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NOTIZ: Die Teile sollen nicht unter extremen Bedingungen aufbewahren werden. Auch die Anti-
korrosive Materialien können die Korrosion begehen.
WARNUNG: Benutzen Sie keine Dampfmittel. Der Hochdruckdampf könnte das Fahrrad beschädigen.
Durch die richtige und regelmäßige Instandhaltung und Reinigung kann die Dauerhaftigkeit Ihres
Gerätes verlängert sein.
Die groben Unreinheiten sollen mit dem Wasserstrom gereinigt werden. Danach lassen Sie das Gerät
teilweise trocknen und applizieren Sie die Reinigungsmittel. Verwenden Sie die Mittel, die nur den
Fahrrädern
gewidmet
Kunststoffkomponenten oder Stahlkomponenten beschädigen. Waschen Sie das wieder im Wasser
und lassen trocknen.
Nehmen Sie ein taugliches Mittel um die Kette zu reinigen. Falls Sie nicht sicher sind, fragen Sie den
Verkäufer. Wenn Sie keinen Reinigungssatz haben, tropfen Sie das alkoholfreie Mittel auf einen
trockenen Lappen und wischen Sie die Kette. Bei der Reinigung drehen Sie die Kurbeln leicht
rückwärts. Danach applizieren Sie das Öl oder Schmiermittel. Übertreiben Sie das aber nicht zu viel.
Das Schmiermittel könnte andere Teile (Felgen) verschmutzen. Dadurch könnte der Bremseneffekt
vermindert werden.
NOTIZ: Kettenreinigung und Schmieren sollte, wir beschrieben, nach jeder Fahrt in der feuchten
Umwelt und nach jeder längeren Fahrt auf dem Sand alle 200 km gemacht werden.
ÖLUNG
Neben der regelmäßigen Reinigung, sollten Sie die regelmäßige Kettenölung nicht versäumen. Die
Ölung schützt die Kette vor Korrosion und macht die Nutzung einfacher. Wir empfehlen die gute
Vaseline zu kaufen.
Pflegen Sie alle bewegenden Teile des Gerätes. Passen Sie auf. Die Schmiermittel für Autos und
Motorräder sind den Fahrrädern nicht geeignet.
Am besten schmieren Sie die Kette am Abend. Das Schmiermittel wird so viele Zeit haben die Kette
durchzudringen. Morgen wischen Sie die übrigen Tropfen aus um das Fahrrad vor dem Staub zu
schützen.
Die Ölung bei den gefederten Gabeln und hinteren Federeinheiten führen Sie regelmäßig und
rechtzeitig aus. Immer alle 50 Fahrtstunden oder nach der Fahrt im Wasser oder Schlamm. Das wird
die beste Vorbeugung vor der irreversiblen Gabelbeschädigung sein. Vergessen Sie nicht den Staub
auch aus den inneren Flächen zu beseitigen.
Der Konverter und Umsetzer soll nicht oft geölt werden. Die Menge von Öl erhöht die Staubadhäsion.
Vermeiden Sie das Schmieren von Felgen, Bremsengummi, Lamellen oder Rotor. Das könnte sehr
gefährlich sein. Man empfiehlt von Zeit zu Zeit die Bolzen der Bremsenhebel und Backen zu ölen.
Die Ölung von Seilen, Bovden-Seilen, Kopf, Lägern und Pedalkernen soll von einem Fachmann
durchgeführt werden. Man muss diese Komponenten ganz aussetzen, reinigen und wieder
zusammensetzen.
SERVICEÜBERSICHT
Eingriff
Inspektion
Inspektionszeitspanne
Bremsenlamellen/Blockkontrolle
Scheibenkontrolle
Kettenabnutzung
Sattel-, Sattelstützenaustausch
sind.
Andere
könnten
Standardverwendung
Alle 200 km oder alle 2 Monate
(was früher passiert).
Alle 200 km/ einmal jährlich
Alle 400 km
Alle 500 km
Nach einem Fall/Unfall.
Nach der Empfehlung oder am
ehesten nach 5 Jahren.
die
Farbe,
Alle
monatlich (was früher passiert).
Alle 500 km/ alle 2 Monaten.
Alle 100 km
Alle 250 km
Nach einem Fall/Unfall.
Nach der Empfehlung oder am
ehesten nach 2 Jahren.
25
Oberfläche,
Gummi
Spezielle Verwendung
100
km
oder
und
einmal
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