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Notice d'utilisation fro^ods
Ä l'aide de la pompe ä main ® on cree la pression dans le systeme de refroidissement. Si la
pression chute, on peut supposer qu'il y a une fuite. Si la Position de Taiguille du manometre
0 ne change pas, alors le systeme de refroidissement est en bon etat.
Recommandation:
Avant usage, effectuer un auto-test au testeur de systeme de refroidissement, pour ce faire,
proceder de la maniere suivante; Creer la pression et observer le manometre. La pompe doit
pouvoir maintenir la pression creee, si ce n'est pas le cas, contröler la pompe. Ne pas faire
monter ie manometre au-delä de ses vaieurs limites.
Consignes de securite
Attention, si ie systeme de refroidissement est chaud
—> risque de bruiure !
Avant de retirer ie testeur, actionner la vanne de purge (D!
Operation de contröle
1. Retirer le couvercle du bol de compensation ou du radiateur.
2. Introduire ou visser l'adaptateur Standard K 60 ou l'adaptateur independant
(selon le type de voiture) ou l'adaptateur universel UA dans l'ouverture.
3. Coupler le testeur de systeme de refroidissement ® sur l'embout de couplage (4).
4. En pompant, creer une pression de 1 ä 1,5 bar (selon le type de vehicule).
5. En cas de chute de pression, II y a une fuite dans le systeme de refroidissement.
a) Rechercher l'endroit de la fuite.
b) Avant de retirer le testeur, actionner la vanne de purge (D.
c) Reparer le point de fuite d'eau.
6. Verifier de nouveau le systeme de refroidissement.
Donnees techniques
Manometre: DS 52 mm, 0...2,5 bar/36 psi
Dimensions: 270/110 mm
Poids: 650 g
En cas de besoin de pieces de rechange, demandez un schema eclate du testeur.
Technische Änderungen vorbehalten.
Subject to technical modifications.
Bous reserve de modifications techniques.
Mai 2014
May 2014
Mai 2014
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