Sol Paragliders TORCK 2 Pilotenhandbuch
Gleitschirm
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Verwandte Anleitungen für Sol Paragliders TORCK 2
Inhaltszusammenfassung für Sol Paragliders TORCK 2
- Seite 1 PILOTENHANDBUCH TORCK 2 pure performance LTF / EN - D 02/2011...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
INHALT Herzlich willkommen in der SOL-Team..........37 Infos zu SOL.................38 Firmenphilosophie................39 ..................40 TORCK 2 - Das Modell..............41 TORCK 2 Technische Daten.................42 Startgewicht.................43 Materialien...................43 BITTE DIESES BETRIEBSHANDBUCH Obersegel / Untersegel..............43 SORGFÄLTIG DURCHLESEN UND FOLGENDE Rippen..................43 Interne Diagonalversteifung............43 HIWEISE BEACHTEN : Versteifungen................43 Leinen..................44 Gurte..................44... -
Seite 3: Herzlich Willkommen In Der Sol-Team
Weltmarkt gefordert werden. Steilspirale.................59 Ohren anlegen / Flächenreduktion..........60 Wir hoffen, dass Ihr Ihnen viele glückliche Lebensmomente TORCK 2 B-Stall..................61 schenkt, Augenblicke, die Sie sich immer wieder gern in Erinnerung rufen. Pflegemaßnahmen, Wartung und Reparaturen......62 Aufbewahrung................62 Wir möchten Sie bitten, mit Aufmerksamkeit dieses Handbuch zu lesen. -
Seite 4: Infos Zu Sol
Verkauf, außer der Qualitätsendkontrolle, auch einem Testflug unterzieht. Dies Garantiert dem Käufer das nötige Vertrauen für gute Flüge. Anfang des Jahres 2004 bekam die Firma SOL Paragliders das Gütesiegel des DHV. Der DHV, der weltweit anerkannteste und strengste Verband für die Sicherheitsnormen des Gleitschirmfliegens, ist darum bemüht... -
Seite 5: Torck 2 - Das Modell
Du sicher sein, dass Du keinen Leistungsverlust auf Grund von Deformatinonen oder der Abnutzung des Materials hinnehmen Das Startverhalten des TORCK 2 ist leicht, mit einem guten Druck auf den musst. Tragegurten, so dass der Pilot exakt spürt, in welcher Startphase sich der Gleitschirm befindet. -
Seite 6: Technische Daten
SARTGEWICHT TECHNISCHE DATEN Der TORCK 2 wurde innerhalb bestimmter Gewichtsgrenzen zugelassen. Tamanhos Sollte Ihr Startgewicht zwischen zwei zugelassenen Grössen liegen, empfehlen wir folgendes: Zoomfaktor 0,94 0,97 1,00 1,03 1,06 -Sollten Sie eine bessere Geschwindigkeit und präzise Kommandos Zellen wünschen und fliegen Sie normalerweise in den Bergen und/oder... -
Seite 7: Leinen
Leinen der Ebene „C“, sowie die Umlenkrollen der AUFHÄNGUNG Bremsen befestigt. Der Beschleuniger wirkt auf die Tragegurte „A“, „A1“ und „B“. In der Der Kern der Leinen des TORCK 2 ist beige und besteht aus sehr Normalposition besitzen alle Gurte die selbe Länge: 52,5cm. Der resistentem Technora,... -
Seite 8: Einstellung Des Beschleunigers
GURTZEUG -Benutzen Sie den Beschleuniger nie bei extremen Flugmanövern. Für den TORCK 2 werden alle Gurtzeuge des Typs ABS empfohlen, die -Sollte der Gleitschirm einklappen, nehmen sie die Füße sofort aus dem mit einer Karabineranbringung, in einer Höhe von 41 bis 46cm, abhängig Beschleuniger und führen Sie die notwendigen Maßnahmen aus. -
Seite 9: Das Öffnen Des Gleitschirmes
4. Ist das Gurtzeug richtig angelegt und alle Gurte geschlossen? 5. Haben Sie die „A“-Gurte in der Hand? Wie für jeden anderen Gleitschirm ist auch für TORCK 2 ein Checkflug 6. Haben Sie die Bremsen (je nach Startmethode) richtig in der Hand? vorgeschrieben, der mit aller Aufmerksamkeit durchgeführt werden sollte. -
Seite 10: Start
Technik, in jeder Situation, um Kurven zu erfliegen. Der Kurvenradius wird vom Einsatz der Bremse bestimmt. Der Start mit dem TORCK 2 ist einfach. Ist der Pilot zum Starten fertig, sollte er die Gurte „A“ und „A1“ zusammen mit den Bremsschlaufen Wenn Sie die Kurvenaussenbremse leicht und dosiert einsetzen und mit in die Hand nehmen. -
Seite 11: Steilspirale
Wenn der Pilot eine der Bremsen langsam und kontinuierlich durchzieht legt “ werden! sich der TORCK 2 in steilem Winkel auf die Seite und beschreibt eine Damit können Sie Segeleinklapper und Segelkollapse verhindern. schnelle und steile Kurve, aus der der Pilot eine Steilspirale einleiten kann. -
Seite 12: Beschleunigter Flug
Reaktion des Gleitschirmes bei einem Einklapper oder Frontstall. Die Landung: Mit dem TORCK 2 zu landen ist sehr einfach. Der Endanflug erfolgt in gerader Linie gegen den Wind. Während des Endanfluges wird der Gleitschirm langsam und kontinuierlich abgebremst. Etwa 1m über dem Boden bremst der Pilot den Gleitschirm stark und entschieden ab, entsprechend den Windbedingungen. -
Seite 13: Asymmetrisches Segeleinklappen
Ausleitung nun gleichzeitig und symmetrisch beide Bremsen langsam der offenen Seite benötigen und somit weiter vom Stallpunkt entfernt gelöst, in einem Zeitraum von > = 1 Sekunde. Der TORCK 2 wird bleiben. moderat nach vorne nicken und seinen Normalflug wieder aufnehmen Sollte der Pilot die Bremsen nicht zum Ausgleich benutzen füllt sich der... -
Seite 14: Wingover
Der Pilot sollte auf ausreichende Flughöhe achten und die Gurte nach dem Einklappen loslassen. Der Pilot sollte sich darüber bewusst sein, dass die Steuerwege der „D“- In den meisten Fällen leitet der TORCK 2 einen symmetrischen Frontstall Gurte sehr viel geringer sind, als die der Bremsleinen. selbsttätig wieder aus. -
Seite 15: Ohren Anlegen / Flächenreduktion
Achtung: B-Stall: -Die Ausleitung einer Steilspirale mit hoher Geschwindigkeit muss aktiv Es ist nicht zu empfehlen mit dem TORCK 2 einen B-Stall zu fliegen, denn erflogen werden. die grosse Streckung und die Aufhängung an 3 Leinenebenen erschweren -Der Pilot darf die Manöver Steilspirale und „Ohren anlegen“ niemals dieses Manöver und machen es gefährlich. -
Seite 16: Pflegemaßnahmen, Wartung Und Reparaturen
Schritte: REPARATUREN Den Gleitschirm komplett öffnen; Achtung: Zieharmonikafaltung gemäss Skizze; -Eine gut Wartung wird Ihrem TORCK 2 ein langes Leben bescheren. Aufbewahrung: Die Versteifungen immer auf die zugehörigen Zellen legen; Der Gleitschirm sollte an einem trockenen, licht- und UV-Strahlen geschützten Ort, nicht in der Nähe von chemischen Produkten aufbewahrt werden. -
Seite 17: Lenkrollen
Gebrauch ist; Aufhängungspunkten konnen Sie selbst flicken. Wir empfehlen Schäden die darüber -Die Leinen des TORCK 2 bestehen aus einem Kern Vectran und Aramid hinaus gehen vom Fabrikanten oder einer autorisiertenFachwerkstatt (Technora), mit einem Schutzmantel aus Polyester. Eine Überlastung beheben zu lassen. -
Seite 18: Jahresgarantie Sol / 300 Flugstunden
-Der TORCK 2 sollte einmal im Jahr an den Vertreiber oder Hersteller -Die Leinen dürfen sich beim Aufziehen nicht in Hindernissen verfangen, da sie dabei geschädigt werden können; zu einer Inspektion geschickt werden; -Man sollte niemals auf die Leinen des Gleitschirmes treten, besonders -Die 24-monatige Inspektion ist die Grundvoraussetzung für die Gültigkeit... -
Seite 19: Was Die Garantie Nicht Deckt
Wir fliegen, um uns lebendiger zu fühlen. kompatiblen Komponenten ; 8.)Schäden, die verursacht wurden durch den Gebrauch von unsa- Wir wünschen Ihnen gute und sichere Flüge mit Ihrem TORCK 2 chgemässer Verpackung zum Transport ; Produkte... -
Seite 20: Allgemeine Daten
Infos Technique / Allgemeine Daten TORCK 2 call to action LTF - 2 / EN - C... -
Seite 21: Gesamtansicht
VUE D'ENSEMBLE / GESAMTANSICHT PLAN DE SUSPENTAGE / LEINENPLAN Français Deutsch Suspentes de frein Bremsleinen Suspentes hautes Galerieleinen Stabilisateur Stabilo Bord de fuite Austrittskante Fiche technique Typenschild Bord d’attaque Eintrittskante Suspentes intermediaires Mittlere Leinen Suspente du stabilisateur Stabiloleine Suspentes basses Stammleinen Elevateurs Tragegurte... -
Seite 22: Flugbuch
INSPECTION / INSPEKTION CHECKLISTE CARNET DE VOLS / FLUGBUCH Modèle / Modell : ____________________________________________ Modèle / Modell: Taille/ Größe: ___________________ Propriétaire/ Eigentümer : ______________________________________ Nº de Série/Seriennr : ___________ Date/ Datum : ___/___/___ Adresse/ Adresse : ___________________________________________ Vendeur/ Händler : ___________________________________________ Tel / Telefon :______________________ Date / Datum :____/____/____ Date/ Site/...