Berner 186415 Bedienungsanleitung
Multifunktionsprüfgerät
Verwandte Anleitungen für Berner 186415
Inhaltszusammenfassung für Berner 186415
- Seite 1 Bedienungsanleitung Artikelnummer: 186415 Sprachen: BERNER_Bedienungsanleitung__75135[PDF]_de.pdf 2016-09-24...
- Seite 2 deutsch BEdiEnungSAnlEiTung english diRECTiOnS FOR uSE français nOTiCE d’uTiliSATiOn Art.-Nr. 186 415 nederlands gEBRuikSAAnwijzing Multifunktionsprüfgerät ® für die Fahrzeugelektrik Power Probe Multifunction Tester ® for Vehicle Electrical Systems Power Probe Appareil de tests multifonctions ® pour l’électricité automobile Testeur Power Probe Multifunctioneel testapparaat ®...
- Seite 3 ① ⑥ ② ⑤ ③ ④ ① Prüfspitze ② LED grün/rot ③ Wippschalter ④ negative Hilfsklemme ⑤ Reset Schalter ⑥ Klemmen rot/schwarz...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhalt deutsch Seite 1. Sicherheitshinweise ..........3 2. Einleitung . - Seite 5 takte, ohne Spannungsabfalltests durchzuführen. Es ermöglicht Ihnen, Kurzschlüsse zu verfolgen und zu lokalisieren, ohne die Sicherungen im Kfz zu zerstören. Die Power ® Probe kann mit Hilfe der negativen Hilfsklemme außerdem für Durchgangstests verwen- det werden. Durch eine kurze Berührung des Wippschalters erkennen Sie auf einen Blick, ® dass Ihre Power Probe funktioniert. Ein 6 m langes Kabel ermöglicht, das komplette elektrische System des Fahrzeugs zu testen, ohne ständig nach Masseanschlüssen suchen zu müssen. ® Bitte lesen Sie vor der Benutzung Ihrer Power Probe die Bedienungsanleitung aufmerksam durch. Wichtig! Bei Betätigung des Wippschalters der Power Probe ® wird Batteriestrom direkt zur Prüfspitze geleitet, wodurch bei Kontakt mit Masse oder bestimmten Schaltungen Funken entstehen können.
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Seite 6: Anschluss
3. Anschluss ® Die Power Probe wird bei Beginn einer Diagnose an die Fahrzeugbatterie angeschlossen. • Gerätekabel abrollen • verbinden der roten Klemme mit dem (+) Pol der Fahrzeugbatterie • verbinden der schwarzen Klemme mit dem (-) Pol der Fahrzeugbatterie. 4. Selbsttest • Wippschalter nach vorne (+) drücken -> die LED muss jetzt rot leuchten. • Wippschalter nach hinten (-) drücken -> die LED muss jetzt grün leuchten. ® Die Power Probe ist jetzt einsatzbereit. Hat die LED nicht aufgeleuchtet, Reset-Schalter (seitlich am Gerät) drücken und Selbsttest erneut durchführen. 5. Polaritätsfeststellung ® • Berührt die Power Probe Prüfspitze eine positive Spannung, leuchtet die LED rot. ® • Berührt die Power Probe Prüfspitze eine negative Spannung, leuchtet die LED grün. ® • Berührt die Power Probe Prüfspitze einen offenen Kontakt, leuchtet die LED nicht. rot = positiv grün = negativ... -
Seite 7: Durchgangsprüfung
6. Durchgangsprüfung Um eine Komponente (Relais, Kabel, Schalter, Geräte usw.) auf Durchgang zu prüfen, muss diese elektrisch getrennt oder nicht angeschlossen sein. • Klemmen Sie die negative Hilfsklemme an die Komponente an und prüfen Sie mit der ® Power Probe Prüfspitze den Durchgang. • Der Durchgang wird durch grüne LED bestätigt. kein Durchgang keine Anzeige = kein Durchgang Durchgang grün = Durchgang 7. Funktionstest von ausgebauten Komponenten ® Wenn die Power Probe in Kombination mit einem Hilfsmassekabel verwendet wird, kann Spannung an Komponenten gelegt und damit ihre Funktion getestet werden. • Schließen Sie die negative Hilfsklemme am negativen Anschluss der zu testenden Komponente an. • Führen Sie die Prüfspitze an den positiven Anschluss der Komponente. Die LED leuchtet grün und signalisiert Durchgang der Komponente. • Beobachten Sie die LED und drücken Sie den Wippschalter kurz nach vorn (+), um ihn umgehend wieder loszulassen. Wenn die grüne LED sofort von grün nach rot wechselt, können Sie fortfahren. -
Seite 8: Beleuchtungstest Am Anhänger
Legen Sie Spannung an Kraftstoffpumpen, Magnetkupplungen, Anlassermagnetspulen, Kühlgebläse, Gebläsemotoren, Lampen, usw. Führen Sie die Prüfspitze an den positiven Anschluss der Komponente (Glühbirne) Schließen Sie die negative Hifsklemme an Drücken Sie den Wippschalter nach vorne (+) um die Glühbirne zu akti- vieren. -
Seite 9: Anlegen Einer Positiven Spannung An Komponenten
9. Anlegen einer positiven (+) Spannung an Komponenten • Stellen Sie mit der Prüfspitze einen Kontakt zum positiven Anschluss der Komponente her. Die LED leuchtet grün. • Beobachten Sie die LED und drücken Sie den Wippschalter kurz nach vorn (+), um ihn umgehend wieder loszulassen. Wenn die LED sofort von grün nach rot wechselt, können Sie fortfahren. Wenn die LED erlischt oder der Schutzschalter ® ausgelöst wird, ist die Power Probe überlastet. Dies kann folgende Ursachen haben: • Der Kontakt ist ein direkter Massekontakt. • Die Komponente ist kurzgeschlossen. • Bei der Komponente handelt es sich um eine Hochlastkomponente (z.B. Anlasser). Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde, setzen Sie ihn zurück, indem Sie den Reset- Schalter betätigen. AchtuNg: Wenn an bestimmte Schaltungen willkürlich Spannung angelegt wird, können die elektronischen Komponenten des Fahrzeugs beschädigt werden. Daher wird drin- gend empfohlen, den korrekten Schaltplan und das geeignete Diagnoseverfahren beim test heranzuziehen. -
Seite 10: Funktion Überbrückungskabel
® ausgelöst wird, ist die Power Probe überlastet. Dies kann folgende Ursachen haben: • Der Kontakt ist eine direkte positive Spannung. • Die Komponente ist kurzgeschlossen. • Bei der Komponente handelt es sich um eine Hochlastkomponente (z.B. Anlasser). Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde, setzen Sie ihn zurück, indem Sie den Reset- Schalter betätigen. Drücken Sie den Wippschalter nach hinten (-) um die Hupe mit Masse zu verbinden. 11. Funktion Überbrückungskabel ® Um die Power Probe als Überbrückungskabel einzusetzen • verbinden Sie die schwarze Klemme mit dem (+) Pol der Fahrzeugbatterie. • Die schwarze Klemme ist jetzt direkt mit dem Hilfskabel verbunden. • Die rote Klemme ist in diesem Fall ohne Funktion. AchtuNg: Vermeiden Sie bei dieser Funktion Kurzschlüsse. Die Leitung führt in der Über- brückungskabel-Funktion nicht über den Schutzschalter! Das gerät kann beschä- digt werden! Rote Klemme... -
Seite 11: Feststellung Eines Schlechten Massekontakts
12. Feststellung eines schlechten Massekontakts Die Ursache für einen schlechten Massekontakt ist in der Regel eine lose Kabelverbin- dung, ein loses Kabel im Kabelschuh oder ein oxidierter Kontakt. Solche Defekte sind nor- malerweise nur über einen Spannungsabfall zu ermitteln. Allerdings ist der damit notwen- ® dige Spannungsabfalltest eine sehr zeitaufwendige Angelegenheit. Mit der Power Probe können Sie ohne Spannungsabfalltest schlechte Massekontakte ermitteln. ® • Schließen Sie die Power Probe an die Fahrzeugbatterie an (siehe Seite 5). • Berühren Sie mit der Prüfspitze den vermutlich schlechten Kontakt. Die LED leuchtet grün (Durchgang zur Masse). • Drücken Sie den Wippschalter nach vorne (+) und behalten Sie die LED im Auge. • Wechselt die LED von grün nach rot, ist der Massekontakt schlecht. • Wird der Schutzschalter ausgelöst, ist der Massekontakt in Ordnung. 13. Kurzschlüsse verfolgen und lokalisieren • Beginnen Sie mit der Suche nach einem Kurzschluss beim Sicherungskasten. • Nehmen Sie die Sicherung heraus. ® • Leiten Sie mit der Power Probe einen positiven Strom auf jede der beiden Kontakte im Sicherungskasten. Auf der Kurzschlussseite wird der Schutzschalter der ® Power Probe ausgelöst. -
Seite 12: Durchbrennen Von Sicherungen Vermeiden
14. Durchbrennen von Sicherungen vermeiden ® Aufgrund der höheren Anschlusswerte der Power Probe fließt jetzt mehr Strom, wenn ® der Schalter betätigt wird. Sie werden feststellen, dass die Power Probe jetzt elektrische Komponenten mit einem höheren Nennstrom speist. AchtuNg: ® Wenn Sie mit der Power Probe einen positiven Stromkreis mit Masse verbinden, kann eine Sicherung durchbrennen, sofern diese unmittelbar in reihe mit dem Schaltkreis verbunden ist. Bitte beachten Sie die Abbildung. 30 A Relais Sicherung... -
Seite 13: Beleuchtung Und Signalfunktion
15. Beleuchtung und Signalfunktion ® Die Power Probe ist mit Beleuchtung und einer akustischen Signalfunktion ausgestattet. Wenn sie an eine funktionstüchtige Batterie angeschlossen wird, werden Beleuchtung und Signalfunktion aktiviert. • Das Licht beleuchtet die Umgebung in der Sie testen, und ist in dunklen Bereichen eine wertvolle Hilfe. • Die akustische Signalfunktion verstärkt das Polaritätssignal. • Wenn die Prüfspitze mit einem positiven Schaltkreis in Kontakt kommt, ertönt ein konstantes Signal. • Wenn die Prüfspitze mit einem negativen Schaltkreis in Kontakt kommt, ertönt ein Impulssignal. (Beim Betrieb mit 6 Volt ist das akustische und optische Signal etwas schwächer.) Licht Positive Spannung = Konstantes Signal Negative Spannung = Impulssignal 16. Ersatzteile Kurzbez. Art.-Nr. Beschreibung PN 006 121215 Prüfspitze... - Seite 45 Technische Änderungen vorbehalten. Stand: April 2013 Technical modificationes reserved. April 2013 Sous réserve de modifications techniques. Révision: Avril 2013 Technische wijzigingen voorbehouden. April 2013...