Ladeablauf Und Led Status Anzeigen - H-tronic AL 2000plus Bedienungsanleitung

6. Die Batterie ist voll aufgeladen, wenn die grüne LED „Fertig" leuchtet und
die LED „Laden" erlischt.
7. Nach Beendigung des Ladevorgangs trennen Sie das Ladegerät zuerst vom Netz
8. Entfernen Sie danach den schwarzen Minuspol von der Karosserie (beim
Laden einer ausgebauten Batterie vom Minuspol der Batterie), dann den
Anschluss zur Batterie entfernt.
ACHTUNG:
Sollte das Ladegerät nach längerer Ladezeit nicht in den
„Erhaltungsladungsmodus" bzw. „Pflegemodus" übergehen, können folgende
Gründe die Ursache sein:
– Bei der angeschlossenen Batterie fließt altersbedingt ein permanenter Leck-
strom von über 300 mA.
– Die Batterie wird im Fahrzeug geladen und fahrzeuginterne Verbraucher
ziehen einen permanenten Strom der in der Summe über 300 mA liegt.
LIPO- UND LI-ION STARTERBATTERIEN: Die LED „Li-Ion" weist auf
das Laden von LiPo-/ Li-Ion Starterbatterien hin. Dieser Modus ist speziell für
12V Starterbatterien vorgesehen, die auf Basis von Li-Ion- bzw. Li-Polymer-Zellen
aufgebaut sind.

7. LADEABLAUF UND LED STATUS ANZEIGEN

Das Gerät hat drei verschiedene Lade-Phasen:
– I-Phase, der Ladestrom beträgt ca. 2 A.
– U1-Phase (= Hauptladephase) mit konstanter Spannung von 14,3 V
– U2-Phase (Ladeerhaltung) mit konstanter Spannung von 13,8 V.
– LED „Netz": Nach der Verbindung mit dem Netz (230V/50Hz) leuchtet die
LED „Netz".
– LED „Verpolt": Nach Einstellung der Batteriespannung mittels Pb/Li-Ion-Taste
und angeschlossener Batterie geht das Gerät in den Prüfmodus. Ist eine
Batterie falsch angeschlossen, leuchtet die LED „Verpolt" auf.
– LED „Defekt": Liegt die Spannung einer richtig angeschlossenen Batterie über
14,3 V, blinkt die LED „Defekt".
– LED „Test": Der Akku wird zunächst mit konstantem Strom geladen (I-Phase),
bis die Ladeschlussspannung (14,3 V) erreicht ist. Dann wird die Spannung
konstant gehalten (U1-Phase) und der Ladestrom passt sich dem Ladezustand
Automatiklader AL 2000plus
| 9