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UniSens-E
UniSens-E
1. Einführung
UniSens-E
Der
UniSens-E
ist ein reiner Telemetriesensor speziell für alle Elektromodelle. Er ist so klein und leicht,
gleichzeitig aber so leistungsfähig, dass er fast in jedem Modell eingesetzt werden kann.
Entsprechend unserer Philosophie möglichst viele Systeme zu unterstützen, spricht auch der
Telemetrie von:
Die verwendete Telemetrie muss im
schieht entweder über unser PC Programm „UniSens-E Tool", mit dem
en Kanal der Fernsteuerung, siehe Kapitel 6.4. Im Auslieferungszustand ist HoTT GAM ausgewählt.
Ohne zusätzliche Sensoren kann der
Kapazität und sogar die Drehzahl. Als besonderer Clou ist nämlich bereits ein Brushless Drehzahlsensor fest einge-
baut. Für die Messung der Drehzahl muss nur noch eine kleine Kabelverbindung zu einer der drei Motorphasen mit
dem beiliegenden Kabel hergestellt werden.
Da auch ein barometrischer (Luftdruck) Höhensensor mit großer Auflösung integriert ist, wird neben der Höhen-
messung auch ein Vario mit dem
Ebenso sind umfangreiche Alarme programmierbar, die per Telemetrie über den jeweiligen Sender gemeldet wer-
den.
Der
UniSens-E
UniSens-E
ist mit verschiedenen Stecksystemen lieferbar, so dass im Normalfall nichts gelötet werden
muss. Der Strommessbereich erstreckt sich symmetrisch in beide Richtungen. Damit spielt die Steckerbelegung,
also ob der Akku Männchen oder Weibchen am Pluspol hat, keine Rolle. Die Messrichtung wird einfach im Setup
eingestellt.
Über unser
UniDisplay
stellungen und Alarme programmiert werden.
Egal ob Segler, Kunstflugmaschine, Hubschrauber, HLG oder Slowflyer, der
nes geringen Gewichtes und der kompakten Größe nahezu in jedem Bereich eingesetzt werden. Natürlich ist der
UniSens-E
UniSens-E
nicht nur für Flugmodelle geeignet. Er kann auch in RC-Boote, RC-Autos usw. eingebaut werden.
Jeti Duplex EX
Multiplex M-Link
Graupner/SJ HoTT
Robbe/Futaba
UniSens-E
UniSens-E
UniSens-E
UniSens-E
UniSens-E
UniSens-E
realisiert.
können alle Messwerte des
JR DMSS
FrSky
nur einmal in den Einstellungen vorgegeben werden. Das ge-
UniDisplay
den kompletten Antrieb vermessen, also Spannung, Strom,
UniSens-E
UniSens-E
auch direkt live betrachtet und alle Ein-
UniSens-E
UniSens-E
UniSens-E
UniSens-E
die
oder direkt über einen frei-
kann auf Grund sei-
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