hinweis: Den Deckel des Batteriepacks auf Grund der Verkabe- lung vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! 2. Die Kabelschuhe von den Batteriepolen abziehen. 3. -
Seite 93: Batteriewechsel Bei Modell 1
Batteriewechsel bei Modell 1.164 Ausbau Das Batteriepack [1] abnehmen und öff nen. ☞ Hinweis: Den Deckel des Batteriepacks auf Grund der Verkabe- lung vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! 2. Die Verschraubungen der Batterieanschlüsse demon- tieren. ☞ Nicht an den Kabeln ziehen! 3. -
Seite 94: Funktionsprüfung
FUNKTIONSPRÜFUNG Bremsweg Bei der Programmierung des Verzögerungswertes ist der Maximalwert des Bremsweges der EN 12184 Kontrolle der Kabelverlegung zu beachten. Nach dem Austausch defekter Teile und bei der Wartung ist die korrekte Kabelführung der Kabel zu Maximaler Bremsweg der EN 12184 überprüfen. -
Seite 95: Wartung
W i r b e w e g e n M e n s c h e n . WARTUNG Wiedereinsatz Vor jedem Wiedereinsatz ist der SCOOTER einer SCOOTER sind Medizinprodukte der Klasse I-MPG. kompletten Inspektion zu unterziehen. Als Medizinprodukte unterliegen sie der Betreiber- verordnung und sind regelmäßig zu warten. -
Seite 96: Wartungs-Checkliste Der Jährlichen Inspektionsarbeiten
Wartungs-Checkliste der jährlichen Inspektionsarbeiten Vorarbeiten zur Sichtprüfung ❑ Sitz- und Heckverkleidung entfernt. Ggf. das Fahrzeug oder Teilbereiche vor der Sichtprüfung gereinigt. Sichtprüfung Karosserie ❑ Rahmen, Anbauteile und Zubehör auf Beschädigung, Korrosion sowie Lackschäden geprüft. ❑ Abdeckungen sowie Verkleidungen weisen keine Verformungen oder Brüche auf. ❑... - Seite 97 Wartungs-Checkliste der jährlichen Inspektionsarbeiten Fahrwerk ❑ Die Lenk- und Antriebsradbefestigungen kontrolliert. ❑ Funktion der Steckachsen, wenn vorhanden, geprüft. ❑ Verschleiß der Achsaufnahmebuchsen: Die Achsen des Antriebsrades haben kein merkliches radi- ales Spiel und sind leichtgängig. ❑ Die Radgabel (3-Rad) ist nicht verzogen oder angerissen. ❑...
- Seite 98 Wartungs-Checkliste der jährlichen Inspektionsarbeiten Elektrische Leitungen und Anschlüsse Steuer- und Ladekabel sowie Batterie- und Motorkabel sind: ❑ a) unbeschädigt ❑ b) spannungs- und quetschstellenfrei verlegt (nach Kapitel < Kontrolle der Kabelverlegung >) ❑ Steckverbinder sind unbeschädigt und nicht korrodiert. ❑ Steckplätze der Lade- und Steuersicherung sowie der Hauptsicherung sind korrekt bestückt.
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Seite 99: Din-Normen Und Richtlinien
Mindest-Profi ltiefe laut STVO: ..........1,5 mm 25 Nm Artikel mit Bestellnummer M 10 50 Nm Loctite 243 (mittelfest) ............205 638 800 M 12 85 Nm MEYRA GmbH Meyra-Ring 2 D-32689 Kalletal-Kalldorf +49 5733 922 - 311 +49 5733 922 - 9311 info@meyra.de www.meyra.de... - Seite 100 Ihr Fachhändler MEYRA GmbH Meyra-Ring 2 D-32689 Kalletal-Kalldorf +49 5733 922 - 311 +49 5733 922 - 9311 info@meyra.de www.meyra.de MEYRA 205 320 100 (Stand 2013-10) Technische Änderungen vorbehalten. Original-Wartungs- und Serviceanleitung.