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Sol Paragliders Wasabi 3 Bedienungsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Sol Paragliders Wasabi 3

Inhaltszusammenfassung für Sol Paragliders Wasabi 3

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    HERZLICH WILLKOMMEN BEIM L -TEAM ..................... 3 INFO ZU L ............................4 FIRMENPHILSOPHIE ..........................5 EINFÜHRUNG ............................5 KONSTRUKTIONSMERKMALE UND AUSSTATTUNG ................6 EINSTELLUNGEN UND MONTAGE ......................7 ..........................7 ONTAGE DER ARABINER ............................. 8 ARABINERABSTAND ........................ 8 ONATGE DES ÜCKENPROTEKTORS ........................

  • Seite 3: Herzlich Willkommen Beim S O L -Team

    Herzlich willkommen beim -TEAM Danke, dass Du Dich für ein Gurtzeug von entschieden hast. Du hast ein qualitativ sehr hochwertiges Produkt erworben und besitzt nun ein Gurtzeug, das nach den strengsten Vorschriften, die vom Weltmarkt gefordert werden, fabriziert wurde. Wir hoffen, dass Dir das Gurtzeug viele schöne Augenblicke beim Fliegen beschert, Augenblicke, die Du Dir immer wieder gern in Erinnerung rufst.

  • Seite 4: Info Zu S Ol

    Info zu Die Firma wurde im Jahr 1991 gegründet, nach 6 Monaten intensiven Lernens und vielen Besuchen in Produktionsstätten für Gleitschirme und deren Zulieferern. Die Produktion begann als Partnerschaft mit den europäischen Firmen Condor, Comet und Nova. Im Jahr 1999 erhielt dann seine eigene Entwicklungs- u.

  • Seite 5: Firmenphilsophie

    Materialien, die eine lange Haltbarkeit und einen hohen Sicherheitsstandard garantieren. Alle -Gurtzeuge werden in unserer eigenen Fabrik hergestellt. Das Gurtzeug neue Gurtzeug ist kompakt und praktisch. In diesem Handbuch WASABI 3 findest Du alle notwendigen Informationen zum Gebrauch des Gurtzeuges WASABI 3...

  • Seite 6: Konstruktionsmerkmale Und Ausstattung

    Konstruktionsmerkmale und Ausstattung • Unabhängige Gurte für die Anbringung des Rettungsschirmes • QF Schnellverschlüsse - Quick Flat 28mm regulierbar zwischen 38 und 56 cm • Rollen für den Beschleuiger • Regulierung des Winkels der Rückenlehne mit Sicherheitsgurt • ABS-System • Schnell-Verschlüsse für die Beingurte mit Schutzhülle aus Neopren •...

  • Seite 7: Einstellungen Und Montage

    Einstellungen und Montage Dein -Gurtzeug bietet vielfältige individuelle Einstellungsmöglichkeiten, damit Du Deine ideale Flugposition finden kann. Zunächst solltest Du einen Platz suchen, wo Du Dein Gurtzeug so aufhängen kannst, dass Du im Gurtzeug sitzend die ersten Einstellungen vornehmen kanst. Es kann sein, dass Du zunächst einige Testflüge machen musst, um Deine ideale Position zu finden, doch anschließend wirst Du als Pilot mit einem angenehmen Flug belohnt.

  • Seite 8: Karabinerabstand

    Karabinerabstand Abhängig von der Gleitschirmgröße gibt es fest vorgeschriebene Karabinerabstände, mit denen der Gleitschirm entworfen und getestet wurde. Die Gleitschirme der Firma sollten innerhalb dieser Richtwerte geflogen werden, andernfalls entsprechen die Flugeigenschaften des Gleitschirmes nicht denen der Zulassung. Zusammen mit Deinem Gurtzeug erhältst Du ein Massband, das Dir hilft den richtigen Karabinerabstand einzustellen.
  • Seite 9 Atenção Bild 9: zieh die Gurte fest an, damit sie sich nicht ungewollt öffnen, so vermeidest Du unnötige und gefährliche Reibung bei der Öffnung.

  • Seite 10: Einbau Des Rettungsschirmes (Unterer Container)

    Einbau des Rettungsschirmes (unterer Container) (Retter des Typs Rogalo und andere) Achtung - Bei steuerbaren Rettungsschirme muss eventuell besonders auf die Montage der Gurte geachtet werden - siehe Abbildung 5. - Beim Einbau herkömmlicher Rettungsschirme kannst Du der Abfolge auf Seite 9 folgen (Abbildungen 1-10 für den oberen Retter) und anschliessend den Abbildungen 6-9 dieses Kapitels.

  • Seite 11: Container Des Rettungsschirmes

    Achte genau auf die Richtung, in die Du Deinen Rettungsschirm ziehen mußt, um ihn zu werfen. Unterer Retter Oberer Retter Container des Rettungsschirmes Das Fach des ist so gross WASABI 3 dimensioniert, dass es mit den Standard Rettungsschirmen keinerlei Probleme gibt. Dennoch achte beim ersten Einbau der Reserve...

  • Seite 12: Einstellung Der Sitzposition

    Achtung Vermeide es in jedem Fall, das Gurtzeug auf dem Boden sitzend einzustellen oder auf ihm sitzend auszuruhen. Der Druck, der dadurch auf den Rettungsschirm ausgeübt wird, kann das Aus-lösen desselben beeinträchtigen. Den Reserveschirm mußt Du als separate, gurtunabhängige Einheit jedes Jahr neu packen und gegebenenfalls überprüfen lassen.

  • Seite 13: Regulieren Des Gurtzeuges

    Regulieren des Gurtzeuges Schau Dir die Fotos an, um das Gurtzeug für den Flug einzustellen: WASABI 3 Seitliche Regulierungen Schultereinstellungen VordereEinstellungen Achtung Die Einstellung der Beingurte sollte nicht zu eng sein, da sonst die Bewegungsfreiheit zu sehr eingeschränkt wird. Vergewissere Dich, dass die Einstellungen symmetrisch sind.

  • Seite 14: Einbau Der Fußstütze

    Einbau der Fußstütze Rechte Seite Linke Seite Einstellung und Gebrauch des Rucksackes 1. Hebe Rucksack 3. Reguliere die Schultergurte so, Tragegriff an und nutze Dein dass sie bequem sitzen. Knie als Stütze, dann fahre mit 4. Benutze die oberen Gurte um den Armen in die Schultergurte.

  • Seite 15: Packschema

    • Entspricht die Distanz der Karabiner dem zugelassenen Abstand? • Beim Anlegen des Gurtes selete ist auf das WASABI 3 feste, hörbare Verschliessen aller Gurtschlösser zu achten. Weiter ist zu beachten, dass kein Schmutz oder Eis in die Mechanik der Schließen gelangt. Bei Bedarf mit...

  • Seite 16: Wasserlandung

    Wasserlandung Bei Kursen, die ein Sicherheitstraining anbieten, finden die Flüge normalerweise über dem Wasser statt, dabei kann es vorkommen, daß Du im Wasser landest. Falls dies passieren sollte, mußt Du aufpassen, denn die Protektoren funktionieren nun wie ein Rettungsring, das heißt, das Gurtzeug schwimmt auf dem Wasser, während Du mit dem Kopf unter Wasser hängst, was zum Ertrinken führen kann.

  • Seite 17: Rollen, Karabiner Und Schnellverschlüsse

    Rollen, Karabiner und Schnellverschlüsse Die Rollen sollten immer geschmiert sein. Falls sie nicht einwandfrei funkti-onieren, können sie zum Verschleiß der Beschleunigerleinen oder der Achse führen. Verwende Paraffin oder ein geeignetes Schmieröl. Lies mit Aufmerksamkeit die Bedienungsanleitung des Schmieröls, um Flecken zu vermeiden und den Stoff nicht anzugreifen.

  • Seite 18: Lagerung

    Inspektion und Reparatur Dein Gurtzeug sollte in regelmässigen Intervallen, spätestens aber ein mal WASABI 3 pro Jahr oder nach 100 Flügen gründlich auf Beschädigungen, funktionale Störungen etc. untersucht werden. Bei intensivem Einsatz (z.B. permanente Spiralen und andere Extrem-Flugfiguren) ist die Nachprüfung in kürzeren Intervallen nötig.

  • Seite 19: Technische Daten

    Technische Daten Zulässiges Gesamtgewicht: Der Gurt darf nur als leichtes Luftsportgerät WASABI 3 beim Gleitschirmfliegen verwendet werden. Höchstzulässiges Pilotengewicht: 120kg/120dkN. Wassabi 2 Sitzbreite Sitzlänge Höhe der Aufhängung Gewicht 5,6 5,7 5,8 6,2 kg Referenztabelle Achtung Diese Tabelle dient nur als Richtwert und darf nicht als ausschliessliche Quelle genutzt werden um die Grösse zu bestimmen.

  • Seite 20: Schlusswort

    Schlusswort Sicherheit ist das Losungswort unseres Sports. Um sicher zu fliegen, müssen die Piloten trainieren, lernen, praktizieren und immer auf die Gefahren achten, die sie umgeben. Um sicher zu fliegen, sollten wir so regelmäßig wie möglich fliegen, unsere eigenen Grenzen nicht überschreiten und vermeiden uns unnötigen Gefahren auszusetzen. Fliegen ist ein langsamer und langjähriger Lernprozess.

  • Seite 21: Garantie

    Garantie Paragliders gewährt auf alle ausgelieferten Gurtzeuge eine Garantie von 1 Jahren oder 100 Flugstunden, je nachdem was zuerst eintritt. Ein Garantiefall kann nur durch die Firma Paragliders als solcher anerkannt werden, um einen Tausch oder eine Reparatur einzufordern. GARANTIEUMFANG 1.

  • Seite 22: Die Garantie Deckt Nicht

    Die Garantie deckt nicht 1. Änderung der Originalfarben des Tuches, der Leinen oder Gurte. 2. Schäden, die durch chemische Produkte verursacht wurden, durch Sand, Reibung, Reinigungsmittel oder Salzwasser. 3. Schäden, die verursacht wurden durch Bedienungsfehler, Unfälle oder Notfallsituationen. 4. Schäden, die durch eine unsachgemäße Behandlung des Gurtzeuges herbeigeführt wurden.

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