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30) Déplacer la plate-forme de manière à libérer la roue du
mandrin.
ROUES A CERCLE
13.4
DETALLONAGE ET DEMONTAGE
ROUES A CERCLE EN 3 PIECES
1) Bloquer la roue sur le mandrin, comme décrit précédemment
et dégonfler le pneumatique.
2) Se placer dans la position de travail C avec la
colonnette mobile de commande.
3) Abaisser le bras porte-outil (14, fig. D) dans la position de
travail jusqu'à ce qu'il soit accroché avec le crochet prévu à
cet effet.
4) Positionner le disque détalonneur au raz du cercle (voir fig.
W).
5) Faire tourner le mandrin et en même temps faire avancer
le disque par petits coups jusqu'à détalonner entièrement le
premier talon (N.B.: Lubrifier pendant l'opération).
ATTENTION: Dans le cas de roues à chambre à air il faut pren-
dre des précautions en interrompant l'avancement du disque
détalonneur immédiatement après le décollement du talon
pour éviter d'endommager la valve et la chambre à air.
6) Répéter l'opération en faisant avancer le disque contre le
cercle (voir fig. Z) jusqu'à libérer l'anneau de blocage qui sera
ensuite enlevé au moyen du levier (20, fig. Z) ou à l'aide du
disque détalonneur.
7) Enlever le cercle.
8) Eloigner le bras porte-outil (14, fig. D) du bord de la jante.
Décrocher le crochet et soulever le bras dans la position hors
service.
Déplacer le bras porte-outil sur le côté intérieur de la roue.
9) Appuyer sur le levier (15, fig. D) et tourner l'outil de 180°; il
se bloquera automatiquement. Abaisser le bras en position
de travail.
10) Tourner le mandrin et en même temps faire avancer le
disque détalonneur par à-coups en suivant le profil du cercle,
jusqu'au décollement du deuxième talon (N.B.: Lubrifier pendant
l'opération).
Continuer à pousser sur le pneumatique en faisant avancer le
disque détalonneur, jusqu'à ce que moitié du pneumatique soit
sorti de la jante (voir Fig. K).
30) Die Plattform muß so verfahren werden, daß das Rad vom
Spannfutter befreit wird.
31) Das Rad entfernen.
RÄDER MIT SPALTRING
13.4
ABDRÜCKEN UND DEMONTAGE
RÄDER MIT 3-TEILIGEM SPALTRING
1) Das Rad wie vorstehend beschrieben auf dem Spannfutter aufs-
pannen. Sicherstellen, daß die Luft aus dem Rad abgelassen ist.
2) Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
C bringen.
3) Den Werkzeugtragearm (14, Abb. D) in die Arbeitsposition
bringen, bis er in den Spannkegel eingerastet ist.
4) Die Abdrückscheibe auf die Felgenkanten bringen (vgl. Abb.
W).
5) Das Spannfutter drehen und gleichzeitig die Abdrückscheibe
ruckweise vorwärts bewegen, wobei die Scheibe so weit wie
möglich dem Felgenprofil folgen soll, bis der erste Wulst ganz
abgetrennt ist. (Anm.: Während des Vorgangs schmieren!).
ACHTUNG: Bei Schlauchreifen ist der Vorgang sehr vorsichtig
vorzunehmen, um den Vorschub der Abdrückscheibe sofort
zu unterbrechen, wenn der Wulst abgelöst ist, damit Ventil und
Schlauch nicht beschädigt werden.
6) Den Vorgang wiederholen, aber die Abdrückscheibe gegen
den Spaltring (vgl. Abb. Z) bewegen, ist der Sperring freigegeben
ist, der dann mit dem Hebel (20, Abb. Z) oder der Abdrückscheibe
herausgezogen wird.
7) Den Spaltring entfernen.
8) Den Werkzeugtragearm (14, Abb. D) vom Felgenhorn ent-
fernen. Den Sperrkegel ausrasten und den Arm in die Position
"außer Betrieb" heben.
Den Werkzeugtragearm auf die Radinnenseite bringen.
9) Den Hebel (15, Abb. D) drücken und das Werkzeug um 180°
verdrehen, bis es automatisch einrastet. Den Arm in die Arbe-
itsstellung senken.
10) Das Spannfutter verdrehen und die Abdrückscheibe
gleichzeitig ruckweise nach vorwärts bewegen, wobei sie dem
Felgenprofil folgt, bis der zweite Wulst ganz gelöst ist (Anm.:
zwischendurch schmieren).
Weiter auf den Reifen drücken, indem man die Abdrückscheibe
vorlaufen läßt, bis etwa die Hälfte des Wulstes aus der Felge gelöst
ist (vgl. Abb. K).
11) Der Werkzeugtragearm auf die Position "außer Betrieb brin-
30) Trasladar la peana de forma que la rueda libre el
autocentrante.
RUEDAS CON ARILLO
13.4
DESTALONAMIENTO Y DESMONTAJE
RUEDAS CON ARILLO DE 3 PIEZAS
1) Bloquear la rueda en el autocentrante como se ha
descrito precedentemente y asegurarse de que la misma
2) Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo B.
3) Bajar el brazo porta-útiles (14, fig.D) en posición de trabajo
hasta que se enganche con el trinquete.
4) Posicionar el disco destalonador en el filo del arillo (ver
Fig. W).
5) G i r a r e l a u t o c e n t r a n t e y a l m i s m o t i e m p o h a c e r
avanzar el disco destalonador a breves impulsos si-
guiendo el perfil del arillo hasta separar por completo
el primer talón (NOTA: lubrificar durante la operación).
ATENCIÓN: E n c a s o d e r u e d a s c o n cámara de aire es
necesario operar con extrema cautela interrumpiendo el
avance del dis-co destalonador inmediatamente después
de separar el talón para evitar posibles daños a la válvula y
cámara de aire.
6) Repetir la operación haciendo esta vez avanzar el disco
destalonador contra el arillo (ver fig. Z) hasta liberar el anillo de
bloqueo que podrá ser extraído con la palanca adecuada (20,
fig. Z) o con la ayuda del disco destalonador.
7) Extraer el arillo.
8) Separar el brazo porta-útiles (14, fig.D) del borde de la
llanta.
Desenganchar el trinquete y colocar el brazo en posi-
ción de reposo.Desplazar el brazo porta-útiles al lado
interno de la rueda.
9) Apretar la palanca (15, fig.D) y girar 180° el útil que se
bloqueará automáticamente. Bajar el brazo a la posición de
trabajo.
10) G i r a r e l au t o c e n t r a n t e y a l m i s m o t i e m p o h a c e r
a v a n z a r e l d i s c o d e s t a l o n a d o r c o n b r e v e s i m p u l s o s
s i g u i e n d o e l p e r fi l d e l a l l a n t a , h a s t a s e p a r a r p o r
c o m p l e t o e l s e g u n d o t a l ón (NOTA: lubricar durante la
operación).Continuar a empujar sobre el neumático, haciendo
avanzar el disco destalonador, hasta que, la mitad del neu-
mático haya salido de la llanta (ver Fig. K).
11) Colocar el brazo porta-útiles en posición de reposo.
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