Úvod - roco EDK 750 ÖBB Handbuch

Vážení příznivci modelové železnice,
mnohokrát Vám děkujeme za zakoupení našeho modelu digitálního otočného želez-
ničního jeřábu EDK 750. Tento návod k obsluze by Vám měl pomoci využívat rozsáhlé
funkce otočného železničního jeřábu.
Přejeme Vám mnoho potěšení a šťastnou cestu!
Vám tým Roco
O předloze
Otočný železniční jeřáb EDK 750 je šestinápravový jeřáb poháněný vznětovým moto-
rem. Jeřáb vyráběný firmou VEB Schwermaschinenbau S. M. Kirow Leipzig, součást
kombinátu TAKRAF, Maschinenbau Kirow v Lipsku, mohl s odpovídajícími podpěrami
zvedat břemena do 125 tun. Celková hmotnost s příslušenstvím je 150 t, moment bře-
mena do 760 Mpm.
Vzduchem chlazený 12válcový vznětový motor má výkon 204 k. Pohon pojíždění je
dieselelektrický, teleskopický výložník se pohybuje elektrohydraulicky.
Jeřáb může pojíždět vlastní silou rychlostí do 100 m/min (6 km/h).
U předlohy je poháněna třetí a čtvrtá náprava. Značení uspořádání pojezdu (2A)´(A2)´.
Změna mezi režimy pohonu „samojízdný" a režimem bez pohonu v rámci vlakové
soupravy („volnoběh") se přitom provádí – podobně jako u našeho modelu – ručně,
přímým přepnutím na otočném podvozku, kde se hnací pastorek zvenku pomocí ruční-
ho kola propojí s trakčním motorem nebo se odpojí. Při převážení na místo použití ve
vlakové soupravě je dovolena maximální rychlost 100 km/h.
CZ
Hlavní oblast použití jsou stavební práce na železnicích a vyprošťování vykolejených
kolejových vozidel.
K jeho úkolům mimo jiné patří výměna ocelových skříňových nosníků, ale i demontáž
a montáž výhybek
a úseků kolejnic s pražci.
Přitom se lze většinou obejít bez vysouvání a nastavování podpěr. Vodorovně nastave-
ný výložník se hodí pro práce pod trakčním vedením a v tunelech.
EDK 750 se používal a částečně se používá dosud u některých správ železnic ve východ-
ní a západní Evropě.
54
54
73038.indd 54 73038.indd 54
Úvod
22.04.2021 06:59:36 22.04.2021 06:59:36