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Wartungshandbuch – Condor
Display-
Fehlerbeschreibung
Code
L1 Reinigungslösungs-Magnetventil
34
Erdschluss
Reinigungslösungs-Dosierpumpe offen
35
Spule Schütz Seitenbesenmotor offen
36
K6 Magnetspule Schütz
37
Seitenbesenmotor Erdschluss
Seitenbesen-Stellmotor offen
38
Magnetspule Schütz Hilfsmotor offen
39
K5 Magnetspule Schütz Hilfsmotor
40
Erdschluss
Rückfahralarm offen
41
EcoFlex
, BR 1100/1300 EcoFlex
™
™
™
Abhilfe
1. Die L1 Magnetventilverkabelung trennen (Leiterfarben VIO
und YEL/GRN) und prüfen, ob der Code erlischt.
− Wenn der Code erlischt, das Magnetventil auswechseln.
− Erscheint der Code erneut, die Verkabelung auf einen
Kurzschluss gegen die Batteriemasse prüfen. Das
defekte Kabel reparieren oder auswechseln.
2. Wenn durch obigen Test der Code nicht erlischt, durch eine
neue A2 Steuertafelbaugruppe ersetzen.
1. Überprüfen, ob ein Kurzschluss im M12 Pumpenmotor und
der Verkabelung vorliegt (Leiterfarben VIO und BLU/ORN).
2. Den Pumpenmotor auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
1. Überprüfen, ob ein Kurzschluss in der K6 Spule und der
Verkabelung vorliegt (Leiterfarben VIO und BRN/BLK).
2. Die K6 Spule auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
1. Die K6 Spulenverkabelung trennen (Leiterfarben VIO und
BRN/BLK) und prüfen, ob der Code erlischt.
− Wenn der Code erlischt, den K6 Schütz auswechseln.
− Erscheint der Code erneut, die Verkabelung auf einen
Kurzschluss gegen die Batteriemasse prüfen. Das
defekte Kabel reparieren oder auswechseln.
2. Wenn durch obigen Test der Code nicht erlischt, durch eine
neue A2 Steuertafelbaugruppe ersetzen.
1. Mit einem Ohmmeter überprüfen, ob ein Kurzschluss im M4
Seitenbesen-Stellantrieb und seiner Verkabelung vorliegt
(Leiterfarben GRA/VIO und GRN/ORN). Falls defekt,
reparieren oder ersetzen.
2. Am Seitenbesenstellantrieb auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die
A2 Steuertafelbaugruppe auswechseln.
1. Überprüfen, ob ein Kurzschluss in der K5 Spule und der
Verkabelung vorliegt (Leiterfarben YEL/BRN und BLK/
ORN).
2. Die K5 Spule auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
1. Die K5 Spulenverkabelung trennen (Leiterfarben YEL/BRN
und BLK/ORN) und prüfen, ob der Code erlischt.
− Wenn der Code erlischt, den K5 Schütz auswechseln.
− Erscheint der Code erneut, die Verkabelung auf einen
Kurzschluss gegen die Batteriemasse prüfen. Das
defekte Kabel reparieren oder auswechseln.
2. Wenn durch obigen Test der Code nicht erlischt, durch eine
neue A2 Steuertafelbaugruppe ersetzen.
1. Mit einem Ohmmeter überprüfen, ob ein Kurzschluss
im H1 Rückfahralarm und seiner Verkabelung vorliegt
(Leiterfarben ORN/BRN und BLU/WHT). Falls defekt,
reparieren oder ersetzen.
2. Den Rückfahralarm auf 36V prüfen. Bei 0 Volt die A2
Steuertafelbaugruppe auswechseln.
Kontrollsystem
49
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Fehlerbehebung
