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Allgemeine Informationen
On-Board Diagnose (OBD) II
Die erste Generation der On-Board Diagnose (OBD I genannt) wurde 1988 von
der California Air Resources Board (ARB) entwickelt und implementiert, um
einige abgasrelevante Fahrzeug-komponenten zu überwachen. Da die
Technologie sich entwickelte und die Anforderung an optimierten On-Board-
Diagnosesysteme steigerte, wurde eine neue Generation von On-Board-
Diagnosesystemen entwickelt: OBD II".
Das OBD II System wurde so entwickelt, um Abgas-überwachungssysteme
und abgasrelevante Motorkomponenten durch kontinuierliche oder periodische
Tests zu überwachen. Wenn ein Problem gefunden wird, schaltet das OBD II
eine MIL-Motorkontrollleuchte auf dem Kombiinstrument an und warnt den
Fahrer mit der Nachricht "Check Engine" oder "Service Engine Soon". Das
System speichert auch wichtige Informationen über den erkannten Fehler, so
dass ein Techniker das Problem genau lokalisieren und lösen kann. OBD II
informiert:
1.
Ob die MIL-Kontrollleuchte auf 'an' oder 'aus' ist;
2.
Welche
wurden;
3.
Überwachungssystem Status.
Öl Reset
Das
Öllebensdauer-Überwachungssystem
Filterwechsel nach Fahrzeugnutzung. Ein Ölwechsel ist erforderlich, immer
wenn die dazugehörige Kontrollleuchte im Kombiinstrument sich einschaltet
und je nach empfohlenen Wartungsplan. Nach dem Ölwechsel, setzen Sie das
System zurück: so kann es den nächsten Ölwechsel berechnen. Erfolgt der
Ölwechsel vor der Einschaltung der dazugehörigen Warnleuchte, muss das
System sowieso zurückgesetzt werden.
Diagnose-Fehlercodes
(DTC)
gespeichert
berechnet
den
Öl-
und