Carburante; Riempi Serbatoio, Capacità Serb., Inserimento Residuo, Azzera, Unità, Numero Motori, Calibratura Carburante, Filtro Di Flusso - Navman FISH450 Tricolor Fishfinder Installationsanleitung

4-2 Carburante

Per usare questa funzione, è necessario
acquistare ed installare il kit opzionale per le
imbarcazioni a uno o due motori.
Accedere al menu Carburante attraverso il menu
Impostazioni.
Selezionare una voce e cambiare i valori
Premere il cursore in alto o
in basso per evidenziare
un'opzione, quindi il cursore
a destra per selezionarla.
Una volta scelta un'opzione,
il suo valore può essere
modificato con il cursore a
destra e sinistra. Per salvare
le modifiche ed uscire,
premere Menu.
Sia alla voce unità che a
quella Num. Motori,
premendo il cursore a
destra si ruoteranno i vari
valori possibili.
Riempi Serbatoio
Selezionare Si per impostare il residuo uguale alla
capacità. IMPORTANTE: ripetere questa operazione
ogni volta che si riempie il serbatoio o che l'allarme
Basso Livello appare senza motivo! Se si riempie
parzialmente il serbatoio, usare Imposta Residuo.
Capacità
Immettere la grandezza del serbatoio nell'unità, per
poter usare l'opzione Capacità. È consigilabile
misurare la capacità svoutando il serbatoio e poi
riempendolo, usando un misuratore della quantità
di carburante. Attenzione alle sacche d'aria,
specialmente nei serbatoi posti sotto l'imbarcazione.
Impostare Residuo
Cambiare il valore del carburante residuo. Usare
questa funzione quando il serbatoio non è
completamente pieno, o quando il carburante
fuoriesce da esso.
Azzera
Resetta il velore Residuo su 0.0. Usare questa
funzione per iniziare a misurare di nuovo
l'ammontare di carburante usato.
Unità
Imposta l'unità di misura per il carburante su L (Litri),
USGAL (Galloni Us) o G.IMP. (Galloni Imperiali).
Numero Motori
Permette di scegliere il numero di motori tra 0, 1 o
2. Se si sceglie 0, le funzioni relative al carburante
saranno disabilitate e la voce Carburante
scomparirà dal Menu Principale.
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Calibratura Carburante
Calibrando l'utilizzo del carburante, è possibile
aumentare la precisione delle misurazioni dal +/-
10% fino al +/- 2%. Per le barche a due motori, è
richiesta la calibrazione di ogni trasduttore.
La calibratura del trasduttore richiede una
misurazione accurata del carburante consumato.
Questa operazione è più semplice con un serbatoio
piccolo portatile. Si può notare come sia difficile, a
causa delle sacche d'aria, riempire allo stesso
livello per due volte i serbatoi posti sotto la barca.
Si consiglia di usare almeno 15 litri, per ottenere
una stima precisa (più carburante si usa, migliore
è l'accuratezza della calibratura). Se sono presenti
2 motori, è necessaria una doppia calibratura
separata, per ognuno di essi. Questa può essere
effettuata insieme, con due serbatoi portatili,
oppure in due momenti diversi, con lo stesso.
La procedura è la seguente:
1) Azzerare la voce relativa al carburante usato,
selezionando Azzera nel menu Impostazioni -
Carburante. Quindi scegliere Si.
2) Collegare il serbatoio per la misurazione al
motore, attraverso il trasduttore per il carburante.
3) Accendere il motore e portarlo alla normale
velocità di crociera, finché non sono indicati
almeno 15 litri (30 per due motori).
4) Controllare l'attuale ammontare di carburante
usato da ogni motore. Il modo più facile è
controllare quanto carburante è necessario per
riempire di nuovo i serbatoi.
5) Selezionare Cal. Carburante sul relativo
menu. Sarà visualizzato l'ammontare di
carburante registrato dal FISH450 Tricolor.
Usare il cursore a destra o sinistra per
impostare il valore del carburante sulla
quantità realmente usata. Premere Menu
quando tale valore è impostato. (Ripetere
l'operazione nel caso di un secondo motore).
Filtro di Flusso
Impostare l'intervallo di tempo in cui calcolare il
consumo medio. Esso può variare da 1 a 255 secondi.
Normalmente i motori non pescano il carburante
dal serbatoio in maniera costante. Lo fanno in
maniera consistente per pochi secondi, finquando
la vaschetta del carburatore o della riserva è piena,
quindi non pescano più per alcuni secondi. Se
fosse visualizzato il tasso reale del filtro di flusso,
sarebbe troppo irregolare.
Di solito un valore di 10 - 15 secondi dà un risultato
soddisfacente per motori a carburatore. Per quelli a
iniezione può essere necessario un valore superiore.
Queste impostazioni influenzeranno le letture del
Flusso e dell'Economy e, viceversa, non quelle
dell carburante usato.
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