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Wartungshandbuch – Condor
EcoFlex
™
Leiter ID/
Bezeichnung
Pin ID
Farbe
Output
J2-8
GRA/VIO
Output
J2-9
BLU/BRN
Input
J2-10
BLK
Input
J2-14
BLK
Output
J2-15
BRN/BLK
Input
J2-16
GRN/WHT
Input
J2-17
VIO/YEL
Output
J2-18
ORN/BRN
Output
J2-19
BLU/BLK
Output
J2-20
BLK/WHT
Output
J2-21
BLK/ORN
Output
J2-22
BLU
Output
J2-23
BLU/WHT
* Das Signal, das die Reinigungsmittelpumpe steuert, ist äußerst komplex und die Fehlerbehebung vor Ort sollte nach einem funktionellen Ansatz
erfolgen. Durch eine als funktionierend bekannte Reinigungsmittelpumpe ersetzen, um die Funktionstüchtigkeit zu überprüfen. Wenn die als
funktionierend bekannte Pumpe nicht funktioniert und die Kabel- und Steuerungseingänge des EcoFlex
System möglicherweise defekt. Den Widerstand der Reinigungsmittelpumpe überprüfen, bevor das EcoFlex
zu beschädigen, wenn die Pumpe schadhaft ist.
** Die Leitung der Reinigungslösungspumpe (-) stellt eine geschaltete Massenrückkehr für die Pumpe her. Bei eingeschalteter Reinigungslösungspumpe
erscheint ein 5KHz-Signal mit unterschiedlichem Arbeitszyklus und ein Spitzenspannung von 36 Volt zwischen diesem Pin und B+. Die Messung mit
einem DC-Voltmeter ergibt ein Signal im Bereich zwischen 6 und 27 Volt. Die Änderung der Balken für die Reinigungslösungsmenge am LCD sollte
einen relativen Anstieg oder eine Verringerung des Messergebnisses ausgeben.
™
Beschreibung
Signalverläufe
Stellantrieb
Spannung
Seitenbesen +
Stellantrieb
Spannung
Saugleiste -
Batterie -
Spannung
Batterie -
Spannung
Seitenbesen-
Spannung
Schütz
Widerstand
Scheuerdeckab-
Spannung
tastung
Schalter
Reinigungslösung
Spannung
leer
Rückfahralarm
Spannung
(+)
Geschwindig-
keitssteuerung -
Spannung
Modusauswahl 1
Geschwindig-
keitssteuerung -
Spannung
Modusauswahl 2
Hilfsschütz
Spannung
Schütz
Spannung
Saugsystem
Rückfahralarm (-)
Spannung
Nennwert
Zulässiger
(wenn
Bezug auf:
Bereich
aktiviert)
siehe
36V
J2-7
Kommentar
siehe
36V
J2-1
Kommentar
0V
B- (Masse)
0 - 1V
0V
B- (Masse)
0 - 1V
0V
B- (Masse)
0 - 1V
1,78V, 2,5V,
B- (Masse)
3,0V, 3,57V
0V
B- (Masse)
0 - 1V
+15V
B- (Masse)
0 oder 36V
B- (Masse)
0 oder 36V
B- (Masse)
0V
B- (Masse)
0 - 1V
0V
B- (Masse)
0 - 1V
0V
B- (Masse)
Kommentare
+36V beim Absenken, -36V beim Anheben
-36V beim Absenken, +36V beim Anheben
1,78V = 40" Scheibe
2,50V = 40" Zylindrisch
3,0V = 45"/48" Scheibe
3,57V = 45"/48" Zylindrisch
Aktiv, wenn der Tank leer ist
Hängt davon ab, welcher Modus der
Geschwindigkeitssteuerung eingestellt ist
Hängt davon ab, welcher Modus der
Geschwindigkeitssteuerung eingestellt ist
-Systems korrekt sind, ist das EcoFlex
™
-System ausgetauscht wird, um es nicht
™
Kontrollsystem
55
-
™
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Fehlerbehebung
