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7.4.3. Gekühlte Gleitringdichtung
Zerlegung
Die Mutter (45) und die Dichtung (80A) entfernen. Dadurch kann man das Laufrad (21) und die Gleitringdichtung (08) herausnehmen.
Die Anschlüsse (92) lösen und herausnehmen.
Die Schrauben (52A) und die Unterlegscheiben (53B) entfernen, so dass man den Deckel (03) zusammen mit der Tasche (09), dem Deckel der
Gleitringdichtung (10), dem Dichtungsring (30) und dem stationären Sitz der Gleitringdichtung (08C) abnehmen kann.
Den stationären Sitz der Gleitringdichtung (08C) herausnehmen. Hierzu die Muttern (54) und den Dichtungsring (30) entfernen.
Den Deckel der Gleitringdichtung (10) und die Dichtung (80F) abnehmen und schließlich die Tasche (09) und die Gewindestifte (55A)
herausnehmen.
Den rotierenden Teil der Gleitringdichtung (08B) entfernen, indem dessen Gewindestifte gelöst werden.
ACHTUNG! Beim Einbau der neuen Gleitringdichtung darauf achten, dass die Teile und
Dichtungen mit Seifenwasser eingebaut werden, um die Gleitfähigkeit sowohl des stationären als auch des
rotierenden Teils auf der Welle zu fördern.
Zusammenbau
Den rotierenden Teil der äußeren Gleitringdichtung (08B) bis zum Anschlag auf die Welle schieben und mit den vorhandenen Inbusschrauben
und Gewindestiften (55A) befestigen.
Die Dichtung (80E) in die Tasche (09) setzen und in den Deckel (03) einlegen.
Den stationären Sitz der Gleitringdichtung (08C) in den Deckel der Gleitringdichtung (10) einführen.
Die Dichtung (80F) in die Zentrierung der Tasche (09) einsetzen.
Den Bausatz Dichtungssitz und Tasche bis zum Anschlag in den Deckel (03) einschieben.
Den Dichtungsring (30) einsetzen und die gesamte Baugruppe mit den Muttern (54) befestigen. Vor dem Anziehen der Muttern die Ein- und
Ausgangsbohrungen der Kühlung gegenüberstellen.
Den Bausatz Deckel-Tasche-Dichtung bis zum Anschlag an der Laterne (04) auf die Welle (05) schieben und mit den Schrauben (52A) und
Unterlegscheiben (53B) fest anziehen.
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7.Wartung
2015/01
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