Meyra CITYLINER Serviceanleitung
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Meyra CITYLINER
Inhaltszusammenfassung für Meyra CITYLINER
- Seite 1 SERVICEANLEITUNG SCOOTER – CITYLINER-MODELLE Wir bewegen Menschen.
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhalt Vorwort ........................... 4 Anforderungen ........................4 Fahrzeug-Identifi zierung ....................4 Übersicht ......................... 5 Cityliner 306, Modell 1.163 .....................5 Cityliner 408, Modell 2.264 .....................5 Cityliner 310, Modell 1.363 .....................6 Cityliner 410, Modell 1.364 .....................6 Cityliner 315, Modell 2.663 .....................7 Cityliner 415, Modell 2.664 .....................7 Antrieb .......................... - Seite 3 Leistungselektronik .....................36 Programmierung ........................37 Arbeitsablauf .........................37 Programmiergerät SP1 ....................38 Einsatzzweck .........................38 Übersicht ..........................38 Fahrparameter .......................39 Programmierablauf .......................40 Standard-Einstellungen ....................42 Hinweise zur Einstellung ......................42 Bedienfeld mit LCD-Display ..................43 Service-menü .........................43 Servicemenü aufrufen ....................43 Menüführung ........................43 Clock adjust (Uhrzeit) ......................45 Scooter Typ (Modell) ......................46 Wheel diameter (Raddurchmesser) ..................47 Audible warning (Huptaktung) ...................47 Tiller Menü...
-
Seite 4: Vorwort
Ersatzteillisten werden Ihnen auf Bestellung zuge- sandt. Alle Dokumente können ebenfalls aus dem Internet unter folgender Adresse heruntergeladen werden: < www.meyra.de >. Anforderungen Für die in dieser Serviceanleitung beschriebenen Instandhaltungsarbeiten sind Fachkenntnisse er- forderlich und dürfen somit nur von fachlich quali- fi... -
Seite 5: Übersicht
ÜBERSICHT Cityliner 306, Modell 1.163 Cityliner 408, Modell 2.264... -
Seite 6: Cityliner 310, Modell 1.363
Cityliner 310, Modell 1.363 Cityliner 410, Modell 1.364... -
Seite 7: Cityliner 315, Modell 2.663
Cityliner 315, Modell 2.663 Cityliner 415, Modell 2.664... -
Seite 8: Antrieb
ANTRIEB Der Antrieb ist mit einem Permanentmagnet-Mo- tor für 24 Volt Gleichstrom ausgestattet. Der Antrieb [1] besteht aus: – dem Motor (2), – der Magnetbremse (3), – dem Differenzialgetriebe (4). Er ist wartungsfrei und wird im Bedarfsfall kom- plett ausgetauscht. ☞... -
Seite 9: Wechseln Des Antriebs
Wechseln des Antriebs Vorarbeiten ☞ Dazu das entsprechende Kapitel der jeweiligen < Bedienungsanleitung > beachten. 1. Zum Wechseln des Antriebs muss das Heckteil abgenommen werden [5]. 2. Zum Demontieren der Antriebsräder erst die mittlere Sechskantkappe abnehmen, dann die mittlere Sechskantmutter abschrauben und die Unterlegscheibe abnehmen [6]. -
Seite 10: Elektrische Anschlüsse Trennen
Elektrische Anschlüsse trennen ☞ Arbeitsschritte, die nicht für das Modell zutref- fen sind, entsprechend überspringen. 1. Die Befestigungsschrauben (1) der Elektronik- Abdeckung herausschrauben. 2. Die Elektronik-Abdeckung abheben [2]. 3. Die Kabelschuhe der Motorkabel (3) abziehen. 4. Die Steckverbindungen (4) zur Federdruckbrem- se (Magnetbremse) trennen. - Seite 11 Nur Modell 1.163: 1. Die Senkschrauben (1) herausschrauben und die Heckabdeckung vorsichtig abheben [2]. 2. Die Kabelschuhe (3) der Batteriekabel abziehen. 3. Die Steckverbindung (4) des Motorkabels tren- nen. ☞ Dazu den Entriegelungshebel der Arretierung betätigen.
-
Seite 12: Ausbau Des Antriebs
Ausbau des Antriebs Modell 2.264, 1.363 / 1.364, 2.663 / 2.664: 1. Die Gelenkverbindung (1) der Handlüftung - Fe- derdruckbremse (Magnetbremse) trennen. Modell 1.363 / 1.364, 2.663 / 2.664: 2. Die beiden Verschraubungen (2)+(3) demontie- ren und den Stoßdämpfer entfernen. oder Modell 1.363 / 1.364, 2.663 / 2.664: 2. - Seite 13 Modell 2.264, 1.363 / 1.364: 3. Die beiden Verschraubungen (5) der Befesti- gungsschelle an beiden Seiten des Antriebs de- montieren [6]. 4. Den Antrieb aus dem Rahmen herausheben [7].
- Seite 14 5. Die Befestigungsschelle mit Dämpfungsgummi auf beide Seiten des Antriebs abziehen [8]. Nur Modell 1.163: 3. Zum Entfernen des Rammschutzes die Verschrau- bungen (6) demontieren. 4. Die beiden Verschraubungen (5) der Befesti- gungsschelle an beiden Seiten des Antriebs de- montieren. 5.
-
Seite 15: Einbau Der Antriebseinheit
Einbau der Antriebseinheit Der Einbau des Antriebs erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbau. 1. Die Befestigungsschelle mit dem Dämpfungs- gummi (1) auf dem Vierkant des Antriebs auf- schieben. 2. Den Antrieb in den hinteren Rahmen einsetzen und Ausrichten. – Die Magnetbremse befi ndet sich dazu in Fahrtrichtung rechts. - Seite 16 5. Den Stoßdämpfer einsetzen und die beiden Ver- schraubungen montieren (6). 6. Elektrische Anschlüsse wieder herstellen. – Die entsprechenden Steckverbindungen (7) zur Federdruckbremse (Magnetbremse) verbinden. – Die Kabelschuhe der Motorkabel (8) aufstecken. 7. Die Elektronik-Abdeckung aufsetzen und mon- tieren [9]. 8.
-
Seite 17: Funktionsprüfung
Nacharbeiten Scooter-Komponenten wieder zusammenfügen, d. h. Vorder- und Heckteil verbinden [1], Batterien einbauen und Verkleidung mit Beleuchtung mon- tieren [2]. ☞ Dazu das entsprechende Kapitel der jeweiligen < Bedienungsanleitung > beachten. Funktionsprüfung Prüfen mechanischer Elemente ▲ Alle Befestigungen und Verbindungen prüfen. ▲... -
Seite 18: Bremsen
BREMSEN Alle Fahrzeuge der Modellreihe verfügen über ein doppeltes Sicherheits-Bremssystem: ▲ Motorbremse ▲ automatische, elektromagnetische Federdruck- bremse (1) (Magnetbremse). Motorbremse Funktionsweise Bei zurückgenommenem Fahrhebel wird die indu- zierte Motorspannung kurzgeschlossen, und damit das Fahrzeug bis zum Stillstand kontinuierlich ab- bremst. Mit der parametierbaren Verzögerung kann der Bremsvorgang von „Sanft“... -
Seite 19: Magnetbremse
Magnetbremse Die Magnetbremse (1) ist an den Motor (2) ange- fl anscht. Sie dient als Feststellbremse und, wenn die Motor- bremse ausfällt als Notbremse. Unmittelbar nach dem Stillstand des Fahrzeuges oder bei erheblichen elektrischen Störungen, wird sie aktiviert. Funktionsweise Der scheibenförmige Bremsbelag befi ndet sich zwischen der angefl... -
Seite 20: Demontage Der Federdruckbremse (Magnetbremse)
Demontage der Federdruckbremse (Magnet- bremse) Zum Austauschen der Federdruckbremse müssen die Kabel des Mikroschalters an geeigneter Stelle getrennt werden. ☞ Nach der Montage der neuen Federdruckbremse (Magnetbremse) sind die Kabel mit geeigneten Mitteln zu verbinden. Modell 1.163: ▲ Die Befestigungsschrauben (1) herausschrauben und die Federdruckbremse abnehmen. -
Seite 21: Kohlebürsten
Kohlebürsten ▲ Die Kohlebürsten (1) werden im Satz geliefert und sind immer satzweise auszutauschen. ☞ Hinweis: ☞ Nicht die Schleiffl äche der Kohlebürste berüh- ren! ☞ Die Kohlebürsten sind verschlissen, wenn sie bis auf 3 mm Länge abgenutzt sind. Sie sind ebenfalls auszutauschen, wenn die Kon- taktfl... - Seite 22 Kollektor Der Kollektor (5) ist ebenfalls auf Schadstellen zu untersuchen. ☞ Hinweis: Durch die Kohlebürsten hervorgerufene leich- te Schleifspuren (6) entsprechen dem normalen Verschleiß und beeinträchtigen die Funktion des Motors nicht. Bei starken Verriefungen so- wie einzeln herausgebrochenen oder stark ver- brannten Segmenten, ist die Antriebseinheit zu ersetzen.
-
Seite 23: Spur
SPUR (nur 4-Rad-Modelle) Spur kontrollieren ▲ Das Modell 2.664 mit ca. 50 kg auf der Fußauf- standsfl äche belasten. ▲ Vorderräder auf Geradeausfahrt einstellen. ▲ Spureinstellmaß (1) zwischen die vorderen Fel- genhörner (2) halten und so einstellen, dass die Enden gerade die Felgenhörner berühren. ▲... -
Seite 24: Verkleidung
VERKLEIDUNG Lenksäulenverkleidung Modell 2.663 / 2.664: Vordere Lenksäulenverkleidung abnehmen: 1. Die Korbhalterungen abschrauben [1]. 2. Das Bedienfeld abschrauben. – Dazu die Befestigungsschrauben (2) heraus- schrauben. 3. Das Bedienfeld vorsichtig abziehen [3]. 4. Die Schrauben (4) der vorderen Lenksäulenver- kleidung herausschrauben. 5. -
Seite 25: Bowdenzüge
BOWDENZÜGE Bowdenzug der Trommelbremse er- neuern Bowdenzug demontieren: 1. Die vordere Lenkerverkleidung abnehmen. 2. Die Stellschraube am Handhebel (1) eindrehen und den Bowdenzug (2) nach vorn aus dem Schlitz führen. Dann den Bowdenzug am Hand- bremshebel (3) aushängen. 3. Die Kabelbinder (4) zum Fixieren des Bowdenzu- ges entfernen. -
Seite 26: Bowdenzug Klemmen
Modell 2.664 (4-Rad): 2. Den oberen Bowdenzug mittig der Lenksäule nach unten führen. Anschließend die beiden Bowdenzüge unter- halb des Y-Steckers (1) jeweils links und rechts ausrichten und durch die Manchette führen [2]. 3. Den oberen Bowdenzug mit Kabelbinder fi xie- ren. -
Seite 27: Lenksäulenarretierung
Lenksäulenarretierung ☞ Die Lenksäulenarretierung darf bei Betätigung des Hebels (1) erst nach ca. 5 mm Hebelweg ent- sperren. Modell 1.363 / 1.364: Das Lösen der Lenksäulenarretierung erfolgt über den Hebel (1) der per Bowdenzug die Blockierfe- der verdreht. ▲ Zum Einstellen erst die Kontermutter (2) lösen. ▲... -
Seite 28: Elektronikkomponenten
ELEKTRONIKKOMPONENTEN Bedienfeld ▲ Mit dem Fahrschlüssel wird die gesamte Elektro- nik ein- bzw. ausgeschaltet. ▲ Störungen werden bei den Modellen 1.163, 2.264 und 1.363 / 1.364 mittels blinkender Sta- tusanzeige (1) angezeigt. ▲ Bei Modell 2.663 / 2.664 werden Fehlermeldun- gen im Display (2) angezeigt. -
Seite 29: Austauschbare Elektronikbauteile
Austauschbare Elektronikbauteile Vor dem Ausbau des entsprechenden Elektronik- bauteiles muss die Lenksäulenverkleidung sowie das Bedienfeld abgenommen werden. Bedienfeldplatine Die Bedienfeldplatine befi ndet sich direkt hinter der Tastatur. ☞ Dazu das Kapitel < Bedienfeldplatine > beach- ten. [1] Bedienfeldplatine. [2] Zusatzplatine zur Bedienfeldplatine. Spannungswandler [3] Spannungswandler. -
Seite 30: Bedienfeldplatine
Bedienfeldplatine Modell 1.163: Ausbau der Bedienfeldplatine ▲ Die sechs Befestigungsschrauben des Bedien- felds herausschrauben [1]. ☞ Hinweis: Das Bedienfeld vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! ▲ Die Bedienfeldplatine (3) herausnehmen. ▲ Die Stecker von der defekten Platine abziehen und auf die neue Bedienfeldplatine stecken. Einbau der Bedienfeldplatine Der Einbau der Bedienfeldplatine erfolgt sinnge- mäß... - Seite 31 Bedienfeldplatine Modell 2.264 und 1.363 / 1.364: Ausbau der Bedienfeldplatine 1. Bei Modell 1.363 / 1.364 zuvor die vordere und hintere Lenkerverkleidung demontieren. 2. Die vier Befestigungsschrauben (1) des Bedien- feldes herausschrauben. ☞ Hinweis: Das Bedienfeld vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! 3.
- Seite 32 Bedienfeldplatine Modell 2.663 / 2.664: Ausbau des Bedienfeldes 1. Das Bedienfeld abschrauben. – Dazu die Befestigungsschrauben (1) heraus- schrauben. ☞ Hinweis: Das Bedienfeldgehäuse vorsichtig abheben und zur Seite schwenken [2]! 2. Die Stecker von der Bedienfeldplatine abzie- hen. Einbau der Bedienfeldplatine Der Einbau des Bedienfeldes erfolgt sinngemäß...
-
Seite 33: Spannungswandler
Spannungswandler Modell 2.264 und 1.363 / 1.364: Ausbau des Spannungswandlers ▲ Die vier Schrauben (1) des Spannungswandlers (2) demontieren. ☞ Hinweis: Den Spannungswandler vorsichtig abheben und zur Seite schwenken! ▲ Den Stecker (3) von der Platine des Spannungs- wandlers abziehen. Einbau des Spannungswandlers Der Einbau des Spannungswandlers erfolgt sinnge- mäß... -
Seite 34: Sollwertgeber (Fahrhebelwippe)
Sollwertgeber (Fahrhebelwippe) Die mit dem Sollwertgeber (Fahrhebelwippe) (1) für die Geschwindigkeit erzeugten Signale (Pegel: 2,5 V +/- 2 V) werden der Leistungselektronik im Heck zugeführt. Nullpunktjustierung des Sollwertgebers Modell 2.264 und 1.363 / 1.364: Wenn der Sollwertgeber der Fahrhebelwippe nicht richtig justiert ist, führt dies zu einer Fehlermel- dung. - Seite 35 Modell 2.663 / 2.664: Wenn der Sollwertgeber der Fahrhebelwippe (1) defekt ist, führt dies zu einer Fehlermeldung. Zur Behebung muss die Einheit (4) ausgewechselt wer- den. ☞ Hinweis: Eine Nullpunktjustierung ist nicht möglich. Ausbau des Potis ▲ Dazu die Lenksäulenverkleidungen demontie- ren.
-
Seite 36: Leistungselektronik
LEISTUNGSELEKTRONIK Die Leistungselektronik (1) befi ndet sich am Heck- teil (evtl. je nach Modell) unter einer separaten Ab- deckung (2). Arbeitsweise Die Leistungselektronik ist eine Ein-Kanal-Steue- rung für Fahrzeuge mit einem Antriebsmotor. An- gesteuert wird sie vom Bedienfeld aus. Die Antriebsleistung wird über eine prozessorge- steuerte Leistungsendstufe bereitgestellt. -
Seite 37: Programmierung
Programmierung Arbeitsablauf ▲ Den Sitz und die Heckverkleidung des Scooters abnehmen. ▲ Ggf. den Stopfen vor der Programmierbuchse (1) aus der Abdeckung entfernen. Anschließend den Stecker des Programmiergerätes einstecken. ▲ Den Scooter einschalten. ☞ Hinweis: Das Programmiergerät schaltet sich automatisch mit dem Einschalten des Fahrzeuges ein. -
Seite 38: Programmiergerät Sp1
PROGRAMMIERGERÄT SP1 Einsatzzweck Vor der ersten Benutzung muss vom Fachhändler ggf. eine Anpassung des Fahrverhaltens an das je- weilige Krankheitsbild erfolgen. Hinweise dazu sie- he < Hinweise zur Einstellung >. Folgendes Programmiergerät kommt dabei zum Einsatz: SP1 mit der Geräte-Nr. D49 371 unter der Artikel- Nr. -
Seite 39: Fahrparameter
Fahrparameter Durch die Einstellung der einzelnen Parameter werden die Fahreigenschaften des Fahrzeuges be- stimmt. Folgende Parameter können mit dem Pro- grammiergerät SP 1 verändert werden: 1. Forward Acceleration: Anfahrbeschleuni- gung bei der Vorwärtsfahrt, veränderbar von 0 % (oder Werksminimum) bis 100 % (Werksma- ximum). -
Seite 40: Programmierablauf
Programmierablauf Nachdem der Stecker des Programmiergerätes in die Programmierbuchse des Fahrzeuges gesteckt und das Fahrzeug eingeschaltet wurde, erscheint auf dem Display die Bezeichnung des Programmier- gerätes mit der Softwareversion (z. B. SP1 2.0). Danach wechselt die Anzeige auf den ersten Fahr- parameter <... - Seite 41 Einstellbeispiel Die maximale Vorwärtsgeschwindigkeit < Forward Speed > ist auf den Wert 30 eingestellt und soll auf den Wert 50 erhöht werden. Folgende Schritte sind zum Ändern der Einstellung durchzuführen: ▲ Fahrzeug ausschalten. ▲ Programmiergerät anschließen. ▲ Fahrzeug einschalten. Das Programmiergerät zeigt nun den Parameter < Forward Acceleration >...
-
Seite 42: Standard-Einstellungen
☞ Hinweis: ▲ Wenn beim Fahrer Störungen der Moto- Die neuen Werte können bereits wäh- rik vorliegen, sollte das Ansprechverhal- rend der Fahrt programmiert und durch ten des Fahrzeuges auf abrupte Bedien- das Drücken der < Enter-Taste > vom Pro- hebelauslenkungen gedämpft werden. -
Seite 43: Bedienfeld Mit Lcd-Display
BEDIENFELD MIT LCD-DISPLAY ab Softwareversion 1.22 Service-menü Über das Servicemenü (1) können folgende Menüs aufgerufen werden: V1.30 Uhrzeit Fahrzeugtyp Raddurchmesser Warnton Sollwertgeber (Fahrhebelwippe) Hinterleuchtung Servicemenü aufrufen 1. Das Fahrzeug ausschalten. V1.30 2. Die Taste Blinker links und rechts gedrückt hal- ten und 3. - Seite 44 V1.30 Menüanwahl Enter / Bestätigen Mit dem Tastendruck < Beleuchtung > wird das Un- termenü aufgerufen. Nach Auswahl des entsprechenden Parameters wird mit Tastenbetätigung < Beleuchtung > die Auswahl gespeichert. Gleichzeitig wird in das Hauptmenü gewechselt. Abbruch / Menü verlassen Mit dem Tastendruck <...
-
Seite 45: Clock Adjust (Uhrzeit)
Clock adjust (Uhrzeit) V1.30 Die Uhrzeit kann über die Menüführung, z. B. für den Wechsel von Sommer- auf Winterzeit, neu ein- gestellt werden. ☞ Im LCD-Display erscheint die geänderte Uhrzeit. Stunden Mit jedem Tastendruck < Tempomat > wird die Uhr, in dem Menü... -
Seite 46: Scooter Typ (Modell)
Scooter Typ (Modell) V1.30 Durch die Auswahl des Fahrzeugtyps, werden die erforderlichen Parameter der Tastaturplatine ein- gestellt. Nach Auswahl des Fahrzeugtyps wird mit Tasten- betätigung < Beleuchtung > in das Untermenü < Endgeschwindigkeit > gewechselt. ☞ Hier kann die max. Endgeschwindigkeit des Fahrzeuges eingestellt werden. -
Seite 47: Wheel Diameter (Raddurchmesser)
Wheel diameter (Raddurchmesser) V1.30 Der Rad-Durchmesser wird automatisch bei der Auswahl des Scooter Typs festgelegt und in cm an- gezeigt. ☞ Bei falscher Vorwahl wird im Display die Ge- schwindigkeit des Fahrzeuges zu hoch bzw. zu niedrig dargestellt. V1.30 Audible warning (Huptaktung) Die Huptaktung kann aus- bzw. -
Seite 48: Tiller Menü (Sollwertgeber)
Tiller Menü (Sollwertgeber) Über das Tillermenü können folgende Untermenüs aufgerufen werden: Sollwertgeber Nullzone Sollwertgeber Position Sollwertgeber Aussteuerung Auswahl verschiedener Sollwertgeber Geschwindigkeitsjustierung Tempomat Kurvenfahrt Kurvensensor Rechts- / Linksbedienung Tiller sero zone (Sollwertgeber Nullzone) V1.30 Die Fahrhebelwippe muss sich im Ruhestand in der <... - Seite 49 Tiller gain (Sollwertgeber Aussteuerung) Mit dem Wert kann der Aussteuerungsbereich des Sollwertgebers an den mechanischen Weg ange- passt werden. ☞ Bei einer Auslenkung des Sollwertgebers um 50 % kann eine Fahrgeschwindigkeit von 100 % er- reicht werden. back / forward (Sollwertgeber) Hier wird die Art des Sollwertgebers eingestellt und gleichzeitig die Vorwärts- / Rückwärtstaste ak- tiviert.
-
Seite 50: Backlightmenue (Hinterleuchtung)
Backlightmenue (Hinterleuchtung) Die Tasten und das Display des Bedienfeldes wer- den bei eingeschalteter Beleuchtung in Abhängig- keit der Parameter hinterleuchtet. ☞ Die Hinterleuchtung kann aus- bzw. eingeschal- tet werden. In dem Menü Hinterleuchtung (1) können folgen- de Parameter ausgewählt werden: Hinterleuchtung aus. -
Seite 51: Antriebsbatterien
ANTRIEBSBATTERIEN Batteriewechsel bei Modell 1.163 Ausbau 1. Das Batteriepack abnehmen (1) und öffnen (2). – Dazu die Befestigungsschrauben (3) heraus- schrauben. ☞ Hinweis: Den Deckel des Batteriepacks auf Grund der Verkabelung vorsichtig abheben und zur Seite schwenken (2)! 2. Die Kabelschuhe von den Batteriepolen abzie- hen. -
Seite 52: Wartung
WARTUNG Folgende Prüfungen sind bei der Inspektion durch- zuführen. Elektrische Anlage Batterien und Anschlüsse ▲ Keine äußeren Beschädigungen und Verschmut- zungen der Batterien? ▲ Feste Verschraubung der Batteriepole? ▲ Abdeckkappen auf den Batteriepolen? ▲ Kapazitätsprüfung, ob die Gebrauchstauglich- keit der Batterien gewährleistet ist. ▲... - Seite 53 Fahrtest mit Prüfung der Bremsen Tabelle: Anhalteweg nach Los- lassen des Fahrwertgebers ▲ Magnetbremse hält den mit dem max. zulässi- gen Gesamtgewicht belasteten Scooter sicher an Ausführung mit Anhalteweg der maximal zulässigen Steigung. max. Geschwin- ▲ Die Magnetbremse fällt bei Stillstand des Fahr- digkeit von zeugs hörbar ein? ▲...
-
Seite 54: Mechanik
Mechanik Tabelle: Anzugsmomente für Schraubverbindungen Karosserie ▲ Karosserie vollständig und unbeschädigt? Gewindedurch- Anzugsmo- ▲ Fußmatten unbeschädigt und korrekt verlegt? messer ment Sitz 3 Nm ▲ Teleskoprohr korrekt befestigt (Anzugsmoment 5 Nm laut Tabelle)? ▲ Sitzverriegelung rastet in jeder Stellung ein- 10 Nm wandfrei ein? 25 Nm... -
Seite 55: Wiedereinsatz
Reifen und Felgen ▲ Profi ltiefe der Reifen beträgt mehr als 1,5 mm? ▲ Reifen ohne Verletzungen und nicht versprö- det? ▲ Luftdruck vorn und hinten entsprechend den Technischen Daten der jeweiligen Bedienungs- anleitung? ▲ Weder Risse noch Ausbrüche an den Felgen? ▲... - Seite 56 Ihr Fachhändler: MEYRA-ORTOPEDIA Vertriebsgesellschaft mbH Meyra-Ring 2 · D-32689 Kalletal-Kalldorf Postfach 1 703 · D-32591 Vlotho Fon +49 (0)5733 922-355 Fax +49 (0)5733 922-9355 info@meyra.de · www.meyra.de info@ortopedia.de · www.ortopedia.de Wir bewegen Menschen. 205 320 100 • (Stand: 2006-09) Technische Änderungen vorbehalten!