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Diagnosebetriebe - Typische OBD II Operationen
der MIL und des Codes löschen Vorgangs. Hersteller stufen Codes
unterschiedlich ein, es wird also Unterschiede zwischen den Marken
geben.
Ausstehende Codes
Es gibt Codes, deren Einstellbedingungen während dem letzten
Fahrzyklus erfüllt wurden, sie müssen aber während mindestens zwei
aufeinanderfolgenden Zyklen erfüllt werden, bevor das DTC eingestellt
wird. Der Anwendungszweck dieser Wartung ist die Unterstützung des
Wartungstechnikers, nach der Fahrzeugreparatur und nach der
Löschung der Diagnoseinformationen, und zwar durch Berichterstattung
nach einem einzelnen Fahrzyklus.
a)
Wenn ein Test während dem Fahrzyklus fehlgeschlagen ist, wird
der mit diesem Test zusammenhängende DTC gemeldet. Wenn der
ausstehende Fehler nicht nochmal innerhalb von 40 bis 80
Aufwärmzyklen auftritt, wird der Fehler automatisch aus dem
Speicher gelöscht.
b)
Die durch diese Wartung gemeldeten Resultate, weisen nicht
zwingend auf einen Komponenten- oder Systemfehler hin. Wenn
die Testresultate nach zusätzlichem fahren auf einen anderen
Fehler hinweisen, dann wird ein DTC auf einen Komponenten- oder
Systemfehler hinweisen und das MIL beleuchtet.
Momentaufnahmen
In den meisten Fällen ist das gespeicherte Frame das letzte aufgetretene
DTC.
Manche
Fahrzeugemission haben, haben eine höhere Priorität. In diesen Fällen
haben die DTCs die höchste Priorität, für die Standbildaufzeichnungen
gespeichert wurden. Zu den Standbilddaten zählen "Schnappschuss"
oder kritische Parameterwerte während der DTC Einstellung.
Codes löschen
Mit dieser Option werden alle emissionsbezogenen Diagnosedaten wie
DTCs, Standbilddaten und herstellerspezifische erweitere Daten des
Fahrzeug ECM gelöscht und der I/M Bereitschaftsmonitorstatus aller
Fahrzeugmonitore
zurückgesetzt.
Wenn die Codes löschen Option zur Vermeidung einer zufälligen
DTCs
die
einen
auf
Nicht
Bereit
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größeren
Einfluss
oder
Nicht
Abgeschlossen
auf
die
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