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Indicaciones de funcionamiento
• Este tren está diseñado para el funcionamiento con
vías M, K o C de Märklin H0, con un radio mínimo
de 360 mm.
• El tren solamente puede ser completado con
vagones intermedios especialmente previstos para
ese fi n (43116). Recomendamos operar el tren con,
como máximo, 5 vagones intermedios, tal y como
se hizo, en la mayoría de los casos, con el proto-
tipo. Desde el punto de vista técnico se pueden
emplear hasta 8 vagones intermedios.
¡Cuidado!: Un mayor número de vagones intermedios
puede ocasionar problemas de funcionamiento y
causar daños en la electrónica del tren.
• Nunca intente emplear una sola cabeza motriz.
Para realizar ensayos, siempre deben encontrarse
acopladas entre sí, como mínimo, las dos cabezas
motrices.
• Si hay problemas de programación: Para repro-
gramar, solo utilizar las dos cabezas acopladas.
• El acoplamiento de las cabezas motrices y de los
vagones solamente funciona en tramos de vía
rectos. No se recomienda acoplar y desacoplar
frecuentemente el tren.
• No tocar las cabezas motrices en las rejillas de
ventilación.
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Indicazioni di fabbrica
• La locomotiva è compatibile esclusivamente per il
funzionamento con binari Märklin H0, M, K oppure
C con un raggio minimo di 360 mm.
• Il treno può essere integrato solo ed esclusivamen-
te con vagoni su misura (43116). Si consiglia di
integrare il treno con al massimo 5 vagoni, come
del resto è previsto nella maggior parte dei casi
negli esempi presentati. Tecnicamente è possibile
integrare fi no a 8 vagoni.
Attenzione: troppi vagoni potrebbero causare danni
tecnici al sistema elettrico del treno.
• È consigliabile l'impiego di una sola automotrice.Per
effettuare una verifi ca, è necessario che entrambe le
automotrici siano unite l'una all'altra.
• In caso di problemi di programmazione: impiegare
per modifi che di programmazione solamente ent-
rambe le motrici di testa accoppiate.
• L'agganciamento tra automotrice e vagoni funziona
esclusivamente su frammenti di binari non curvi. È
consigliabile non agganciare e sganciare spesso le
parti del treno.
• Non collegare le automotrici con le griglie.
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