Ausgangsbelegung; Wartung Und Pflege Des Modells - roco RH 5042 Bedienungsanleitung

Dieseltriebwagen

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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig

mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).

Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten

rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,

damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf

und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be-

fahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des RO-

CO-Gleissystems (R2 = 358 mm).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf

sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-

len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen

Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut-

zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi

Art.-Nr. 10002.

Wartung und Pflege des Modells

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind

regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen

leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig mit

einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in Fig.

4 gekennzeichneten Stellen. Dazu zuerst den Getrie-

bedeckel abnehmen (Fig. 3).

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan

in Fig. 6 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen

Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäuse abnehmen

(Fig. 5). Wir empfehlen den ROCO Öler Art.-Nr.

10906. Fürs Schmieren der Getriebeteile (Zahnrä-

der, Schnecke) empfehlen wir das ROCO-Spezial-

fett Art.-Nr. 10905. Im Falle der Schmierung diese

Teile nicht ölen.

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb

unter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2).

Wir empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupp-

lung.

Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine

vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-

tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vorsichtig

montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-

lichem Hinweis.

Mehrzugbetrieb:

Den Brückenstecker aus der Schnittstelle entfernen

(diesen sorgsam aufbewahren).

Danach den Stecker des Steuerbausteins lagerichtig

einsetzen (siehe Fig. 9).

Ausführung für Wechselstrom:

siehe Fig. 7

3. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebedeckel

abnehmen (Fig. 3). Danach den Radsatz heraus-

nehmen und die Haftreifen mit einer Nadel od.

mit einem feinen Schraubendreher abziehen (Fig. 3).

Beim Aufziehen der neuen Haftreifen darauf achten,

dass diese sich nicht verdrehen.

4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh-

men (Fig. 5). Danach wird der Motor ausgebaut und

die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 8).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusammen-

bau auf die richtige Lage der Kontakte.