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EINSTELLUNGEN UND MONTAGE VOR DEM FLUG
Dein SOL-Gurtzeug bietet viele individuelle Einstellungsmöglichkeiten, damit der Pilot seine
ideale Flugposition finden kann. Die ersten Einstellungen solltest Du in einem Simulator
vornehmen, damit der Pilot im hängen die Einstellungen vornehmen kann.
Es kann sein, dass der Pilot zunächst einige Testflüge machen musst, doch anschließend wird
er mit einem extremen Komfort während seines Fluges belohnt.
Für Deinen ersten Flug suchst Du Dir am besten einen Tag mit ruhigen Konditionen aus. Weitere
Einstellungen lassen sich anschließend leichter vornehmen.
Achtung
• Bitte installiere den Rückenprotektor und den/die Rettungsschirm/e bevor Du die
Einstellungen an deinem SOL-Gurtzeug vornimmst.
• Die Sicherheit wird sichergestellt durch Gurte, die im Gurtzeug integriert sind, durch ein
Sitzbrett, als Schutz gegen Perforation und den Rückenprotektor.
• Nimm niemals Gegenstände mit, die das Rückenteil durchbohren könnten!
EINBAU DES PROTEKTORS
Achtung
• Du darfst nur den Rückenprotektor des CX Max verwenden. Der Einbau eines anderen
Protektors lässt die Betriebserlaubnis erlöschen.
• Es ist zwingend nötig, dass Du den Protektor mit den Klettverschlüsses gegen jedwedes
Verrutschen fixierst.
• Nach
einer
harten
Landung
Gurtzeug
und
den
Protektor
• Einen
beschädigten
Protektor
die Sicherheit des Piloten wird aufs Spiel gesetzt und die Betriebserlaubnis
erlöscht.
Ein
Austausch
ist
nötig.
überprüft werden: das Sitzbrett und die Funktionalität des Reservegriffes.
auf
dem
Protektor
mußt
auf
mögliche
Schäden
untersuchen.
solltest
Du
nicht
weiterverwenden,
Ebenso
müssen
alle
anderen
Die Funktion bzw. das komplette Schliessen (Achtung: Schmutz) der Karabiner muss
gesichert sein.
• Im Zweifelsfall frage Deinen SOL-Händler oder Deine Flugschule.
MONTAGE DER KARABINER
Achtung
• Karabiner: Bei jedem verwendeten Karabiner mußt Du auf die zulässige Betriebserlaubnis
und/oder sonstige Hinweise des Karabiner-Herstellers achten. Du mußt alle Karabiner
regelmässig auf mögliche Haar-Risse und/oder Funktionsstörungen überprüfen. Das
vollständige Schliessen des Karabiners muss zu 100% funktionieren.
• Wenn Du die Karabiner nach spätestens 5 Jahren oder 250 Flugstunden austauschst, machst
Du ist eine kluge Investition.
MONTAGE DES BESCHLEUNIGERS
Du
das
denn
Bauteile
• Die notwendigen Rollen zur Montage des Beschleunigers findest Du am Gurtzeug selbst.
Die Leinen mußt Du zuerst durch die Ringe am vorderen Teil des Sitzes ziehen.
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