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Wartungshandbuch – Condor
Display-
Fehlerbeschreibung
Code
Magnetspule Schütz rechter
27
Bürstenmotor Erdschluss
Stellantrieb Scheuerdeck offen
28
Saugmotor offen
29
Magnetspule Schütz Saugmotor offen
30
K1 Magnetspule Schütz Saugmotor
31
Erdschluss
Stellantrieb Saugleiste offen
32
L1 Reinigungslösungs-Magnetventil
33
offen
EcoFlex
, BR 1100/1300 EcoFlex
™
™
™
Abhilfe
1. Die K2 Spulenverkabelung trennen (Leiterfarben VIO und
YEL/BLU) und prüfen, ob der Code erlischt.
− Wenn der Code erlischt, den Bürstenschütz auswechseln.
− Erscheint der Code erneut, die Verkabelung auf einen
Kurzschluss gegen die Batteriemasse prüfen. Das
defekte Kabel reparieren oder auswechseln.
2. Wenn durch obigen Test der Code nicht erlischt, durch eine
neue A2 Steuertafelbaugruppe ersetzen.
1. Überprüfen, ob eine Unterbrechung der Verkabelung des
Hebestellantriebs vorliegt.
2. Überprüfen, ob keine Unterbrechungen im Motorstromkreis
vorliegen und ob der Motor nicht defekt ist.
3. Die Ausgangsspannung der A2 Steuertafelbaugruppe am
Stecker der Stellantriebsverkabelung prüfen. Sie sollte
36 V betragen. Bei 0 Volt die A2 Steuertafelbaugruppe
auswechseln.
1. Überprüfen, ob eine Unterbrechung der Verkabelung des
Saugmotors vorliegt.
2. Überprüfen, ob keine Unterbrechungen in der Verkabelung
des Saugmotors vorliegen und ob der Motor nicht defekt ist.
3. Am Saugmotor auf 36 V Spannung prüfen. Bei 0 Volt den
Saugmotorschütz K1 auswechseln.
1. Überprüfen, ob ein Kurzschluss in der K1 Spule und der
Verkabelung vorliegt (Leiterfarben VIO und BLU).
2. Die K1 Spule auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
1. Die K1 Spulenverkabelung trennen (Leiterfarben VIO und
BLU) und prüfen, ob der Code erlischt.
− Wenn der Code erlischt, den Motorschütz auswechseln.
− Erscheint der Code erneut, die Verkabelung auf einen
Kurzschluss gegen die Batteriemasse prüfen. Das
defekte Kabel reparieren oder auswechseln.
2. Wenn durch obigen Test der Code nicht erlischt, durch eine
neue A2 Steuertafelbaugruppe ersetzen.
1. Überprüfen, ob eine Unterbrechung der Verkabelung
des Saugleistenstellantriebs oder der Steckerverbindung
vorliegt.
2. Überprüfen, ob keine Unterbrechungen im
Stellmotorstromkreis vorliegen (WHT/GRN und BLU/BRN)
oder ob der Motor M3 nicht defekt ist.
3. Am Stellmotor auf 36 V Spannung prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
1. Überprüfen, ob ein Kurzschluss in der L1 Spule und der
Verkabelung vorliegt (Leiterfarben VIO und YEL/GRN).
2. Die L1 Spule auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
Kontrollsystem
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Fehlerbehebung
